長安汽車2006年實施轎車戰略，一路走來非常穩健，2006年末微車奔奔上市、2008年初中級車志翔上市，產品雖然沒有大紅大紫，但也有自己的一席之地。現在長安的緊湊車產品悅翔也即將上市了。作為一款初登場的國產自主品牌產品，想要立刻在市場上和一線合資產品競爭，未免有些激進，還是先看看悅翔能否在國產自主品牌車型包圍中獲得自己的空間比較實際。

　　就讓我們用四款國產自主品牌車型奇瑞A3、江淮同悅、吉利金剛和力帆620來和長安悅翔做個對比。和悅翔一樣，這四款車幾乎都是完全自主知識產權的產品，除了有的車型外觀由國外設計外，底盤、動力等核心技術都基本反映了這些國內廠商的最新技術水準。

　　作為長安全球戰略車型的悅翔由長安歐洲設計中心首席設計師Luciano D'Ambrosio設計，Luciano D'Ambrosio曾經為意大利設計公司工作，也是世界級設計大師。但是歐洲風格的悅翔外觀讓人多少有些似曾相識的感覺，前臉富有特色的弓形上格柵與青年蓮花競速RCR的前格柵相似到了十分，這也許是兩家LOGO標志同為盾形的緣故。

　　而其倒梯形的下格柵和上格柵形成的“X”形前臉線條會使人想起福特福克斯。整體飽滿流暢的車身線條和醒目的柳葉形動感大燈讓人又聯想到了馬自達3，尾部行李箱與擾流板一體化設計也在很多車型上可以看到。

　　雖然悅翔的外觀包括這許多似曾相識的設計元素，但不可否認的是這些元素搭配的十分和諧，使悅翔活力動感的風格得到充分表現。悅翔的內飾設計也可圈可點，橫貫中部的銀色飾條將黑色鋼琴漆裝飾的中控臺和鮮艷的桔色儀表盤聯系在一起，配合上同樣銀色裝飾的集控三幅方向盤，整體感覺時尚前衛。但設計上也有一些小瑕疵，像中控臺處的空調出風口是方形的，而側窗處卻是圓形的，這樣的設計很讓人費解。

　　奇瑞A3的設計由意大利汽車設計公司賓尼法利納操刀，賓法公司位列世界三大汽車設計公司之一，實力不容置疑。A3的設計沉穩中帶點張揚，其前臉U形立體線條使前臉的層次感很強，三角形的尾燈和飽滿的尾部搭配和諧，尾部象悅翔一樣采用了行李箱與擾流板一體化設計，后門的隱形門把手設計也是A3的另一特色。與外形相比A3內飾的設計就略顯不足，一體式中控臺的造型雖有創新，但設計元素略顯復雜。

　　江淮同悅的設計是國內外頂級設計師共同合作的產物，外形設計以“中國風”的設計風格主打，融合了京劇臉譜構思的前臉，水紋式樣的大燈以及糅合祥云和漢唐建筑線條的車身等在內的設計元素。整個內飾以動感的圓形設計為主，像同心圓式的儀表盤、圓形的空調出風口等，符合國人流行的審美觀。

　　吉利金剛的設計可以說是車如其名，整個車身硬朗的線條無處不在，橫貫前臉中網的鍍鉻裝飾條有歐寶威達的影子，怒目而視的晶鉆大燈給人粗獷豪爽的感覺。內飾上金剛的儀表盤像威樂一樣中置設計，中控臺有木紋和晶黑的飾面兩種，但總體感覺不論設計還是做工都比較“粗獷”。

　　生產摩托車的力帆進軍汽車領域后，前期推出的力帆520引起了市場的不少關注，新的力帆620在設計上更顯成熟，漂亮的橫條鍍鉻裝飾中網配合流行U形前臉輪廓給人以穩重的感覺，略微上挑的大燈使穩重中透露出動感。內飾部分依然是沉穩的傳統風格，黑色的儀表臺和淺色內飾由一條桃木裝飾條分隔，整體上沒有太多亮點。

　　從車身尺寸上看，悅翔的車身長度超過了吉利金剛，排在中游，比起越級而立的奇瑞A3和軸距更長的力帆620還是小些。但是悅翔的前后輪距1475/1465mm比力帆620的1470/1460mm 大，車身寬度上超過了力帆620排在第二，這意味著悅翔后座的寬度還是令人期待的。

　　動力方面悅翔的C15發動機在指標上并不比同悅裝備的東安三菱4G15強多少，遠不如奇瑞自主的1.6升ACTECO發動機和力帆以雙峰值扭矩聞名的進口Tritec發動機，但已經接近力帆自產1.6升發動機性能指標。特別是悅翔采用了發動機液壓懸置技術，使實際發動機振動和噪音都降到較低水平，乘客的感覺比較舒服。在變速器上，這個檔次這個價位的國產車型基本是都是五速手動配置。

　　在底盤懸掛上，悅翔采用了這個級別小車傳統的前麥弗遜式和后扭力梁式半獨立懸架。例外的有以“五星底盤”為賣點的江淮同悅采用的后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架，還有一心成為國產精品小車的奇瑞A3采用的后多連桿獨立懸掛。雖說同悅后懸的實際是一種融入多連桿式理念的麥弗遜懸架，但畢竟要好于悅翔的半獨立懸掛。

　　主要配置方面，基本的ABS+EBD幾乎已經成了標配，悅翔配置的前盤后鼓式剎車也是這個級別小型車的首選，例外的就是奇瑞A3和力帆620采用的前后盤式剎車更有優勢。

　　價格方面，目前媒體曝光的悅翔在預售價格在5.68-6.48萬，高于吉利金剛低于江淮同悅，如果正式上市時保持這個價格，那么性價比將是長安悅翔的最大優勢。金剛的價格雖然更低，但其最低價車型少了很多配置，基本不值得購買，而同等價位的車型在外觀內飾和性能方面并不如悅翔。

　　總體來看，長安悅翔比以江淮同悅為代表的軸距在2400毫米左右的小車來，有相當的車身尺寸優勢；而比略大一些的如奇瑞A3和力帆620來說又有價格優勢，再憑借其不錯的外觀和內飾設計以及長安汽車相對完善的服務體系，在緊湊型家轎市場上悅翔應該能夠擁有自己的一席之地。