醞釀4年之久，東風(fēng)風(fēng)神S30終于上市。國內(nèi)自主品牌緊湊型家轎市場又多了一個(gè)新成員。就目前的情況來看，自主品牌緊湊型轎車日漸走出低端而向更高的層次邁進(jìn)，從此前上市的奇瑞A3，以及7月15日剛剛上市不久的駿捷FSV車型就能看出。下面就向大家介紹一些這些自主品牌車型中的新品，對于東風(fēng)風(fēng)神S30來說，它們就是重要的競爭對手，而鏖戰(zhàn)于車市，誰勝誰負(fù)，還將有待市場的考驗(yàn)。
東風(fēng)汽車自去年下半年開始在網(wǎng)絡(luò)上預(yù)熱風(fēng)神品牌緊湊級轎車至今，已經(jīng)在這款S30上花費(fèi)了不少的廣告和推廣費(fèi)用。盡管難以跟當(dāng)年上汽重金打造榮威品牌相比，但從半年多來如此高的曝光率來看，東風(fēng)汽車顯然非常希望這款東風(fēng)旗下的“自主品牌第一轎”能成為有品牌有銷量的成功車型。
東風(fēng)將風(fēng)神S30設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了外觀、內(nèi)飾和軸距上。風(fēng)神S30的軸距為2610mm，比原型車加長了近70mm。這一全新設(shè)計(jì)的軸距也可以讓風(fēng)神S30躋身目前國內(nèi)緊湊級轎車市場軸距的中等水平之列（多數(shù)車型的軸距都在2600至2700mm之間）。外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)汽車傾盡全力，前臉和車尾部的設(shè)計(jì)都采用了很多近年來較為流行的設(shè)計(jì)元素。整體上看其前臉設(shè)計(jì)類似于一汽轎車的奔騰系列大嘴造型。相比之下，車尾部分則顯得較為敦實(shí)。從側(cè)面看上去，風(fēng)神S30的C柱設(shè)計(jì)采用較粗的整體造型，同時(shí)C柱和車尾的過渡也顯得較為生硬和不自然。尺寸較小的輪轂是設(shè)計(jì)讓整車從側(cè)面看起來略顯“小腳”，不知東風(fēng)是否會在未來推出輪轂尺寸較大的高配版車型。
內(nèi)飾方面，風(fēng)神S30的整體內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)也較為簡約，上深下淺的內(nèi)飾配色也屬于國內(nèi)緊湊級家用轎車的主流風(fēng)格。中控臺上的液晶顯示器預(yù)留空間較小，液晶屏主要用于一些行車信息的顯示，而不具備GPS等多媒體功能。三儀表式的儀表板設(shè)計(jì)相比整車外觀而言，略顯過時(shí)和陳舊，不過三幅方向盤的設(shè)計(jì)比愛麗舍的四幅方向盤要好看得多。
風(fēng)神S30的平臺和底盤技術(shù)均來自雪鐵龍愛麗舍，其搭載的1.6升發(fā)動機(jī)也是PSA旗下的TU5JP4發(fā)動機(jī)，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。變速器方面，風(fēng)神S30采用了PSA的五速手動變速器和來自愛信的四速自動變速器。由于車型僅有1.6升一個(gè)排量，所以預(yù)計(jì)7月22日上市的車型也將在4-6款左右。
對于東風(fēng)風(fēng)神S30來說，其品牌和技術(shù)層面上的劣勢都顯而易見，盡管東風(fēng)汽車以1.6L排量的車型試探市場不失為聰明之舉，但對于一款樹立品牌形象的先行車來說，風(fēng)神S30所要面臨的困難可想而知。從之前的媒體宣傳中獲悉，風(fēng)神S30將采用低價(jià)入市策略，爭奪緊湊車型中的低端市場，由此成為其競爭對手的車型更有可能是目前正在熱銷的比亞迪F3，甚至是伊蘭特悅動，但對于如此強(qiáng)大的對手，風(fēng)神S30實(shí)在是難以讓人看好。
上市不到一年的功夫，奇瑞A3已經(jīng)創(chuàng)造了單月銷量已突破6000輛的業(yè)績。這款由奇瑞精心打雜的自主品牌緊湊車型在短短的時(shí)間內(nèi)讓國內(nèi)的消費(fèi)者給了奇瑞一個(gè)更新意義上的定位和信任，也難怪奇瑞汽車揚(yáng)言要實(shí)現(xiàn)該車月銷要突破一萬輛，其目標(biāo)已經(jīng)不滿足于跟自主品牌競爭而是直指合資品牌的暢銷緊湊型轎車。
奇瑞A3的外觀造型出自意大利平寧法利納設(shè)計(jì)室之手，頭部設(shè)計(jì)飽滿，大大的前燈和中網(wǎng)粗看起來是平庸風(fēng)格，但仔細(xì)觀察便會發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師通過對大燈上邊緣線條的修飾，并配合發(fā)動機(jī)罩上的兩道剛勁的棱線，營造出一幅“嗔怒”的面孔，很有男性化特征。轉(zhuǎn)向燈和霧燈的精致設(shè)計(jì)恰到好處地柔化了這種剛性，前部造型的點(diǎn)睛之筆。A3的尾部造型要比福克斯更生動，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)非常成功，點(diǎn)亮后有如一雙露出殺氣的眼睛，很好地配合了前面的“怒臉”。而突出于尾門之上的高位剎車燈讓人聯(lián)想起F1賽車的獨(dú)立式剎車燈，是整車造型中最為精妙的一筆，為A3帶來一股強(qiáng)烈的南歐運(yùn)動之風(fēng)。
A3的內(nèi)飾色調(diào)偏淺，看上去更溫馨。空調(diào)旋鈕，音響按鍵都做了仿鋁處理；ESP、雙閃等主要按鍵也是獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)；值得一提的是A3的中控臺造型似乎和發(fā)動機(jī)罩上的棱線有所呼應(yīng)，將運(yùn)動風(fēng)格由車外延至車內(nèi)。奇瑞A3的做工比起奇瑞之前的車型簡直就是改頭換面，零部件的工藝水平已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)，這一點(diǎn)非常值得表揚(yáng)。只是A3一些小零件的工裝工藝還有不盡成熟之處，自主品牌在這方面還不夠老道。
奇瑞A3兩廂與三廂的發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱都相同，而采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、節(jié)油性出色。 1.6升ACTECO發(fā)動機(jī)最大功率87.5千瓦，最大扭矩147牛?米。安全方面，奇瑞A3得到了碰撞測試5星級安全評價(jià)，ESP車身穩(wěn)定程序、倒車?yán)走_(dá)等配置均有裝載，作為一款側(cè)重于家轎的汽車，奇瑞A3在安全上足以到位。此外，奇瑞汽車給A3提供4年12萬公里的質(zhì)量保證也頗為令車主滿意。
駿捷FSV是華晨汽車在最新A級車平臺上開發(fā)的三廂經(jīng)濟(jì)型家用轎車，它的車身尺寸分別為長4510mm×1758mm×1460mm，尺寸雖然與小哥哥駿捷有些差距，但在在緊湊級車型中算得上中等偏上。2580mm的軸距也已達(dá)到了同級別德系車的水準(zhǔn)。對比駿捷以及駿捷FRV，這款FSV的內(nèi)部空間應(yīng)該也不用過多的擔(dān)憂。
與兩廂FRV相比，如果以為FSV只是多了個(gè)尾箱，那就錯(cuò)了。它們之間的關(guān)系并非如此簡單。事實(shí)上，從前臉造型就能感覺出，廠家為這兩款車賦予了不同的性格。比如，兩廂版車型的前臉，是一個(gè)“U”型的大嘴輪廓，一種駕馭和力量的感覺，整體造型特別富于動感；FSV則用保險(xiǎn)杠隔絕了上下進(jìn)氣格柵，寬而厚的保險(xiǎn)杠被突出在一個(gè)很重要的位置上，下半部的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的前霧燈連為一體。
動力方面，駿捷FSV將搭載華晨自主的4A15發(fā)動機(jī)（1.5L）以及東安動力的4G18S發(fā)動機(jī)（1.6L）。配備5擋手動和4擋手自一體變速箱。
安全配置方面，駿捷FSV將配備ABS+EBD，高位剎車燈，倒車?yán)走_(dá)，發(fā)動機(jī)上護(hù)板，前碟后鼓式的制動器等等。其他方面還將配備多幅鋁合金輪轂、天窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、無骨雨刷、6.5寬屏幕觸摸式DVD等等。此外，駿捷FSV還提供時(shí)尚包、導(dǎo)航包和技術(shù)包三種選裝配置，共有GPS、DVD和可視倒車燈多種配置可供消費(fèi)者選擇。在被動保護(hù)方面，前座4氣囊的設(shè)計(jì)則構(gòu)成了第二道防線，從各個(gè)方面保證了乘員的安全。ABS+EBD、全席三點(diǎn)式安全帶、20Km/h以上自動上鎖功能、碰撞后門鎖自動解除功能、智能中控門鎖及兒童安全門鎖等則全程對乘員的安全進(jìn)行維護(hù)。
中華駿捷FSV車輛的保養(yǎng)價(jià)格上和中華駿捷FRV一樣，前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，之后每5000公里做一次常規(guī)的小保養(yǎng)，收費(fèi)在200元左右。每2萬公里做一次大保養(yǎng)，這個(gè)費(fèi)用相對較高，要500元以上。
