一直有那么一群年輕人，懷揣著好奇和夢想滿世界闖蕩。他們手里拿著旅行指南，穿著耐臟的衣服，背著巨大的行囊，帶著腳底的水泡，出沒于各地的青年旅社和酒吧，快樂、執著地探索外面的世界。然而，背包客不是苦行僧，能夠輕松地尋求新體驗豈不更好？汽車時代的背包客，開著帥氣、結實、寬敞和舒適的Wagon，沿著通向天邊的公路，和幾個狐朋狗友或者漂亮美眉穿越廣袤的平原、崎嶇的山路、遼闊的草原、繁華的都市??新長征路上一路馳騁，樂哉樂哉。

　　什么是Wagon車型?

　　Wagon最初的定義是四輪的運貨馬車，之后經過逐漸演變，鐵路上沒有蓋子的貨車車廂、旅行車（汽車）還有飛機上、火車上常見的賣飲料的手推車，在西方國家都被稱為Wagon。我們今天說的當然是汽車中的Wagon。

　　在西方國家，由于生活方式上的差異，Wagon在其日常用車、購車中所占的比例遠高于我國，可謂相當流行。拿美國和歐洲舉例來說，普通人大多都會在每年的帶薪假期間長途旅行，而自駕游是其中最為常見和普遍的方式，他們用Wagon拖著游艇、頂著自行車和滑雪板、帶著大包小包和全家人一起旅游，因此能夠提供公路舒適性并兼備實用性的Wagon自然大受歡迎；另外，西方國家的人力成本普遍較高，自己動手搬家、購買運輸并安裝日用電器或家具等物品，往往可以節省相當不菲的費用。Wagon自然可以在一定程度上提供這種用途。

　　激情人生 一汽馬自達Mazda6Wagon

　　于2006年9月上市的Mazda6Wagon，是首款國產的中高級旅行車，之前類似的車型大概只有桑塔納旅行版。Mazda6Wagon除了車身造型的差異，其他諸如動力系統和各種配置，均與Mazda62.3L自動旗艦型相同，也就是說它是整個Mazda6車系中的最頂級車型，因此它沿襲了Mazda6動力強勁、操控性強的特點，并且還具有旅行車空間超大且變化靈活的優點，方便家庭旅游時攜帶裝備、食品等。

　　雖然進入中國已經有些年頭，但Mazda6時尚動感的外觀和精致的內飾，至今仍不落伍。從車頭看，Mazda6Wagon的外觀和普通車型并沒有什么不同，尾部才是其精華所在。曲線圓潤、厚重的尾部并沒有任何不協調之感，修長流暢的車身較普通車型更加有氣勢，不僅從視覺上給人強大的沖擊力，也能給人內心以上路出發的沖動。盡管看似車身很長，但Mazda6Wagon的實際尺寸數據和普通Mazda6相比，沒有任何變化，也就是說它是通過將車尾的行李廂蓋升高到于車頂平齊的高度，并將行李廂和乘客艙連通形成的，當然設計師也會重新計算車身結構和安全方面的問題。由于尺寸沒有發生變化，也就不會帶來駕駛方面的不適，況且平整的車尾更容易幫助駕駛員在倒車時判斷車尾的具體位置。

　　舒適性和實用性

　　針對長途旅行的車輛，座椅的空間和乘坐的舒適性非常重要。Mazda6Wagon前排的空間非常充裕，尤其是頭部。座椅的包裹性不錯，有運動的氣息。后排空間一般，長途乘坐容易感覺疲勞。亮點在于后排能夠輕松放平，和行李廂連在一起形成超長的平臺，可以容納兩個人平躺休憩，非常實用。行李廂配置了很多掛鉤，方便捆綁行李。平時放置在行李廂的隔板卷軸可以取下，內藏防護網，拉出后可懸掛于前后排之間，防止緊急制動時行李沖入第一排，提高安全性。

　　車型導購

　　隨著新一代睿翼的上市，Mazda6的價格進一步下探，具有相當誘人的性價比。多年來Mazda6已經在消費者中留下極好的口碑，并不會隨著新款上市而銷聲匿跡。雖然Mazda6Wagon的指導價高達24.68萬元，但目前優惠幅度很大，有些省份價格已跌破20萬元，性價比極高，正是出手的好時機。

　　舒適愜意 法國標致307SW豪華版

　　實話實說，這款進口的法國標致307SW性能很出色、做工很精致、配置很高檔。雖然它出自307平臺，但車身經過了全新的設計（前臉沒有什么變化，保持家族特征），軸距增加了10mm，以提高車內空間水平、滿足旅行的要求。原汁原味的大嘴使它的前臉看起來動感十足，寬大的進氣格柵整車更具魄力，大曲面風檔玻璃向上延伸，與寬大的天窗聯成一體。

　　為了盡享旅途的自由和暢快，法國人為307SW安裝了超大玻璃車頂（不能開啟只能透光），當然為了安全和防曬，車頂由層壓安全玻璃制成，其強度是普通玻璃的30倍，并且有效降低外界噪聲干擾并過濾掉90％的紫外線。在車頂上方還內置了遮陽簾：您只要輕按按鈕，三重折疊的遮陽簾將全部或者部分的遮住全景玻璃車頂，一方面防曬，另一方面也可以在需要的時候保護乘客隱私。307SW的2.0L直列4缸16氣門發動機能在2500r/min時發出接近峰值的扭矩，因此動力還是非常不錯，而且由于轉速不高，透入車內的發動機噪聲也很少，只是帶有雪地模式和運動模式的手自一體變速器只有4個前進擋位，稍顯落伍，且換擋時的感覺還是比較明顯的。

　　舒適性和實用性

　　307SW車內高度充足，5個座位都有令人滿意的空間。它較長的軸距使得乘客進出車輛非常方便。作為一款專門設計的旅行車，307SW很細心地加裝了許多能夠輔助駕駛或提高舒適性的配置，如帶速度限制功能的定速巡航、雙區自動空調、冷藏保溫兩用可鎖儲物箱、后排航空式折疊桌、全真皮座椅、前排座椅電加熱功能、前置5碟CD換碟機等，大大提高了旅途的舒適度。后排三個獨立的、導軌安裝式座椅可以完全向前折疊、滑動以及拆卸，乘客能夠選擇使用兩個到五個座椅，使后艙的行李空間靈活多變。

　　車型導購

　　由于定位和價格的原因，307SW這款車在國內表現一直默默無聞，但這不能否定車本身的品質。豪華版307SW分為帶ESP和不帶ESP兩種配置，指導價分別為26.43萬元和25.98萬元，目前都有很大的優惠，約為4萬元左右，建議消費者購買帶ESP的車型，畢竟這個系統能夠大大提高極限情況的穩定性，可防止側滑。

　　心強體健 中華駿捷Wagon

　　在旅行車領域基本上被合資品牌占領、市場需求明顯不大的的情況下，華晨推出駿捷Wagon車型，確實需要很大的勇氣和魄力，并且華晨為駿捷Wagon車型提供了5種不同的配置，其中包括1.8L、1.8T以及2.0L三款發動機，5擋手動、6擋手動和4擋手自一體3款變速器，給消費者不少選擇的同時也坦然地接受了維修保養復雜程度的提升以及零件儲備的繁雜。

　　駿捷Wagon車型的特點很有自主品牌一貫的特點：配置全面價格實惠。駿捷本來就是一款同價位中軸距出眾的車型，三廂車已經明顯車體修長，而Wagon車型更是將長度增大了52mm，第一眼看到它時都會感覺“這個車好長”，車內的空間也確實表現出色，放倒后排座椅后形成的大平臺的面積相當于一張小尺寸的雙人床。駿捷Wagon整車的線條和造型非常流暢，尤其是尾部，非常耐看，只是車身板件之間的縫隙偏大。作為旅行車，華晨準確地把握了車型的用途和定位，直接放棄了小排量發動機以保證動力的充沛，同時多種變速器選項也給不同用途及駕駛風格的車主提供了駕馭的利器，一般用在高級車中的前雙橫臂、后四連桿的全獨立懸架也給駿捷Wagon帶來了很強的穩定性和舒適性。

　　舒適性和實用性

　　不客氣地說，駿捷的車內的設計和做工還不夠細致和成熟，有些地方欠考慮，比如后排座椅放倒后并不是特別平，和行李廂地板存在一個很小的角度，車內的塑料件的質地和檔次也有待于提高，上海車展上展出的新款駿捷已經在各方面做了很多改進，令人欣喜，相信這些改進也會應用在Wagon車型中。此外，后排座椅能夠放倒的“版塊”并沒有延伸的車內的邊緣，因此放倒后排座椅后和行李廂形成了一個卡口，降低了平臺的寬度，造成空間的浪費。當然，整體上駿捷Wagon得益于軸距長，提供了很好的乘坐空間，音響等舒適性配置也比較周全，長途旅行不易感到乏味和疲倦。

　　車型導購

　　駿捷Wagon的5款車型價格從10.88萬元一直延伸到15.98萬元，最低配的1.8L手動舒適型的配置較低，省略了很多其他四款車的標配，不推薦購買。剩下四款車中，1.8T手動版變速器為6前速，高速狀態下會有不錯的經濟性，自動版為頂配，各種配置較為高檔全面，當然價格略高，而2.0L的自動擋和1.8L的手動擋則是比較實惠的選擇。

　　運動健將 斯巴魯力獅2.0RWagon

　　與同樣追求運動性和實用性的扶桑老鄉Mazda6Wagon相比，原裝進口的力獅2.0RWagon顯然在發動機和底盤技術方面有自己的獨門絕技——水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統，這兩項技術遵循自然界中隨處可見的對稱和平衡原則布置發動機的氣缸和四輪的傳動系統，也因此帶來了相當出色的運動性和安全性，尤其是彎道性能一流，車身極為穩健。

　　國內銷售的三款力獅車型中，Wagon款并不像本期列舉的其他車型一樣由頂配車型改裝而來，而是些許低調，追求實用性的用意十分明顯，當然也可以降低價格以吸引更多消費者，它的發動機排量為2.0L（頂配為3.0L），變速器為4前速手自一體（頂配為5前速手自一體），SI-DRIVE斯巴魯智能駕駛提升系統和方向盤換擋撥片也沒有出現在配置之列，顯然激烈的操控和駕駛性能并不是旅行版的追求所在。一直延伸到后排的超大尺寸的天窗則是專門為旅行款量身打造的配置，大大提高了車內的視線的通透感，在風光旖旎的戶外疾馳或者靜怡的星空下開窗觀星，也是美事一件。配置大尺寸天窗和無框車門，足見力獅對車身剛性的信心，進而可推斷出它的安全性能也是很強的。擁有運動、實用、安全、舒適的力獅2.0RWagon，你可以發現更多生活的樂趣和自然的美好。

　　舒適性和實用性

　　力獅的內部設計和做工有著強烈的日系風格，上深下淺結合銀色裝飾，顯得很有質感、簡潔明快且細致舒適。配置上也充分考慮到提高旅途的舒適性，例如很棒的音響、超大天窗、高速路況下的巡航控制、前排座椅電加熱等。具有6揚聲器的SRSWOW能夠兼容MP3和WMA格式的音樂，能讓你將喜愛的音樂刻錄成盤一路暢享，當然如果有USB接口會更方便一些，隨拷隨聽。如果需要空間，也可以很方便地放倒后排座椅形成平坦的平臺，不管是攜帶行李、休息（比如夜宿山林仰望星空、睡午覺），都能滿足要求。

　　車型導購

　　和價位相近的主流B級車相比，力獅顯然內外兼修、獨樹一幟。第五代力獅已經在美國投入生產，在全球汽車市場萎靡的今天，預計斯巴魯會很快將新一代車型引入國內銷售，因此2009年下半年將是購買現款車型不錯的時機。目前斯巴魯力獅2.0RWagon的指導價格為26.98萬元，經銷商處可以獲得1.5萬~2萬元的優惠，消費者購買還需和商家多多溝通才可獲得比較理想的價格。

　　小康之選 凱越旅行車

　　盡管掛著別克LOGO的凱越是一輛徹頭徹尾的韓國車，但它那順眼的外觀、寬大的空間、齊全的配置以及一再降低的價格，讓無數典型的中國小康家庭在購買第一輛車時為之怦然心動。凱越的旅行款也是如此，花費十萬出頭便能輕松擁有1.8L排量的自動擋，且車身做工和內飾比自主品牌更加細致和講究，人性化的細節實用而豐富。來自霍頓的1.8L發動機最大扭矩的爆發點在4400r/min，因此日常使用時動力性表現一般，但足以滿足日常載人拉貨的需要。

　　舒適性和實用性

　　凱越旅行版和很多韓國車一樣，車內的小零碎非常多，也很實用：太陽鏡盒、硬幣盒、手機袋、插卡槽、杯托、扶手、置物盒、鞋盒、購物袋掛鉤??方便放置雜物。旅行版的空間已經超出了普通三廂轎車，頭部和腿部空間都很寬裕。行李廂空間高達745L，通過放倒后排4：6的座椅，還可以進一步拓展，在運輸超長或者超寬行李的能力上自然超出普通凱越很多，是日常用車和外出游玩的好幫手。車內的音響系統有6個揚聲器，效果還是不錯的，當然如果有外接音頻輸入功能或者USB接口就更好了，不必局限于CD盤片。

　　車型導購

　　凱越的旅行版有多達6種配置，包括1.6L和1.8L兩款發動機，指導價格從10.88萬元到13.48萬元，可謂狼群戰術，力圖亂拳打死老師傅。事實上，作為一輛以實用性為主要目標的旅行車，1.6L發動機的動力顯然是力不從心的，長短途出游、運輸貨物等都需要有足夠的動力在背后支持，因此對1.6L的車型不做推薦。旅行車的銷量在整個凱越車系中所占比例很低，因此商家現車不多，優惠力度很大，有2萬元左右。