小排量,降身價,瘦身形……春天里,人們褪下厚重的衣衫,而車市上,輕薄、小巧的轎車,在春風中風頭正勁。
小排量受青睞
在近期上市或即將上市的幾十款新家轎中,中小排量車型占到70%以上。
目前,從歐洲市場來看,1.3升以下小排量汽車的比例高達70%左右,而美國1.6升以下的轎車也已經占到汽車總量的60%以上,但在我國1.3升以下小排量車型還不到生產量的20%。隨著各項政策的實施,廠商和消費者都嗅到了“節油小車”的機會。
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剛剛上市的新嘉年華已成為近期熱點。作為福特汽車實施全球平臺戰略后的第一款全球車型,新福特嘉年華的“出生”一直頗受關注,尤其是其1.3升和1.5升的排量,更是“討好”市場的賣點。
進口車降低身價入市
歐美車市慘淡,使得國外汽車巨頭們紛紛將中國市場作為救命稻草,2009年,歐美汽車巨頭勢必會將更多進口車引入中國,為了爭取盡可能大的市場份額,進口車的價格競爭也將會更加激烈。
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春節前,新款S40 2.0攜三款不同配置車型登陸中國市場。與上市一段時間之后再下調價位不同的是,新款車型在上市之初就推出了新年特惠活動,最低價降到了23.8萬元。業界人士預測,或許2009年的進口車將會選擇降低身價進入市場。
兩廂車找到機會
大多數的兩廂車都比三廂車便宜實惠。
市場上兩廂車重量級車型層出不窮,且強手如林,諸如兩廂福克斯、騏達、兩廂307。東風標致推出206取得佳績后,又再接再厲于去年底推出了雪鐵龍C2,可見對于這一市場的看好。兩廂車越來越成為占領經濟型轎車市場的“主力軍”。福克斯兩廂一上市,就幫助福克斯一舉躋身于單一品牌銷量前十的行列,可見這一市場的潛力。而且值得注意的是,福克斯兩廂和騏達的上市,也并未對三廂版本的市場造成沖擊,反而互相促進。
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來自網上車市的價格情報顯示,目前,馬自達3兩廂全系優惠減少,1.6L車型優惠從1.1萬元下降到了7000元,2.0L車型優惠從1.2萬元下降到了1萬元。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。