誰更高效 主流1.5升排量車型全面對比

　　車市中1.5L排量雖然沒有1.6L排量那么火，但憑借著更好的燃油經濟性，依然受到了很多消費者的青睞。許多自主品牌車型也喜歡推出1.5L車型，價格要比同檔次的1.6L車型低1~2萬，這是它受歡迎的另一大原因。在今年購置稅減半政策的帶動下，車市的1.5L車型銷售也要好于以前，而且未來隨著小排量車受歡迎程度的加劇，1.5L車型的市場前景將更為廣闊。

　　不過需要消費者了解的即使相同排量的車型，因為發動機技術不同，動力輸出也有差異，加上各品牌車型結構材質的區別，自重差別也很大。我們都知道車重是影響動力表現的一個關鍵因素，(a（加速度）=F（牽引力）/m（質量），二者呈反比)，一款車發動機功率扭矩比較大，如果自重過重，動力表現依然不如另外一款動力輸出低卻更輕的車。因此要比誰的動力表現更好，還要看它的比功率/比扭矩（發動機最大功率/最大扭矩與汽車總質量之比），一般來講，比功率和比扭矩越大，汽車的動力表現就越好，接下來我們就一起來看看目前市場的主流1.5L車型誰的動力表現更強？

　　為了增強可比性，均選取手動車型，結果看下表:

　　從上面的數據我們可以發現，鋒范絕對功率比較大，由于自重廠家沒有公布，依據經銷商給出的數據大概1150kg左右，76.52kw/t的比功率是同排量車型中最大的。不過出身合資大品牌的它，價格自然也不低，比同排量自主車型要貴出3萬元左右。風華絕對扭矩輸出比較突出，131.73N·m/t的比扭矩也是同排量車中最大的。威志自重最輕，結合不小的輸出，比功率和比扭矩均處于第二位。V3菱悅和旗云本身功率輸出不低，結合尚可的自重，比功率處于中上游的水平，比亞迪由于本身輸出就很小，自重較重，比扭矩是這幾款小車中最小的，比功率也屬于中下游行列。金剛功率和扭矩輸出是同排量車型最小的，結合自重它的比功率和比扭矩也處在靠后的位置。

　　當然，比功率和比扭矩并不是很衡量動力表現的唯一因素，部分消費者可能覺得上面的數值和自己感受有出入，其實動力表現還和發動機調教，以及與變速箱匹配有很大關系。比如某些車高轉速扭矩比較突出而低轉速是很一般；有的在較低轉速時就能產生接近峰值功率的輸出，還有些油門響應比較遲緩或靈敏等，甚至變速器的換檔時機和檔位數目多少都會影響到車子的動力表現，自動擋車型尤為如此，因此以上結論僅供參考。實際上最貼切的還要你親自去感受，買車是不妨多跑幾家4S店，它們都有試駕車，自己感覺滿意才是最重要的。