海馬系列車型一直有經(jīng)濟(jì)、省油等鮮明的特點(diǎn)。而在海馬3等一批車型上,則融合了更多時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素,同時(shí)全車在設(shè)計(jì)、配置以及燃油性上均有提升。目前海馬3在售的兩款車型最高優(yōu)惠達(dá)到了1.8萬元,以下是海馬3詳細(xì)報(bào)價(jià)表:

據(jù)4S店銷售人員介紹,目前店內(nèi)銷售的海馬3系列車型只有標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版兩款車型,運(yùn)動(dòng)版車型廠家很少排產(chǎn)。目前兩款車最高優(yōu)惠達(dá)到了1.9萬元,其中標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠后僅售8.58萬元,豪華版優(yōu)惠后售9.88萬元,兩款均跌破10萬。現(xiàn)車供應(yīng)方面,款式和顏色均比較齊全,消費(fèi)者選擇的空間很大。
從產(chǎn)品定位上來看,海馬3面向的是高一級(jí)別的緊湊級(jí)轎車,如307、福克斯等適用性更廣的車型。從操控性和動(dòng)力性上來看海馬3與這些車型更為接近,不過海馬3面對(duì)的最大問題仍然是品牌的知名度不如對(duì)手。在空間與配置上自主品牌向來要比合資品牌更為豐富,海馬3在這方面做得也很不錯(cuò)。不過車身感覺沒有歐系車那么厚實(shí),給人感覺稍顯輕薄一些,但是油耗得到了很好的控制,保持了日系車一貫的優(yōu)點(diǎn)。
明眼人一看都知道,海馬3完全模仿自馬自達(dá)3,但是相對(duì)于馬自達(dá)3的品牌和品質(zhì),海馬3明顯很遜一籌,并且自主運(yùn)動(dòng)車型奇瑞A3和長安志翔價(jià)錢都比較實(shí)惠,并且擁有更多的自主元素,海馬3要想有更大突破,價(jià)格應(yīng)再讓一點(diǎn)。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺(tái)“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個(gè)新車型呢,看到它,這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級(jí)最大的22英寸輪轂+同級(jí)最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號(hào)“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號(hào)形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺(tái)并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動(dòng)性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場(chǎng)會(huì)更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。