產銷量很慘 國產跑車究竟應該不應該造

　　記得在前幾年國內的車展上，大量國產跑車概念車的出現，形成了一道獨特靚麗的風景線。自從吉利美人豹上市之后，先后有中華酷寶、青年蓮花競速和名爵MGTF上市銷售，然而，令人難堪的銷售業績讓眾多想在跑車市場上試水的廠家裹足不前了！其中包括比亞迪（更名為S8）、奇瑞A6CC、奇瑞Shooting Sport、奇瑞M14、海馬S1、東風轎跑和哈飛跑車概念車等等，這些國產跑車估計短時間內很難量產了，畢竟已經有了前車之鑒。這么說大家或許感覺不明顯，下面我們就來看看09年1-2月份國產跑車的銷量。

　　事實勝于雄辯，從上面的產銷情況來看，國產跑車在這一細分市場是如此的慘淡經營！而且還需要說明的是，上面的銷售數據并不是真正的上牌數，通常公開的銷售數據要高于上牌數，說明實際的銷量少之又少。除了中華酷寶稍好外，其他的國產跑車已經處于停產或停產邊緣。如此看來，我們就不得不考慮發展國產跑車是否為時過早。

　　發展跑車尚未完成尖端造車技術的技術儲備

　　眾所周知，國產跑車的始祖是吉利汽車的美人豹，而且上市一段時間的確也取得了不錯的銷量，再加上后來現代低端跑車現代酷派的熱銷，吸引了眾多廠家紛紛涉足跑車領域。然而，以這些廠家的技術實力來說，他們的跑車僅僅是具有了跑車的樣子，根本稱不上真正的跑車！

　　實際上，跑車是速度、科技和完美造型的化身，是張揚個性的載體。跑車的技術含量通常都比較高，集最新造車技術于一身，因此造跑車也是企業技術實力的體現。進入跑車市場，不僅要面對巨大的困難，還要承擔巨大的風險。跑車是汽車金字塔的塔尖，打造一款成功的跑車，不僅需要大量的資金、先進的技術，還需要高素質的生產隊伍。自主品牌車企這些年的確取得了長足的進步，但在尖端造車技術方面還很稚嫩，大功率高性能發動機、先進的底盤技術和調校以及頂級的變速驅動系統等等方面，都沒有完成技術儲備，就象嬰兒沒有學會走，就讓他跑，一個道理，拔苗助長是不可取的。

　　跑車市場尚未成熟

　　如果說轎車市場相對成熟的話，那么國內的跑車市場是很不確定的細分市場，而且基本上是進口跑車的天下。中國的消費者的確有購買跑車的需求，但是對國產跑車的需求少之又少，有實力的消費者看中的是法拉利、保時捷、寶馬Z4等高端跑車，中等實力的消費者看中的是現代酷派等低端跑車，而且幾近飽和。國產跑車雖然具有價格優勢，但是品質尚不能與進口跑車相比。當初美人豹能分得一杯羹是消費者不成熟的表現，因為他們很快發現，這樣的跑車不僅不能提升他們的品味，而且降低了他們的品味，如此的模仿秀不要也罷！

　　實事求是地講，中國有跑車的市場，但是留給國產跑車的市場太小了！國產跑車的市場尚未成熟，要想擴大市場份額是要靠技術和品質說話的，光形似是不行的，因此，奉勸國內車企在發展跑車項目時要量力而行，量市而行，技術容不得投機，磨刀不誤砍柴工。