寶馬1系(進口)

寶馬的操控有口皆碑，和320li相比，方向盤輕一點，車開起來更靈活，倒車入庫側(cè)方停車很輕松，沒屁股就是方便～

最早知道1系有6缸車型時確實欣喜若狂，這不就是我心目中的玩味車型嗎？短小精悍、低調(diào)內(nèi)涵、高性能還兼顧實用的鋼炮，一臺B58直列6缸發(fā)動機塞到1系里頭，大馬力直6、FR布局、可變轉(zhuǎn)向比，帶來01 4.6秒的彪悍加速性能

雖然不是250匹的330調(diào)教，但放在1系這個身板上也已足夠暴躁，不愧是寶馬的動力匹配，隨叫隨到

最滿意的就是該車的操控，畢竟車短。方向是指哪打哪！可變轉(zhuǎn)相比非常的舒服！

購車目的居然有“泡妞”選項，應(yīng)該是同性交友車。字數(shù)有限，4s小哥知道我要買這車的時候只說了兩個字“識貨”

本車位個性定制版，選裝功能很符合個人對車輛的定義，動力充足，低速有略微的頓挫，也與動能回收有關(guān)，總體來說性價比很高，完美的一輛小車！

平時兩人開最舒服，需要帶人時座椅稍作調(diào)整坐四人也沒問題，不要覺得有多小，其實三系后排也沒多大，兩廂的儲物空間比較喜歡，直通裝載的能力最滿意

終于找到真正符合自己的一輛車，從外觀、操控、動力以及舒適度都符合自己的要求。平時開車上班、購物、接孩子等，車身十分靈巧犀利，動力充沛，扭矩來的比GTI更早。非常適合30+年齡段仍有動力需求的車主。

你要比空間，這車是沒什么優(yōu)勢，畢竟尺寸在那里，但也絕對比同級別差不太多，其他的地方秒殺同級別，沒的說

除了燒機油，一切都好！ 關(guān)于燒機油，每一千公里損耗約0.2升，寶馬官方標(biāo)準是每一千公里損耗超過0.7升才能達到質(zhì)保索賠標(biāo)準，想吐槽一下，這個損耗量相當(dāng)于一個保養(yǎng)周期內(nèi)需要添加7次以上機油，這個無法接受！