當(dāng)年一首《看我七十二變》，讓原本走淑女情歌路線的蔡依林，完美蛻變成了勁舞小歌后，一躍成為了臺(tái)灣歌壇的大姐大。如果不去嘗試，又怎么知道自己的潛能在那里呢。你是想過(guò)一天生活，然后重復(fù)三百多天，還是愿意每天都有不同的生活呢，相信大家都想選擇后者。那就拿出你的勇氣，現(xiàn)在就開(kāi)始改變，首先有輛屬于自己的個(gè)性汽車，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)繁雜的生活立馬變得簡(jiǎn)單起來(lái)。汽車不僅是代步工具，更是彰顯個(gè)性的標(biāo)簽，車如其人的后現(xiàn)代生活開(kāi)始了。
微型車代表：比亞迪F0、炫麗
比亞迪F0 售價(jià)3.69-4.69萬(wàn)
比亞迪F0可以說(shuō)是QQ的最佳繼承人，上市即受到了消費(fèi)者的熱捧。近幾年，大家對(duì)QQ車型基本都產(chǎn)生了審美疲勞，比亞迪F0的出現(xiàn)讓微型車市注入了一股新鮮勢(shì)力，討巧的外觀、時(shí)尚的配置，“just cool”的流星語(yǔ)。對(duì)于出入社會(huì)不久的時(shí)尚潮人們有著致命的吸引力，你可以按照自己的想法打扮比亞迪F0，車如其人當(dāng)然最好。
細(xì)看比亞迪F0，它前散熱格柵造型采用了可愛(ài)的"笑臉"進(jìn)氣格柵，與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成，使整個(gè)前臉看上去造型非常絢麗，圓潤(rùn)的花生頭燈切合可愛(ài)的氣質(zhì)，車雖小，但絕不庸俗。整體車身采用了梯度設(shè)計(jì)，前凸后翹的流線感再次體現(xiàn)了時(shí)尚小車的動(dòng)感，符合國(guó)際潮流標(biāo)準(zhǔn)。F0的尾部線條豐富飽滿，造型非常新穎獨(dú)特。動(dòng)感時(shí)尚的新型尾燈組合，光芒幻化，精致亮麗。 無(wú)論開(kāi)啟時(shí)滿天星光的效果，還是流暢曲線造型， 都完美銜接了向后舒展的側(cè)面車身線條，令整個(gè)車身更富時(shí)尚氣息。頗有一些SMART的風(fēng)范， 整體看F0，小巧的外觀中不失穩(wěn)重，圓潤(rùn)中蘊(yùn)含可愛(ài)。
F0的內(nèi)飾同樣個(gè)性可人，最有意思的就是方向盤(pán)后面圓圓的大時(shí)速表，可愛(ài)程度和mini有一拼，而轉(zhuǎn)速表則像是時(shí)速表的小耳朵一樣呆在左側(cè)，空調(diào)面板三個(gè)旋鈕豎著排列的方式和雅力士的風(fēng)格如出一輒，總之只要你不對(duì)4萬(wàn)元價(jià)位的的F0內(nèi)飾做工和用料有過(guò)多的非分要求，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對(duì)能讓你滿意。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，你也不用為F0擔(dān)心，F(xiàn)0在模仿外觀的同時(shí)將豐田的這臺(tái)三缸1.0發(fā)動(dòng)機(jī)也模仿了過(guò)來(lái)，雖然排量不大，但F0還頗有幾分動(dòng)力性，0-100km/h所需的加速時(shí)間為13秒，比很多手動(dòng)擋的1.6緊湊型車的成績(jī)還要好，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭不錯(cuò)，很適合在城市里駕駛。只是前排后鼓的剎車最后的成績(jī)?yōu)?5.2米，是一個(gè)不太理想的數(shù)字。
長(zhǎng)城炫麗 售價(jià)：5.39-6.89萬(wàn)
炫麗雖然是自主車型，但是精湛的造工一點(diǎn)也不輸給合資車型，在外形上甚至要?jiǎng)儆谝恍┖腺Y車型。車如其名，外形夠炫麗，足夠吸引路人。而炫麗的定位也是年輕人，沖動(dòng)型消費(fèi)者占絕大多數(shù)，很有可能被外觀姣好的炫麗迷的神魂顛倒，繼而買之。
炫麗時(shí)尚動(dòng)感，從內(nèi)到外都透著炫彩與靚麗，U形活力造型，瀑布式進(jìn)氣格柵，水晶鷹眼前大燈，火焰式后尾燈，流線型的腰線，15英寸8輻鋁合金輪轂，寬大的輪圍，轉(zhuǎn)向燈鑲?cè)胧胶笠曠R，全新的設(shè)計(jì)反應(yīng)了現(xiàn)代人對(duì)“自由、時(shí)尚”的追求，1038L的行李空間在同級(jí)車中首屈一指，寬敞的后排空間滿足了年輕人對(duì)新車講時(shí)尚，又求實(shí)用的需求。
炫麗GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，具有體積小、質(zhì)量輕、動(dòng)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)；最大功率可達(dá)77KW。車底、車頂、四門(mén)等都配有多處加強(qiáng)鋼梁，采用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)鋼材，形成全方位立體式保護(hù)架構(gòu)。
經(jīng)濟(jì)型車代表：新飛度、晶銳
新飛度 售價(jià)8.68-12.98萬(wàn)元
新飛度是經(jīng)濟(jì)型兩廂車的佼佼者，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置、性能、安全等各方面都是有口皆碑。而且在維修保養(yǎng)以及油耗方面都傳承了日系車的優(yōu)良風(fēng)格。
新飛度的熱銷在很大程度上證明了本田公司在打造小車的思路上是成功的。在老款飛度的基礎(chǔ)上打造的這款新飛度在造型設(shè)計(jì)上算得上是這三款車中最富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的小車了，力量感十足的車鼻配上犀利的三角形頭燈凸顯了它獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，廣受詬病的小三角窗問(wèn)題也得到了根本解決，而出色的空間感則是這款小車的另一大特征。 同時(shí)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了未來(lái)感與時(shí)尚感的內(nèi)飾。雖然在厚重感上，它的內(nèi)飾用料與德國(guó)車有一定差距，但細(xì)膩的手感與出色的裝配工藝并沒(méi)有讓這輛小車看起來(lái)有低質(zhì)的嫌疑，將空調(diào)控制鍵置于駕駛員一側(cè)，再加上合適的駕駛位置以及可兩向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向盤(pán)構(gòu)成了這款小車出色的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。
而在空間表現(xiàn)，雖然軸距數(shù)據(jù)并不突出，但后排乘員的舒適性還是得到了很好的保障，腿部空間不算拘束。盡管從空間感上并不如Materia，但即便是五個(gè)人一同出行，也不會(huì)感覺(jué)過(guò)分擁擠。不過(guò)它真正的亮點(diǎn)還要算多變寬大平坦的行李箱，最小428升最大1396升的行李箱容積使這款小車擁有了非常出色的實(shí)用性，此外，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)118馬力的最大功率以及145牛米的最大扭矩，使它擁有了最為強(qiáng)勁的加速能力。而在操控表現(xiàn)上，雖然它的路感依舊不夠清晰，但通過(guò)增加車身剛性和對(duì)懸掛的重新設(shè)計(jì)，這輛小車在彎道上表現(xiàn)出了很強(qiáng)的靈敏性，對(duì)車身的姿態(tài)控制也更成熟了。總之，這款小車全面的性能讓我們對(duì)它贊賞有加。
斯柯達(dá)晶銳 售價(jià)8.19-11.79萬(wàn)
晶銳作為法比亞的國(guó)產(chǎn)版車型，國(guó)產(chǎn)后采用了車身雙色的方式，這也是區(qū)別于其他車型的一大賣點(diǎn)。但是與之前介紹的三款車型比較起來(lái)，晶銳仍然顯現(xiàn)出沉穩(wěn)的氣質(zhì)，少了些許的可愛(ài)，更多是是淑女的優(yōu)雅。
晶銳是基于波羅底盤(pán)打造的歐系小車，正是大眾多品牌同平臺(tái)戰(zhàn)略的又一產(chǎn)物。當(dāng)然，從鈑金的做工上來(lái)看，依舊延續(xù)了德系精品小車的精致與細(xì)膩，沒(méi)有明顯可以指摘的地方。在而當(dāng)你坐進(jìn)它的駕駛位置時(shí)，你就會(huì)明顯感受到這款小車的設(shè)計(jì)精髓所在，它的座椅包裹性非常出色，支撐效果很好，尤其是對(duì)腿部和側(cè)向的支撐最到位，這樣的設(shè)計(jì)在進(jìn)行蛇形繞樁測(cè)試中表現(xiàn)出了特有的意義。
全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)配合上握感很好的三輻式轉(zhuǎn)向盤(pán)，這款晶銳非常具有運(yùn)動(dòng)感染力，只是呆板的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有些令人失望。而在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，可以說(shuō)它是這里唯一一款可以與日系小車相媲美的德國(guó)車，對(duì)開(kāi)式的手套箱很實(shí)用，寬度和深度都不錯(cuò)。不過(guò)在空間設(shè)計(jì)上卻并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，方正的車頂設(shè)計(jì)雖然很好的解決了頭部空間的問(wèn)題，但在腿部空間上，后排乘員還是承受了不小的壓力。只是它的后排座椅支撐效果還算不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。在行李箱空間方面，晶銳并不是最為寬敞的選擇，將第二排放倒后可以得到1163升的容積，而座椅打開(kāi)后，則會(huì)縮水到300升。但值得肯定的是，它的行李箱空間還是比較平整的，因此在日常實(shí)用的便利性上并不會(huì)有明顯的差距。
跑車代表：MGTF、酷派
MG名爵TF 售價(jià)24.96-26.58萬(wàn)
MG TF是國(guó)產(chǎn)跑車?yán)锏奈ㄒ灰豢畛ㄅ衽苘嚕坏?0萬(wàn)元的售價(jià)就能享受如此拉風(fēng)，怎么想都覺(jué)得很超值。開(kāi)跑車不僅是面子問(wèn)題，更是向往自然，享受自由的生活體現(xiàn)。
名爵TF是一款敞篷跑車，并且是純種跑車底盤(pán)，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)形式，更佳的重量分配，更平衡的操控，更穩(wěn)健的行駛性能，都是相比同級(jí)別跑車具有的優(yōu)勢(shì)。相比酷派和酷寶的前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)形式，名爵TF的中置后驅(qū)形式簡(jiǎn)直擁有天壤之別：中置發(fā)動(dòng)機(jī)可以更加直接的把動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，并且減少傳動(dòng)軸帶來(lái)的動(dòng)力損耗；在過(guò)彎時(shí)，由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身重心在車輛中部，因此轉(zhuǎn)彎更加靈活自如；后輪負(fù)擔(dān)55%的車身重量，結(jié)合MG TF的后輪驅(qū)動(dòng)形式，車輛會(huì)在行進(jìn)時(shí)達(dá)到最佳平衡及最大牽引力；轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪的分離可以各司其職，且負(fù)荷分布較為均勻，相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，讓MG TF轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)；相對(duì)于前置前驅(qū)車型，后驅(qū)車型是后輪“推動(dòng)”前輪前進(jìn)，抓地會(huì)更緊，在良好的路面上啟動(dòng)、加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。
除去操控和行駛的優(yōu)勢(shì)外，名爵TF還擁有軟頂敞篷，外形更拉風(fēng)，在郊外和景區(qū)時(shí)能更加接近大自然，敞開(kāi)的心情是硬頂車型完全無(wú)法比擬的，當(dāng)然前提是車主愿意接受群眾目光的洗禮，并且，名爵TF是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中售價(jià)最低的敞篷跑車。此外，名爵TF的配置也很豐富：CVT無(wú)級(jí)變速器、真皮賽車座椅、6揚(yáng)聲器、MP3播放、后備箱遙控、倒車?yán)走_(dá)、車速感應(yīng)自動(dòng)門(mén)鎖均出現(xiàn)在裝備表中，作為一款獨(dú)特的英倫敞篷跑車，名爵TF的確是不可多得的個(gè)性車型。
現(xiàn)代酷派 售價(jià)：18.38-20.73萬(wàn)
低廉的售價(jià)，讓酷派在國(guó)內(nèi)擁有大批粉絲，雖然同是跑車，酷派在外形上就顯得沉穩(wěn)許多，也不如MGTF敞篷車那般招搖，不同的車有不同的消費(fèi)者關(guān)注，整體來(lái)說(shuō)，酷派積累了這些年的人氣，還是很值得肯定。
現(xiàn)代酷派是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)入門(mén)級(jí)跑車中知名度最高也是銷售態(tài)勢(shì)最好的一款，作為進(jìn)口車型，最高售價(jià)僅僅21.93萬(wàn)元，良好的性價(jià)比也讓這款車型攀上了熱銷車型行列，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可圈可點(diǎn)，但是4檔自動(dòng)變速器和前置前驅(qū)的底盤(pán)限制了發(fā)揮，操控性上遠(yuǎn)不如名爵TF，與中華酷寶相當(dāng)。但是酷派的一些配置還是不錯(cuò)的，包括自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)燈光控制、ESP、BAS和六氣囊，從中可以看出在安全性上，酷派還是比較重視的。
由于太多優(yōu)秀跑車的存在，酷派在“跑車界”的地位并不突出，但是在外形設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還是比較成功的。脫胎于HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，以低廉的價(jià)格、不太招搖的外形、容易操控的性能，上市之初便風(fēng)靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量，現(xiàn)在也是國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)的主力軍，酷派在操控和乘坐方面比較溫和，設(shè)計(jì)和調(diào)教更貼近轎車，擁有2.0L和2.7L兩種排量。新款酷派寬大的車頭加上了全新設(shè)計(jì)的組合大燈。在懸掛系統(tǒng)方面，新款酷派前面采用的是獨(dú)立麥弗遜式懸架，大大增強(qiáng)了行車穩(wěn)定性及操控靈活性，它的價(jià)格低廉是喜歡跑車又不愿多掏錢(qián)的女性們的最愛(ài)。
