新手上路
寶馬的操控有口皆碑，和320li相比，方向盤輕一點，車開起來更靈活，倒車入庫側方停車很輕松，沒屁股就是方便～
白銀長老
最早知道1系有6缸車型時確實欣喜若狂，這不就是我心目中的玩味車型嗎？短小精悍、低調內涵、高性能還兼顧實用的鋼炮，一臺B58直列6缸發動機塞到1系里頭，大馬力直6、FR布局、可變轉向比，帶來01 4.6秒的彪悍加速性能
新手上路
雖然不是250匹的330調教，但放在1系這個身板上也已足夠暴躁，不愧是寶馬的動力匹配，隨叫隨到
新手上路
最滿意的就是該車的操控，畢竟車短。方向是指哪打哪！可變轉相比非常的舒服！
白銀長老
購車目的居然有“泡妞”選項，應該是同性交友車。字數有限，4s小哥知道我要買這車的時候只說了兩個字“識貨”
三星會員
認證卡友本車位個性定制版，選裝功能很符合個人對車輛的定義，動力充足，低速有略微的頓挫，也與動能回收有關，總體來說性價比很高，完美的一輛小車！
新手上路
平時兩人開最舒服，需要帶人時座椅稍作調整坐四人也沒問題，不要覺得有多小，其實三系后排也沒多大，兩廂的儲物空間比較喜歡，直通裝載的能力最滿意
支柱會員
認證卡友終于找到真正符合自己的一輛車，從外觀、操控、動力以及舒適度都符合自己的要求。平時開車上班、購物、接孩子等，車身十分靈巧犀利，動力充沛，扭矩來的比GTI更早。非常適合30+年齡段仍有動力需求的車主。
新手上路
你要比空間，這車是沒什么優勢，畢竟尺寸在那里，但也絕對比同級別差不太多，其他的地方秒殺同級別，沒的說
青銅元老
認證卡友除了燒機油，一切都好！ 關于燒機油，每一千公里損耗約0.2升，寶馬官方標準是每一千公里損耗超過0.7升才能達到質保索賠標準，想吐槽一下，這個損耗量相當于一個保養周期內需要添加7次以上機油，這個無法接受！
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