金融危機下捂緊口袋 不買進口車N種理由

　　車市當中有這么一個規律，市場火起來的時候進口車火的更旺，而車市冷淡之際進口車則受打擊最重，在金融危機面前，進口車要比國產車波動更大，銷量下降的更為嚴重。

　　造成這一結果是有很多原因的，首先金融危機使得大家銀根縮緊，而進口車價格則相對高昂，消費者一捂緊口袋進口車自然是首當其沖；其次，國家在金融危機爆發之后制定的振興汽車業的政策都是向國產車傾斜的，大排量增收消費稅、小排量減免購置稅，一系列的措施使得以大排量豪華車為主的進口車顯得更為不合時宜。因此，進口車銷量的降低是在情理之中的。

　　其實拋開金融危機不談，在國產車發展日益壯大的今天，進口車已經顯露出很多劣勢，我們購買它的理由已經越來越少了。

　　第一，國產車技術實力和工藝水平大幅提升。在激烈的競爭環境下，提升自身的加工制造水平是國內的汽車企業必然的做法，以剛剛上市的睿翼來說，為了保證國產之后的質量和工藝與國外的版本在同一水準，廠家并沒有趕工期或者縮減成本，而是大力的改造了現有的生產線，引進了新的沖壓設備，在滿足40%國產零部件要求的前提下達到了日本原裝的標準。國產車有了過硬的質量，購買進口車的最重要的理由首先就無法立足了。

　　第二，進口車維修保養困難。曾經看過一個報道，一位老板的進口大奔被倒下的大樹砸壞了車頂，結果在國內根本無法處理，只能運回德國去維修，花的錢先不說，來回一趟要耗得時間就夠折騰的了。由于進口車在國內的銷量往往很小，配套的服務網點自然也少，它的零部件在市場上也很難買到，尤其是在2、3線城市，使用起來比國產車麻煩多了。

　　第三，貶值較快，殘值低。會去選擇進口車的人，錢自然不夠成問題，但汽車畢竟不是手機、MP3這些數碼產品，一輛車到手沒多久就要大幅貶值怕也是很難受的事情吧？進口車的利潤要遠遠大于國產車，其價格的“水分”也偏高，而且國外車型的更新換代速度要遠大于國內，一款車很快就變的不再流行，那價值就會大打折扣。另外，進口車的殘值也是個問題，當你開膩了想換一輛車時，有能力的人寧愿去選擇新車，你賣的價高了沒人要，賣的價低了也免不了心疼。

　　除了上面談到的這些，放棄購買進口車還有一個重要的原因，那就是支持國貨！即便是合資品牌的車銷售的利潤也得分給我們一些，俗一點就是“肥水不流外人田”么，只要是國產車能滿足需要，何必舍近求遠？