之前我一直認為，中型車是中年消費群的專屬座駕，這一群體多喜歡平穩(wěn)安逸的駕駛感覺，運動二字更是和中型車扯不上半點關系，富有運動氣息設計好像也只是在一些高性能車型上才能出現。
但是現在的消費者對于汽車的要求也不僅僅是代步了，越來越多的中型車憑借著出色的外形設計和操控性，深受年輕人的喜愛。這使我之前的想法也漸漸淡化，今天我們就特地挑選了三款車型進行對比分析，來發(fā)掘一下這類車型中的運動健兒。
顛覆傳統(tǒng)的美國牛仔
上海通用 新君威
上市時間：2008年12月
預計售價價：14.98-24.98萬元
在此之前我們說到通用別克，誰也不會將他和運動聯系起來，購買群體也相對較為單一。而老款君威可以說是典型的美式風格，雖然在外形設計上沒有什么亮點，但整體上讓我們體現到了那種別克固有的大氣。寬大的車身，中庸的內飾設計，這些元素處處都向我們呈現出一副和藹的美國大叔形象。然而新一代君威卻拋開這些，給我們帶來了耳目一新的感覺。
新君威在外形設計上可以說是來了一個徹頭徹尾的大變身，以歐寶Insignia為原型進行深入本土化研發(fā)，也是第一款引入國產的通用汽車全球平臺Epsilon II上的產品。在新君威身上，你很難找出老款車型帶給你的那種穩(wěn)重大氣的感覺。
外形的設計完全采用了運動風格，富有張力的前臉，低矮的腰線和緊湊有力的尾部，讓我們看到了新君威成功的由一款中規(guī)中矩的商務車轉型成為時尚的運動轎車。尤其是那雙同級車型中少有的18寸大腳，毫不掩飾他的運動能力。
內飾設計在延續(xù)歐寶Insignia設計風格的同時，還融入了泛亞工程師對中國市場的獨特理解。新君威的內飾無論是從選材還是裝配工藝，都上了一個全新的標準。整體的設計沒有延續(xù)那種典型的美國風格，而是多了些歐化的設計，啞光裝飾件的運用也為整體效果增色不少，扎實優(yōu)良的工藝，讓內飾的整體水平更接近德系車。
即將上市的新君威將搭載2.0L和2.4L兩款Ecotec系列發(fā)動機，并配以D-VVT進排氣門雙可變正時技術。其中2.0L發(fā)動機是專為我國市場開發(fā)，從數據上看，最大功率相比老款君威2.0車型高出了17千瓦；而2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別達到了125千瓦和225牛·米，并搭配六速手自一體變速箱，僅用9.8秒就可完成0-100公里/小時的加速，在動力輸出上一改以往溫柔的形象，這一點在低轉速時非常明顯。
在我們來看，新君威的上市擔負著別克在中國市場扭轉品牌形象的重任。面對預期的20-25萬元的售價，新君威上市后價格會發(fā)生多大變化，會不會有減配的現象，這些都是我們不能預期的。不過也正因如此，上海通用只要找準了市場定位，在給新君威定格好身價，那么這款車的市場前景還是非常樂觀的。
內心澎湃的德國紳士
一汽大眾 邁騰
市場售價：19.28-27.98萬元
德國的嚴謹一直以來讓大家印象深刻，一絲不茍的作風也成為了這個民族的傳統(tǒng)，而邁騰可以說很好的延續(xù)了這個特點。作為大眾旗下的第六代B級車，邁騰以其高出對手的“高科技”深受中國消費者的歡心，單是他身上的那顆強勁的心臟就足以驚出對手一身冷汗。
在外觀上邁騰也秉承了大眾汽車一貫的外形設計理念，整體外觀沒有半點浮夸的設計，很好的保持了大氣內斂的風格。邁騰這種飽滿的車身設計，最大程度上延續(xù)了家族特征，流暢舒展的線條讓車身看起來優(yōu)雅氣派，屬于比較低調的那種穩(wěn)重感造型。0.28的風阻系數，減低了車輛在行駛中的風噪，再配上尾部的后備廂導流邊緣，是駕駛者在舒適駕駛的同時，體驗到動力十足的快感。
內飾保持著大眾的一貫風格，沉穩(wěn)而大方的設計對于那些喜歡德式嚴謹風格的用戶來說是個不錯的選擇。整體內飾在細節(jié)上的處理也在不同程度上提高了大眾車的豪華氛圍。只是國產邁騰的內飾做工并不能讓人滿意，在用料以及工藝上均有很大的提升空間。
在動力配置上，邁騰搭載了1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，其中2.0TSI是大眾最新的發(fā)動機，采用缸內直噴技術，將燃油直接噴入燃燒室與空氣混合，再配合渦輪增壓技術，在1800轉就爆發(fā)出280牛·米的最大扭矩，最大功率也達到了147千瓦/5000轉，在0-100公里/小時的加速上，邁騰2.0T近9秒的成績也具有明顯優(yōu)勢。
如果僅從數值上看，這款發(fā)動機的表現相當于2.8L的自然吸氣發(fā)動機。搭配六速手自一體變速箱，足以讓邁騰2.0TSI在駕駛表現上超越對手。同時買疼還是率先在同級車型中使用電子助力系統(tǒng)的車型，讓轉向的精確度和舒適度均有了質的飛躍。
最為一款純正德國血統(tǒng)的中型車，就目前的市場表現來看，邁騰的銷量并不可喜。再加上臨近年底，所以現在市場上的優(yōu)惠幅度還是比較大的，最高優(yōu)惠幅度達到了3.5萬元，這個價格對于那些追求品位、充滿駕駛激情的消費者，無疑具有很大的吸引力。
冷峻低調的運動健將
長安福特 蒙迪歐致勝
市場售價：16.98-22.38萬元
和邁騰截然相反，蒙迪歐一出場就告訴我們他不凡的運動能力。就像新君威一樣，在蒙迪歐致勝身上也沒有體現出什么遺傳基因。現款致勝一改老款蒙迪歐留給我們的沉悶穩(wěn)重的印象，一下變得年輕時尚起來。
在外形上大膽突破了原有的思路，完全拋棄了先前中庸的風格，把致勝定位于運動風格中型車。當蒙迪歐致勝成為007的座駕在皇家賭場出現時，就注定這這款車會受到不小的關注，也許正是因為這一點，讓他成為了許多男性消費者首選的車型。
前臉的略顯夸張X型設計，呈現出微微俯沖的趨勢，修長的大燈線條再加上微微上揚的車身，可以說蒙迪歐在這一代車型上找到了久違的突破。造型獨特的尾部和夸張的擾流板，讓致勝和平庸毫不沾邊，儼然一副運動健將風格。不得不承認致勝有著出色的外形設計，不然憑什么去吸引007呢？
內飾設計的兩種顏色搭配帶給我們兩種截然不同的風格，黑色的設計運動時尚，而米色的設計則有著濃厚的家居氣息。全新的儀表盤和中控臺設計，搭配銀色的裝飾件，富有強烈運動氣息的同時，還有著很強的科技感。得益于2850mm的軸距，致勝的車內空間非常寬大，大大提高了內部乘坐的舒適程度。
在動力方面，致勝有兩款配置，分別是2.0L和2.3L，其中2.3升發(fā)動機最大功率為117千瓦，最大扭矩為205牛·米/4500轉。相比新君威搭載的2.4L發(fā)動機扭矩減少了20牛米，0-100公里/小時的加速成績，也是三款車型中最慢的。在實際駕駛過程中感受這款發(fā)動機的動力調教還是比較偏于傳統(tǒng)風格的，動力輸出平緩，但是堅韌的懸掛和精準的轉向彌補了這方面的不足。
目前致勝的優(yōu)惠幅度較大，結合之前的官方降價，致勝的優(yōu)惠幅度最高達到了3.6萬元，在目前的中型車市場，蒙迪歐致勝的價格可以說非常吸引人了，甚至可以和部分緊湊行車相比拼。據我們從經銷商出了解到，目前2.0L舒適型現車不多，需要購買的消費者需要提前向經銷商咨詢。
編輯小結
我們不難看出，這些車型憑借著出色的外形設計和非凡的操控性，贏得了年輕人的喜愛，運動的同時還擁有較大的車身空間，也使這些車型成為宜家宜商的不二之選。
就吸引年輕人來說，蒙迪歐致勝應該說表現不錯，出色的外形設計和較高的優(yōu)惠讓他吸引了不少眼球；邁騰相比之下就要穩(wěn)重得多，不過得益于那一顆強勁的心臟，讓他想不運動起來都難。至于別克新君威，大家對他倒是充滿了期待，運動前衛(wèi)的設計深受年輕人的喜愛，據說明年還會引進一款動力更強的渦輪增壓發(fā)動機，都別閑著了，開始攢錢吧！
