Cross味誰更濃 駿捷Cross/MG3 SW對比

　　隨著中華駿捷Cross的上市，CrossOver這一外來的概念又一次掀起了熱潮。對于一款Cross車型來說，除了它明顯的時尚外形特征外，吸引人的地方更在于它的多功能性，它需要綜合多個汽車種類的特點，跨平臺或跨功能的滿足人們的多種需求，雖然不必融合轎車、SUV、MPV等所有不同種類車型的優點于一身，但也需要有區別于傳統轎車的本事，這樣才不枉“Cross”這一稱呼。在自主品牌中，MG3 SW在定位、價格、排量等方面都與駿捷Cross十分接近，這兩款車也是經濟實惠的最佳選擇，下賣弄我們就來看看它們誰的Cross成分更濃。

　　外形——都有Cross范兒

　　從POLO變身CrossPolo這一事件上我們可以看出要擁有“很Cross”的外形其實并不困難，事實上駿捷Cross正是從駿捷FRV脫胎而來的，它在全車的包圍上下了不小的功夫，前杠、后杠以及側面的金屬質感的護板極大地提升了它的視覺效果，車頂部的行李架突出了它Cross的標簽。

　　MS3 SW同樣擁有這樣標志性的行李架，整車造型更加粗獷，“野”味兒十足，車燈的造型則是一副英倫風范。

　　可以看出這兩款車在外形上都具有Cross的典型特色，但重點并不在此，我們要關注的是它們“Cross”的內涵。

　　通過性——MG3 SW更好

　　通過性是評價Cross車型的重要項目，它檢驗的是車輛是否融合了SUV的功能。第一個指標是最小離地間隙，它直接關系到車輛跨越障礙、通過顛簸路面的能力。MG3 SW的最小離地間隙達到了160mm，略高于一般的轎車，而駿捷Cross的最小離地間隙僅為138mm，很顯然駿捷Cross的通過性較差，底盤甚至比一些普通的轎車還要低很多。軸距也是影響通過性的因素之一，軸距越小則跨越障礙的能力越強，MG3 SW2500mm的軸距要小于駿捷Cross，讓它的通過性領先更多。

　　此外，車輛的懸架類型也是影響其通過性的重要因素，這兩款車的后懸架都是半獨立的扭力梁式懸架，而前懸架上駿捷Cross采用的是轎車常見的麥弗遜式獨立懸架，MG3 SW則在此基礎上增加了副車架，副車架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，因此越野駕駛的舒適性要好于駿捷Cross。

　　載物空間——駿捷Cross占優

　　Cross車型的MPV屬性主要體現在它的載物空間上，由于這兩款車都是A0級的小車，礙于尺寸的限制，空間并非它們的長處。MG3 SW的后背箱空間為304L，經過放倒后排座椅的擴展后可達1178L，相當可觀；而駿捷Cross的行李箱空間為314L，擴展后的容積目前不得而知，因為它車身尺寸要比MG3 SW大一圈，因此可以推測它的行李箱空間也要有一定的個優勢。

　　我們可以看到在Cross屬性上這兩款車各有千秋，MG3 SW更偏重于SUV屬性，而駿捷Cross的轎車和MPV屬性更濃，您可以根據自身的需求來做選擇。MG3 SW的優勢還在于它有兩種排量4款車型，選擇的余地較大，而駿捷Cross目前只有兩款車型，比較單一。