在國內市場,30萬元就能涉足豪華車領域,但對于更高層次的用戶來說,100萬元才是真正顯出檔次的豪華車。不過,手握百萬,究竟選擇傳統的超長商務轎車,或是看起來很拉風的跑車,還是外表低調但內力驚人的高性能豪華車?這或許又是個難題了。這里給大家推薦幾款百萬元上下的好車,他們也代表了豪華品牌的不同追求,究竟誰能讓你動心,我們一起來看。
凱迪拉克全新CTS-V
售價:110萬元
適合人群:真正懂車的豪華車玩家,追求極致性能與奢華舒適的完美融合
花一百萬買一輛傳統碩大的商務轎車對很多新銳人士來說已經過時了,因此作為廣州車展中最耀眼的新車型,全新凱迪拉克CTS-V憑借其過人內功所向披靡,正在成為這一價格區間內最具誘惑力的車型——它以7分59秒的成績刷新了量產豪華車在紐柏林賽道上的記錄,成為當今跑得最快的四門V8轎車。
它采用的6.2L機械增壓V8發動機,匹配Hydra-Matic 6L90六速電控自動變速箱,最大動力輸出達到556匹馬力,峰值扭矩達到了747Nm,0-96kph僅3.9秒,這些數據足以同售價三百萬元的法拉利F430媲美。凱迪拉克CTS-V上除了“V家族”特有的運動套件以外,看上與其他凱迪拉克豪華車區別不大,也沒有一些所謂“高性能車”張牙舞爪的咄咄逼人,設計基因更是一脈相傳于CTS的時尚動感,這樣的設計無疑會讓普通消費者忽略其高性能賽車的本質,但這一點也是給人驚喜的原因,所謂“扮豬吃老虎”或許就是CTS-V的使命之一。
寶馬730Li
售價:100萬元
適合人群:追求頂級商務轎車的氣派,同時也考慮性價比和品牌的商務用途車主
與CTS-V僅有10萬之差,但身價百萬的寶馬730Li卻完全是另一種路線:為純商務人士服務。寶馬7系的主流車型都在120萬以上,730Li的經典版經過減配之后,售價終于在百萬元以內,對于以商務為主的車主而言確實是一個巨大的誘惑,畢竟這是一輛身長5米18,軸距3米1的頂級豪華商務車,憑著品牌和身軀,開出去的派頭就很大了。
保時捷Cayman S Sport
售價:108萬
適合人群:都市張揚拉風族群,希望以跑車彰顯身份和財富
售價108萬的新款Cayman S Sport的動力從普通版的295hp增加到了303hp,并配備了保時捷的Active Stability Management system(主動穩定性管理系統),懸架降低10mm,配備黑色的輪圈和與911 GT3相配的雙色調主題車身涂裝。保時捷Cayman S Sport已具備了超級跑車的造型風格,加上保時捷在車迷心中的地位,5秒之內能夠破百的速度,還是足以讓不少買不起911系列的玩家退而求其次將目標瞄準Cayman S Sport。
可以說,Cayman S Sport也是保時捷家族百萬元級中性價比最高的一款。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。