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　　8月18日，韓國現代汽車的雅科仕在北京上市，這款豪華級車型有3.8和4.6升兩種排量的發動機，價格從67.7萬到91萬。其中，售價為91萬元的4.6升尊享版為最高配置車型。上市之前，廠家吹風說，這是一輛把寶馬7系做為競爭對手的車型。聞之甚為驚訝。雖然地球人都明白，寶馬的潛在用戶打死也不會考慮韓國車。但是，從汽車分類來看，雅科仕和寶馬7系同屬豪華級別，身價雖不同，但級別是一樣的。

　　這就如同上海車展時，吉利展示的售價逾百萬元的GE一樣，盡管有很多人質疑吉利制造豪華車的水平，但從汽車級別上講，它確實屬于豪華級。如今，以制造經濟車為主的韓國，居然要與德國的寶馬抗爭。能比成什么結果姑且不論，其間的膽略委實不低，勇氣實在可嘉。在這種勇氣的感召下，把寶馬7系和雅科仕做一番對比，不失為一種茶余飯后的談資。

寶馬730Li

　　寶馬7系是寶馬系列中的豪華級轎車，在這一級別的陣營里，我們常見的車型是奔馳S級、奧迪A8、雷克薩斯的LS等。寶馬7系有3.0、3.0T和4.4T三種發動機，價格從91.8萬元到220萬元。其中，售價為91.8萬元的3.0升730Li領先型是寶馬7系中最便宜的車型。這個價格也是豪華級轎車陣營中較為便宜的車子。

新雅科仕

　　韓國現代的雅科仕，上市10年，是韓國現代旗下的最高等級的車。此次引進我國的，是最新款的雅科仕。這款車子裝備3.8和4.6升兩種排量的發動機，每種發動機都有豪華版和尊享版兩個款式，起步售價為67.7萬元，4.6升的尊享版為最高配置的車型，售價91萬元。也就是說，寶馬7系中的最低車型正好與雅科仕的最高車型售價相當。

寶馬730Li

新雅科仕

　　5米以上的龐大車身，3米以上的超長軸距，是豪華級車的基本特征。寶馬7系和雅科仕都具備了這樣的要素。特別值得一提的是，雅科仕做為豪華級車的晚輩，出于競爭的需求，向消費者提供了5年的保質期。更是為了討好我國消費者，韓國現代承諾，購買雅科仕之后，若打算退車，現代可以按照一定比例折價回收。

　　盡管寶馬730Li領先型和雅科仕尊享版的售價相近，但兩車的發動機相差較大。做為7系車里最低配置的車型，730Li領先型裝備的是6缸發動機，突出的優點是低速扭矩表現優良，直列6缸發動機是寶馬傳承多年的經典之作，動力表現很出色。

　　雅科仕則裝備了8缸發動機，技術亮點為可變氣門正時，但是，一些關鍵數據，比如壓縮比、比功率等，廠家均沒有提供。不管怎么說，韓國現代的進步速度還是較快的，比起上一代雅科仕照搬三菱技術，用一臺技術性能平平的三菱發動機，裝進巨大的外殼，便自稱豪華級轎車來說，已經有了天壤之別。

寶馬730Li 新雅科仕

　　兩車均具備豪華級轎車的標準模式：前置后驅。但在懸掛系統上，寶馬7很好地傳承了優良操控的品牌特征，盡管是一款豪華級車，駕駛樂趣并沒有因此衰減很多。雅科仕全力追求的是乘坐舒適，可調減震是亮點之一。但是，售價如此昂貴的汽車，轉向系統居然還采用機械助力，足見其技術領域的不足。

　　豪華級車注重的是后排座的乘坐享受，寶馬7和雅科仕的后排座都采用了獨立座椅，從采集的數據來看，兩車內部空間各有千秋。雅科仕的后排座伸腿空間更為闊綽，寶馬7的椅面更為寬大，乘坐起來更具舒適感。

　　

寶馬730Li后排 新雅科仕后排

　　做為豪華級車，雅科仕在座椅配置上考慮得更為周全，不僅有電子調節和加熱，還有按摩和通風功能。至于后排座娛樂系統和享受配置，兩車的裝備非常接近。

寶馬730Li內飾

新雅科仕內飾

　　綜合比較一番，您會發現，如果僅按數據和配置對比，雅科仕并沒有比寶馬7相差太多，有些地方甚至還超越寶馬7一頭。但汽車的制造是一項綜合工程，數據一致并不能說明性能、特別是駕乘感受能夠保持一致。就如同前幾年上市的比亞迪F3，數據上與當時熱銷的花冠如出一轍，駕駛起來的感受卻相差較大。第一代雅科仕，與三菱合作，東拼西湊上市之后，銷售狀況并不理想，銷售區域也很狹窄，除了韓國本土，再有就是我國和中東。而眼下新款雅科仕上市了，價格卻超出預料許多。

　　但是在我國和歐洲，汽車消費觀念有一個相似點，那就是豪華級車的用戶，與中級車、行政級車的用戶不同，他們更為注重的是品牌價值。血統是否純正、出身是否高貴，是這一級別消費者極為重視的消費因素。因此，花上70-90萬元買輛韓系豪華轎車，實在有點讓人匪夷所思。韓國人大概不覺得這一問題的存在，是自信還是只是嘗試？讓韓國現代認為這款豪華車在中國肯定能熱銷。

　　美國福特汽車公司前總經理、克萊斯勒汽車公司前總經理艾柯卡曾在他的自傳中記錄過這樣一個故事：80年代韓國現代的總經理去西歐考察，他駕駛一輛當時西歐生產的最先進的昂貴跑車，但他卻對坐在駕駛席的助手這樣說。這是一輛好車，但它就像雜志封面上的女郎，只要有錢就可以擁有。而我們要造的是能給每一個韓國家庭帶來快樂與便捷的車子。如今，韓國人都開上了他們的國產車，韓國的富裕階層可以悠然的坐進代表韓系豪華風格的雅科仕。我們除了挑剔與嘲諷外，鄰國汽車工業的發展是否能激起我們的思考，期待我國的富裕階層在將來也能自豪的坐進自主品牌的豪華轎車中。

車型圖片
所屬品牌：	寶馬	現代
車型名稱	新寶馬7系730Li 領先版	雅科仕4.6L 尊享版
廠商指導價	92.00萬	91.00萬
基本信息：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
產地	進口	進口
車型	豪華車	大型車
推出年份	2009	2009
最高車速	245.00	240.00
0-100加速時間	7.80	6.40
100-0制動距離
等速油耗(L/100km)
等速油耗時速(km/h)
保修政策	2年	2年
車身參數：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
長/寬/高(mm)	5212/1902/1478	5160/1890/1490
車重(kg)	1970	1997
軸距(mm)	3210	3045
最小離地間隙(mm)		140
車身結構	三廂轎車	三廂轎車
車門數	4	4
座位數	5	4
油箱容積(L)	82	77
行李箱容積(L)		474
行李箱最大容積(L)
發動機：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
排量(L)	3.0	4.6
工作方式	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(kW)	190.00	269.00
最大功率轉速	6600	6500
最大扭矩(N·m)	300.00	439.00
最大扭矩轉速(rpm)	2500	3500
燃油	汽油	汽油
燃油標號	97	97
環保標準
變速箱：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
擋位個數	6	6
變速箱類型	AT	AT
底盤轉向：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
驅動方式	后驅	四驅
前懸掛類型	雙叉臂	多連桿
后懸掛類型	多連桿	多連桿
車輪制動：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
前制動器類型	盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式
前輪胎規格	245/50 R18	245/50 R18
后輪胎規格	245/50 R18	245/50 R18
備胎	全尺寸	全尺寸
安全配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
駕駛座安全氣囊	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●
前排側氣囊	●	●
后排側氣囊	-	●
膝部氣囊	-	●
電子防盜	●	●
車內中控鎖	●	●
遙控鑰匙	●	●
無鑰匙啟動系統	-	●
操控配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
ABS防抱死	●	●
車身穩定控制(ESP)	●	●
升降(空氣)懸掛	-	-
胎壓監測裝置	-	●
零胎壓繼續行駛	-	-
動力隨速轉向	-	-
主動轉向系統	-	-
外部配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
天窗	●	●
運動版包圍	-	-
鋁合金輪轂	●	●
內部配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
真皮方向盤	●	●
方向盤調節	待查	待查
多功能方向盤	●	●
方向盤換檔	-	-
定速巡航	-	●
HUD抬頭數字顯示	-	-
座椅配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
真皮座椅	●	●
座椅調節
腰部支撐調節	●	●
座椅電動調節	●	●
座椅記憶	●	●
座椅加熱	●	●
座椅按摩/通風	-	●
后排座椅整體放倒	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●
多媒體配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
GPS導航系統	●	●
藍牙系統	●	●
車載電視	●	-
車載電話	-	-
后排液晶屏	●	-
MP3支持	-	-
是否有CD	●	-
CD碟數
是否有DVD	●	●
DVD碟數	6	6
喇叭數量		17
燈光配置：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
氙氣大燈	●	●
自動頭燈	●	-
隨動轉向大燈	●	●
前霧燈	▲	-
后霧燈	●	●
大燈高度可調	▲	●
大燈清洗裝置	▲	●
玻璃/后視鏡：	新寶馬7系 730Li 領先版	雅科仕 4.6L 尊享版
前電動車窗	●	●
后電動車窗	●	●
防夾手功能	●	●
電動后視鏡	▲	●
后視鏡加熱	▲	●
后視鏡電動折疊	▲	●
手動后遮陽簾	-	-
電動后遮陽簾	●	●
后視鏡防眩目	●	●
后排側遮陽簾	●	●
遮陽板化妝鏡	-	●
感應雨刷	-	●