MPV市場(chǎng)變革在即自主品牌三點(diǎn)值得購買

2009-03-09 09:33:08 來源：卓眾汽車網(wǎng) 發(fā)布于: 北京

　　受全球金融危機(jī)的影響，在過去的08年MPV遇到前所未有的增長阻力，加上去年以來，國家壓縮公車采購等宏觀調(diào)控的原因，08年MPV市場(chǎng)進(jìn)入了近幾年來少有的低谷。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，08年多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷19.17萬輛和19.74萬輛，同比下降14.68%和12.56%，是去年唯一出現(xiàn)同比下降的細(xì)分市場(chǎng)。如此看來，國內(nèi)MPV的市場(chǎng)確實(shí)有點(diǎn) “淡”。

　　具體到各車型上來看，08年沒有一款全新的國產(chǎn)MPV上市，整個(gè)市場(chǎng)還是瑞風(fēng)、別克GL8、奧德賽、嘉華等的天下。這樣的格局在09年有希望發(fā)生轉(zhuǎn)變。早在08年國內(nèi)有幾家車廠已經(jīng)未雨綢繆，為MPV開發(fā)和裝備了柴油機(jī)，如瑞風(fēng)、風(fēng)行和景逸，未來預(yù)計(jì)還會(huì)有混合動(dòng)力產(chǎn)品問世，可能得到一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)燃油稅的開征、養(yǎng)路費(fèi)的取消將節(jié)約MPV的成本，從而為MPV帶來更大的市場(chǎng)。正是看準(zhǔn)了這些機(jī)會(huì)，今年將有不少汽車廠商將進(jìn)入MPV市場(chǎng)，從而為市場(chǎng)帶來新的活力。當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，在汽車消費(fèi)人群中確實(shí)存在MPV的粉絲，他們大多受過良好的教育，視野開闊，事業(yè)有成。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這一部分人將會(huì)更多。價(jià)格、空間、動(dòng)力是消費(fèi)者購買MPV最先考慮的三個(gè)影響因素，自主品牌在這三個(gè)因素上都有一定實(shí)力，接下來筆者就為你分析一下：

　　東方之子cross

　　價(jià)格：自主品牌優(yōu)勢(shì)最為明顯

　　和自主品牌相比合資品牌的價(jià)格往往相對(duì)要高出很多，例如別克GL8 21.8萬—37.8萬，廣本奧德賽22.13萬—26.98萬；而自主品牌價(jià)格要實(shí)惠的多，像江淮瑞風(fēng)，陸風(fēng)風(fēng)尚都有跌破10萬價(jià)位的車型，當(dāng)然價(jià)格低配置也要相對(duì)簡(jiǎn)單，前排雙安全氣囊沒有不說，很多諸如后風(fēng)窗電除霜、鑰匙未拔報(bào)警系統(tǒng)等也都沒有。這多少讓那些追求配置的消費(fèi)者有些猶豫。

　　長城嘉譽(yù)

　　空間：適中就行

　　具體選購MPV的時(shí)候，空間是個(gè)兩難的選擇：大型MPV空間自然大，但相應(yīng)的油耗也要高，可空間太小了又失去了MPV的意義。因此選擇的關(guān)鍵是要適中。今年上市的自主品牌MPV車型就比較注重在有限車身里營造盡可能大的空間，比如長城嘉譽(yù)，它1845mm的高度在中型MPV里已經(jīng)算上大個(gè)兒，而且還采用了和本田奧德賽同一理念的低重心的設(shè)計(jì)，將底盤設(shè)計(jì)的相對(duì)較低，這樣一來，乘坐空間自然就變大了，而且上下車也方便了。

　　江淮瑞風(fēng)

　　動(dòng)力：還得兼顧經(jīng)濟(jì)性

　　MPV的商務(wù)性質(zhì)決定了它要擁有不錯(cuò)的動(dòng)力。但時(shí)下油價(jià)這么貴，強(qiáng)勁動(dòng)力對(duì)應(yīng)的必然是高油耗，對(duì)于使用者來說，考慮動(dòng)力時(shí)還得兼顧經(jīng)濟(jì)性。目前自主品牌的MPV也很注重二者的統(tǒng)一。首先表現(xiàn)在2.0排量大行其道。江淮瑞風(fēng)、奇瑞東方之子cross都推出了2.0排量的車型，而效果也很明顯，在最大功率相同的情況下，江淮瑞風(fēng)2.0穿梭與江淮瑞風(fēng)2.4彩色之旅相比，百公里油耗由10L降到了9L，長城嘉譽(yù)MPV三菱2.0 MIVEC智能可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。作為國內(nèi)首款采用可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主品牌MPV產(chǎn)品，嘉譽(yù)的油耗僅相當(dāng)于普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這樣的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性還是值得選擇的。

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