與汽車消費者密切相關的事件就是汽油的漲價了。自6月30日零時起,國內汽柴油成品油價格每噸上調600元,據測算,此次油價調整后,97號汽油零售價格將漲0.52元/升左右。這已經是一個月內連續第二次漲價了。這對準備買豪華車的消費者來說會有一定影響,他們就會更多的考慮排量小、油耗低的入門級車型。在這一細分市場,沃爾沃S40 2.0智尚版和寶馬318進取型是兩大當打主力,兩款車都是同級車市場中性價比較高的產品。而在這兩款車之間,您會更偏向與誰呢?
價格:S40更貼近消費者
S40 2.0智尚版于今年年初上市,有1.5萬元的優惠,而318進取型剛剛上市,目前還沒有優惠措施。沃爾沃S40 2.0智尚版目前售價25.3萬,寶馬318進取型目前售價28.3萬。由此可見,兩車在售價上存在較大差別,沃爾沃S40 2.0智尚版比對手要低3萬元。不過其性能、配置等卻并不遜于對手。
動力系統:科技與操控的較量
動力系統是沃爾沃S40 2.0 智尚版的一大亮點。這款2.0L直列4缸發動機的最大功率為141Ps/6000 rpm,最大扭矩為185N·m/4500 rpm。與其相配的是沃爾沃領先的Powershift雙離合變速器,這也是國產車中第一款使用雙離合變速器的車型,雙離合器的優點那就是1/3/5擋位和2/4/6擋位采用兩套擋位控制機構,當掛入1擋之后,其實2擋也已經結合上,1擋升2擋也僅僅是兩個離合器之間的快速切換(換擋速度不高于0.2秒),不會存在長時間的換擋延遲和頓挫,大大提升了變速箱傳動的效率,對于動力傳輸更加直接、順暢,具有出色的駕駛樂趣。
配備Powershift雙離合變速器的S40 2.0另外一個特點是燃油經濟性。由于Powershift的特性,避免了動力損失,提高了效率,從而降低了油耗。由于Powershift的節油功效,S40 2.0智尚版和智雅版在綜合路況下的實際油耗僅為7.9L/100Km。
寶馬318進取型采用跟320一樣的發動機,只是在調校上略有不同,其最大功率為136ps/5750rpm,最大扭矩180N·m/3250 rpm。從數據上看,比沃爾沃S40的2.0L發動機略低,與之搭配的是6擋手自一體變速器。動力和油耗的表現都比較的中規中矩,不過寶馬 318還是有著其引以為傲的前后50:50的完美比重,和扎實的底盤功底,操控性能和駕駛樂趣依然是它的過人之處。
安全性:沃爾沃S40實至名歸
歐洲豪華車在消費者的心目中安全性都不錯,實際上也的確如此。它們對于安全性采取的都是一種整體觀點,既包括主動安全,也包括被動安全。在主動安全系統中,寶馬3系主打DSC動態穩定系統,而沃爾沃S40的亮點之處當數STC穩定牽引力控制系統。三者名稱雖然不同,但功能不相上下,就是在惡劣的行車條件下保持車身的穩定,盡可能避免出現危險情況。如果非要論出個高低,那相信您心中肯定會想到S40,畢竟沃爾沃“安全”的名聲已經深入人心。
然后是被動安全,就是當汽車出現碰撞時對車內人員的保護怎么樣?寶馬3和沃爾沃S40在權威的歐洲NCAP碰撞測試中的成績都是五星。寶馬新3系采用新的組合交叉車底支架設計,整車承重和堅固程度都比上代提高25%,這要感謝寶馬的車身輕質發展技術帶來的輕質高強度鋼材料和優秀成型技術。S40的車身能夠分散和吸收侵入的碰撞力,使乘客艙盡可能保持完好無損,S40車內的安全系統還能使乘客在碰撞時處于可靠的位置上,減少受到嚴重傷害的危險程度。同時,沃爾沃汽車公司還開發了一些自己獨有的安全系統,例如S40標配的WHIPS頭頸部保護系統、SIPS側撞保護系統等。
內飾與配置:運動與時尚的抉擇
在內飾方面,兩車則是完全不同的風格寶馬318采用寶馬慣用的T型設計,整體風格顯得比較動感,大氣。沃爾沃S40 2.0的內飾則是沃爾沃最引以為豪的“懸浮式”中控臺設計,簡約、時尚,充滿現代氣息。
在配置上,兩車有些許的差別,電動天窗、多功能真皮座椅、單碟CD、AUX音樂輸入插口等都是標準配置;不同的是,S40 2.0智尚版還配備了電動真皮座椅、高級自動空調、USB/iPod音樂接口,這些是它領先318進取型的優勢所在。
從內飾的設計理念到風格,我們都能看出沃爾沃走的是和寶馬完全不一樣的道路,沃爾沃更對的關注舒適,而寶馬則一如既往的癡迷于運動。
綜合而論,兩款車代表了兩種不同的風格,能夠滿足不同消費者的訴求。如果您對這兩款車的外觀造型和品牌都能夠接受,那具體選哪款車,就要看您的實際使用需求了。如果您只是想要買一輛有著不錯的品牌,時尚的外觀、豐富配置的家用豪華車,那么沃爾沃S40 2.0智商版應該能滿足您的需求。如果您比較自我,個性較為張揚,追求操控樂趣,喜歡人車合一的感覺,那么寶馬318進取型會最加適合您。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。