隨著“十一黃金周”的臨近，不少消費者都已安排出游、走親訪友的計劃。現在大家生活水平提高了，不少人已經過上了有車一族的生活，但作為長途旅行，一輛舒適型的良駒，能讓你的旅行更為愜意。對于舒適性的標準，大家都會從：車內空間、舒適性配置、底盤懸掛、噪音等方面考慮，按照這些標準，針對不同需求的朋友，中國汽車消費網編輯為大家推薦幾款中高級車。

　　指導價：32.00-50.20萬

　　一汽豐田國產的皇冠是該車歷史上的第十一代車型，銷量表現一直比較穩定，相比滿大街跑的“四個圈”，皇冠似乎更能勾起中年人士的美好記憶。不過近期皇冠的銷量好像有些疲軟，但作為豪華車領域的老前輩，豐田自然不會讓它放棄中國這個巨大的市場。據悉十三代皇冠將在年底上市，而目前皇冠處于清庫存階段，優惠較大。

　　作為這以級別車型，皇冠低調中庸風格，雖然缺少個性，但這輛典型的日系商務型車轎車，非常符合國人對“中庸和諧”的理解。車頭金屬的散熱格柵上裝飾著一個頗大的皇冠標志，自豪地顯露著自己的尊貴身份，厚重的造型平衡了整體4米85的車長。

　　車型尺寸方面，皇冠的車身體積為4855×1780×1480mm，相比四款車型，皇冠長寬高并不占優勢，車內頭部空間不算寬裕，由于皇冠是后驅傳動，因此后排中間地板隆起，后排如果是2人的話比較舒適，但座上3人后，中間的那位只能叉腿而作了。皇冠的內飾有兩種可供選擇，富麗的櫻桃木配合米黃色真皮營造出一種明亮溫暖的感覺，而深邃的黑木加上黑色皮革的豪華質感則可以給人一種成熟穩健之感。

　　動力方面，皇冠Royal Saloon版使用了排量為3.0升的3GR-FE V6發動機，最大功率達到了170kw/6200rpm，最大扭矩達到了300N.m/4400rpm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，其優秀的動力以及絕佳隔音技術，在怠速狀態下，車外或是喧鬧嘈雜或是呼嘯都與你無關，一層玻璃分開車內外兩個世界，讓我不得不感嘆豐田在隔音方面的深厚功底。

　　皇冠的舒適性配置十分豐富，具有記憶功能的電動全方向可調方向盤可以使各種身材的人駕駛起來隨心應手，并會在發動機熄火后回歸起始狀態，方便駕駛者進出。全自動的空調系統不但使用方便，出風口還能夠自動搖擺、均勻送風，在后排中央通道設有獨立可調出風口的基礎上，更是獨樹一幟的在后排乘客車頂設有風口以及獨立的閱讀燈，給了乘坐者以尊貴享受。主控臺中央的8英寸觸摸屏不但具有GPS、DVD、音響等顯示功能，在切入R擋時還會通過車后的攝像頭顯示后方影響，更絕的是行車電腦還會根據方向盤的轉動在屏幕上描繪出車子將要后倒的方向。

　　2010款寶馬5系

　　指導價：41.26-68.68萬元

　　寶馬作為一種品位的代表，時尚的外觀更適合年輕消費者。在國內的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但將寶馬3系的駕馭樂趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉向隨動功能這些特殊的標志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。

　　外觀上2010款寶馬5系并沒有特別的變化，標志性的鷹眼大燈，顯得精神十足，轉向隨動功能保障夜間行車安全，與之相應的是前保險杠及霧燈，保險杠由原來充滿攻擊性的外型變為兩側上挑的模樣，增添了不少親和力。輪轂采用17英寸10條幅款式，較老款也更動感。尾燈大量采用LED發光組件，不僅看起來更漂亮，點亮速度也更快，有助于行車安全。

　　2010款寶馬的內飾上的調整也不明顯，秉承了寶馬家族的特征，前儀表臺水平弧線設計，采用清晰的橫線條，給人寬裕的空間感。手剎與中央扶手箱的造型也算是經典，出現在寶馬很多車型上。作為一向講究操控的寶馬，為了適應國情，因地制宜的推出加長車，3028軸距在同級別車型中表現十分出色，后排充裕的腿部空間，不需要編輯多解釋，但光是加長不夠，后排空間的利用和舒適性的配置，才能對得起這個價錢。

　　配置方面，寶馬5系完全能滿足富人們的要求，根據需求調節的座椅，并帶有記憶功能，除最低配的523Li標準型外，均標配了座椅加熱功能，這在同級別車型中并不是很常見。除了乘坐舒適外，寶馬5系還提供了視聽娛樂系統，當然僅限于高配的豪華型上，不過這種后排娛樂系統在其他中大型車上很少標配，一般都需加錢選裝。此外，5系同樣也裝備了經典i-drive系統，操作十分簡便，單手輕松完成所有操作。

　　寶馬5系有兩種發動機配置三個型號。523Li和525Li都是采用的2.5L的直列6缸發動機，但是在調教上有所不同，525Li的發動機更加有力。530Li采用的是排量3.0L的發動機，這是寶馬最經典的發動機之一，動力性超乎想象。

　　奔馳E級

　　售價：61.8-66.8萬元

　　從1953年的W120系列到今天的W212系列，梅賽德斯E級轎車已經歷經8次換代，長達50多年的歷史是對手們無法企及的，也造就了今天的豪華行政級轎車典范。與經典復古的上一代奔馳E級相比，新款奔馳E級顛覆老款的復古，融合各種時尚元素，給人耳目一新的感覺。

　　外形上，新E級車型與上一代E級完全不同，干凈利落的線條充滿年輕與活力，擯棄了老款的雙圓大燈造型難免覺得有點可惜，不過，大燈的智能程度確實令人折服。新E級的智能大燈可以根據車速甚至天氣狀況來調整照明的模式，其中包括轉向輔助大燈、轉角照明、高速公路模式以及可擴大光程的霧燈等。

　　奔馳新E級外觀并沒有受到每個人的認同，但一旦打開車門坐進車內，新E級的內飾就完全可以打動絕大多數人。新E級的內飾非常精致典雅，特別是夜晚，配合各種燈光特別是金色氛圍燈而言，只能說是一種享受了。即便是夜晚開車，駕駛員和乘客都會相當安逸。全景天窗又是新E級特色，它的面積幾乎占據整個車頂。陽光讓車內顯得更寬敞，心情也大為舒暢，秋天行駛更感覺溫馨。時尚型還有后排影音系統，左右兩個屏幕可以選擇不同的節目，互不干擾。長途也不乏味。

　　車型空間一直是奔馳E級的軟肋，新奔馳E級長、寬、高分別為4872mm、1854mm、1454mm，比上代車型的長度和軸距增加了20mm，寬度增加了32mm，高度卻降低了30mm，但從目前市場上的競爭車型來看，顯然不夠，在四款車型中，奔馳新E級后排空間仍略顯遜色。

　　雖然奔馳新E級在空間上無法與競爭對手抗衡，但是新E級V6發動機和7速變速器的技術魅力，能夠博得不少消費者的賞識。全新奔馳E300配備高效能的V6型3.0L引擎，最大功率170kw/6000rpm，最大扭力300Nm/2500-5000rpm。在7G-TRONIC自動變速器的配合下實現快速平穩的加速。0-100km/h用時僅需7.5秒。由于在中高速巡航中，變速器可用到第7擋，因此引擎的燃油經濟性及寧靜度比上一代車型有了明顯提升。

　　沃爾沃S80L

　　指導價：39.8-67.86萬

　　隨著奧迪A6L、寶馬5系等車型加長后，沃爾沃S80L也“入鄉隨俗”地加長140mm，在中大型車市場上，沃爾沃一直有著不容忽視的實力，沃爾沃S80也一直占據著重要的位置，除了傳統的安全性優勢外，獨特的品牌魅力和性價比優勢都使它讓人難以忽略。

　　沃爾沃S80L加入“L”俱樂部后，依舊保持外觀的和諧，和進口的S80相比，S80L外觀并沒有太大的區別，始終保持著來自北歐的獨特儒雅風情，流暢的車身線條延至尾部，溫和而容易親近，幾處鍍鉻線條裝飾顯得很時尚，但沃爾沃低調內斂的整車設計依舊沒有改變。

　　當你注意到S80L溫文爾雅的外觀后，相信你對它的內飾風格已經猜的八九不離十了，S80L的內飾設計也完全秉承了外形的風格，淺米色內飾更像是家居良藥，而全黑色內飾則稍顯壓力。沃爾沃S80L車內布局十分傳統，懸浮式中控臺是沃爾沃車型的特色，把車內的各種功能按鍵積聚在這個面板上，人體形狀的空調操作按鍵直觀容易上手。

　　空間方面加長后的S80，后排乘坐空間方面自然不會讓我們失望，在這方面，可以說S80L已經深諳中大型車潛在消費者的心理，所以空間一定會讓他們滿意的。同時，后排乘客可以調節前排副駕駛座椅的前后，可以為自己爭取更大的腿部空間，這樣子在長途乘坐時能夠獲得更高的舒適性，但只能調節前后，不能調節靠背的角度，似乎功能不是十分完備。

　　沃爾沃3.0L直六渦輪增壓發動機，最大輸出功率為210Kw(285Ps)/5600rpm，最大輸出扭矩為400N·m/1500-4800rpm。最大功率比寶馬5系3.0L發動機多輸出27匹，比奧迪A6L僅少了5匹，而2953cc的發動機實際排量值卻比兩位對手小。S80LT6最大扭矩可在發動機1500rpm的時候輸出，低轉速下擁有不錯的加速性。從1500rpm至4800rpm之間發動機均能輸出400N·m的最大扭矩，駕駛中在沒有感受到換擋沖擊的情況下，車速已經輕松達到120Km/h。