載客拉貨兩不誤 4款適合下鄉的車型推薦

　　前不久國務院公布的汽車產業調整振興規劃，以及工信部關于做好“汽車下鄉”的指示，從2009年3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規劃提出的購置稅優惠，這樣一來平均每輛微車的價格有3000-5000元的優惠空間，這對于市場價格在3-6萬元的微車，幅度已經相當大。再加上之前，中央政府4萬億投資以拉動內需、推進新農村建設等。在這些利好政策的刺激下，農村汽車消費市場正蓬勃發展開來，農民朋友的購車熱情也空前高漲。

　　和一般城市購車者有所不同，農民朋友購車不僅僅是為了提高生活品質，更重要的還是他們致富奔小康的好幫手，所以他們選擇的車型應該是那些經濟實惠、皮實耐用、即可載客又能拉貨的多功能車型，接下來筆者就為廣大的農民朋友推薦幾款這樣的車。

　　長安之星Ⅱ

　　價格區間：3.93-4.98萬

　　長安之星Ⅱ是長安公司歷時4年研發推出的微車領域全新概念的新車，該車特點為實用、舒適、多用途。車體長、寬、高分別為3845mm、1500mm、1900mm，車內長度和寬度為同類微車中最長、最寬，具有裝載長貨物的優勢。長安之星Ⅱ被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。該車擁有23項專利技術，288項技術升級，800項零部件性能提升。外觀采用剛勁前臉造型和獨特的整體覆蓋式背門設計，車內多組合座椅、太空艙式空間和后地板純平設計，使其空間實用性、便利性突出。全新設計調校的底盤，大幅度提升了承載能力和行駛穩定性。車體、車門采用加強加固材料，是駕乘者的安全得到有效保障。

　　另外在09年1月1日-3月31號之間購買長安微車可獲得發動機2年10萬公里“只換不用修”承諾；購買長安之星Ⅱ可獲得“修車不花錢”的服務承諾。如此的實惠，農民朋友們還等什么呢？

　　五菱之光

　　價格區間：2.98-5.58萬

　　五菱之光是上汽通用五菱針對低端市場推出的一款車型。此款車的目標人群定位在“處于立業、創業階段的個體和私人業主”， 在車型和價格上都有很強的優勢，當然對于農民朋友來說，這款車也相當不錯。

　　五菱之光充分考慮到創業者的購車、用車需求，在傳承通用五菱高品質、高價值的基礎上，加強底盤設計，使得車型承載力更強；車內采用平床大空間設計，貨物裝卸方便更適用；全同步5前進擋變速箱的運用，使整車在動力性更強的同時，油耗卻有所下降。同時，為了滿足現代用戶追求時尚的心理，廠家提供了天暮白、珠光紅、天際藍、珍珠銀等多種選擇顏色。更重要的是，五菱之光起步價為2.98萬，具有相當高的性價比。另外，截止到08年底，通用五菱在全國有845個銷售網點、934個服務網點。在全國的地級市覆蓋率達到90%左右，全國2000多個行政縣中，覆蓋率超過兩成，一些經濟發達地區，縣級市場的覆蓋率甚至超過了50%。這些覆蓋到城鄉的銷售服務網點，可以為廣大的農民朋友提供全面周到的服務。

　　奇瑞瑞麒2

　　價格區間：5.38-6.18萬

　　瑞麒2是國內首款發動機前置前輪驅動的Mini MPV車型，它采用了駕駛艙與發動機艙分離的轎車底盤。從根本上避免了發動機的震動、噪音、高溫直接進入車內，大大提高了駕乘人員的舒適性。動力上，瑞麒2搭載奇瑞ACTECO 1.3L發動機，很好的兼顧了動力性和經濟性。在內部布局上，瑞麒2采用了轎車風格的內飾及儀表，座椅空間與普通MPV相似可以靈活組合，既可布置成5座與7座轎車，也可以將后兩排座椅完全平折成為廂式貨車，為客戶提供了非常寬敞舒適的駕乘和載物空間。

　　配置上瑞麒2也要比一般的微客要高，ABS+EBD、前排單氣囊、兒童門鎖、發動機電子防盜系統、防盜報警裝置、電動后視鏡、MP3接口、后排集控式中央空調等舒適性配置和安全性配置都達到了同級別車型的叫較高標準。服務上，奇瑞在全國設立了近500家服務站，并開始逐步向二三級城市和縣級城市發展，對于起步比較高的農民朋友來說，瑞麒2非常不錯！

　　鈴木浪迪

　　價格區間：5.14-7.66萬

　　廠家給浪迪定義為小型MPV，從外形上來看，“方頭方腦”的它可能并不太符合城市消費者的審美，但對于農村用戶來浪迪的這種造型再合適不過。除了空間大之外，在不寬的鄉村公路上開著也格外省心。對比農村最常見的微型面包車，浪迪的承載能力毫不遜色，三排座椅可以坐下8個人。后兩排座椅可以完全放倒，裝貨物更沒有問題。動力方面，浪迪采用1.4升直列四缸的鈴木K14B發動機，最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩115N·m/3200rpm，外加上后輪驅動，浪迪的載貨能力不容小覷！

　　浪迪的配置也非常注重實用性，配備了同級車上少有的電動助力轉向，方向盤操作起來很輕便，加上常小的轉彎半徑(4.6m)，靈活性不言而喻。浪迪的最小離地間距有160mm，對于鄉村道路的通過性要比普通轎車為強，加上前麥弗遜獨立式、非獨立單縱擺臂式后懸掛。其舒適性要比微型面包車通常采用的彈簧鋼板后懸掛強不少。當然浪迪也不適合開太快，畢竟車寬僅僅1510mm,車高卻達到了1910mm,這會造成轉向時車身側傾過大，安全系數降低。這和其輪胎是155規格密不可分外，其安全配置也不是太豐富。撇開安全氣囊不說。全系這么多車型配備ABS系統的也就只有寥寥幾款。所以穩當駕駛，似乎更適合浪迪。