逍客
逍客前四個月賣出了9814輛，在同級車中算是不錯的了，它并非單純作為SUV而是作為一款Cross車型出現的，它的外形流暢更接近于轎車，以“風、火、雷、虎”等字眼來命名車輛的做法也相當的新穎，時尚、新潮的年輕人是它主要的客戶群。
逍客同樣是一款為城市而生的SUV，主打2.0L的兩驅車型的同時還引入了1.6L的低端車型，這在這一級別車型當中是很少見的，在如今的政策下要比同級車更占便宜。它205mm的最小離地間隙比途勝和獅跑要大許多，通過性更好。逍客的自動擋車型裝備的是CVT無極變速器，它本身在加速的連續性和舒適性上表現都更好，但也帶來了維修保養上更高的花費，如何選擇還是看自己的需求了。
圣達菲
圣達菲在前四個月能銷售過萬輛多數來自于它柴油版車型的貢獻，它的定位是更偏向于鄉村、越野路面的，汽油版車型有1.8T和2.7L兩種排量，比起前面的車型動力性要強大許多，同時它的最小離地間隙也超過了逍客達到207mm。
在北京以外允許駕駛柴油車的地方選擇一輛圣達菲是很不錯的，但是它的汽油版本則并不推薦，2.7L的排量在城市中是浪費，1.8T渦輪增壓帶來的維修保養費用也是相當大的開銷。
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作者：智電出行
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