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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價	車主平均油耗	綜合平均分
2022款 840i 雙門轎跑車 M運(yùn)動套裝	8擋AT	110.80萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2022款 840i 敞篷轎跑車 M運(yùn)動套裝	8擋AT	120.80萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2022款 840i 四門轎跑車 M運(yùn)動套裝	8擋AT	97.80萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運(yùn)動套裝	8擋AT	108.80萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2023款 JEFF KOONS限量收藏款	8擋	336.60萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: lh333dkmq2
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2021-05

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬8系四門840i 四門轎跑車 M運(yùn)動套裝

購入時間: 2021-04-01

購車地點(diǎn): 上海寶信汽車銷售服務(wù)有限公司 [上海市]

裸車價格: 105萬 (廠商指導(dǎo)價 96.80萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

因為選配差異太大，我就針對懸架的舒適性說一下。帕美最舒服，配三腔空懸，有點(diǎn)像S級，840其次（硬），GT50最差（很硬）。

愛車評價

[最滿意]: 1.底盤韌，這種行駛質(zhì)感是最吸引我的，支撐有力，回彈十分有韌性，瑣碎的路噪過濾的干干凈凈，小溝小砍更多是通過聲音和方向盤的細(xì)微振動傳遞給駕駛員，非常細(xì)膩，有一種路面上油漆厚度都感覺的出，高速過砍只聞吭吭兩聲沒，身很穩(wěn)沒有一點(diǎn)多余的抖動，這種感覺我太愛了。2.用料好，只有寶馬標(biāo)配全真皮內(nèi)飾。2.2車身結(jié)構(gòu)和7系一樣用的碳纖維加強(qiáng)框架，高強(qiáng)度輕量化。2.3蒙皮全鋁（前后蓋四門），本來這點(diǎn)其實不用說，但是親測GT50只有一個機(jī)蓋是鋁的！3.標(biāo)配高山仰止！1500wB&W音響，智能激光大燈，通風(fēng)座椅，抬頭顯示，360，后輪轉(zhuǎn)向！

0 +1

: 8808w
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

2

發(fā)表于 2021-03

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬8系四門840i 四門轎跑車首發(fā)限量版

購入時間: 2021-03-01

購車地點(diǎn): 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 88.8萬 (廠商指導(dǎo)價 114.80萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

性價比不高，我還是心心念念540i，19款的840i配置方面可能不如21款的540i高，如果預(yù)算緊張，又喜歡開轎車，推薦買540i

愛車評價

[最滿意]: 外觀拉風(fēng)，動力不錯，特別，太少見了，回頭率杠杠的

0 +1

: cpubuildervb
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬8系四門840i xDrive 四門轎跑車 M運(yùn)動套裝

購入時間: 2021-01-01

購車地點(diǎn): 揚(yáng)州信寶行汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 104萬 (廠商指導(dǎo)價 107.80萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

這個看人吧，有能力消費(fèi)，真的喜歡，我覺得這個價錢我能接受，性價比高不高不清楚，反正我覺得挺好。

愛車評價

[最滿意]: 分幾點(diǎn)說明吧。外觀：這個沒的說，接近5.1的車身，整體修長，而且尾部線條真的很有吸引力，我個人非常喜歡。中控臺：中控臺是我選擇8系的很重要的原因，坦白講我個人很不喜歡3-7系的中控臺樣式，千篇一律的寶馬，這句話一點(diǎn)也不假，但是8系不一樣，你不能說她有多驚艷，但是在我看來，做出改變，就是驚喜。行駛感受：這個不要多說了吧，舒服到不行，三檔調(diào)節(jié)，節(jié)能模式的時候，我甚至以為自己在開電動車，安靜的很，對于無邊框車型來說，這一點(diǎn)非常難得。避震調(diào)教的非常舒適，以前開A7的，駕駛感受對比非常明顯，我個人很喜歡8系的懸掛避震的設(shè)定。運(yùn)動模式下，原廠自帶排氣聲線也很好聽，回火不暴躁但是很有質(zhì)感，comfort模式下，依然能感受到絲絲聲浪。提速我不想多說，實測能跑到4.6s，沒必要多強(qiáng)調(diào)什么了。空間：后排空間是我非常滿意的地方，我以前開的A7，后排完全沒法舒舒服服的坐下去，腿部空間非常局限，現(xiàn)在8系，的確讓我有了很不錯的后排乘坐體驗。

0 +1

寶馬8系

寶馬8系車型口碑

寶馬8系口碑集錦

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