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對于法國，人們總是倍加崇尚有時尚之都美名的巴黎，美酒之源的波爾多地區，還有眾多享譽文壇的歷史文人。然而就是這樣一個充滿著濃郁文化氣息的西歐國度，你卻沒辦法用帶有崇尚的目光去看待他的汽車工業。標新立異的法國人似乎也同樣用打造T臺時裝的理念在造車，那種游走于現實之外的法式浪漫主義總能帶給你忽遠忽近、或不食人間煙火般的傲骨情懷。
憑借著C4世嘉在國內的熱銷，讓東風雪鐵龍在09年的大好形勢下有了喘息的機會和滿面的紅光。那么更高級別的C5是否將延續世嘉在中國的銷售勢頭，并最終有可能成為您的座駕呢？在C5未正式公布其價格之前，大家普遍認可C5的外觀樣式，而主要的疑慮則集中在C5的價格配置上。在本次的廣州車展上，C5的價格配置一經公布，立刻取得了較為廣泛的認可，看來C5的對手們，要做好迎戰的準備了。
雙人字型的雪鐵龍新標完美融合于前臉，大燈與霧燈則相輔相成，時尚的同時也落落大方。
流暢的車頂線條美觀動感，卻損失了一定的后排和頭部空間。
中央集控式方向盤看似標新立異，實際操作快捷方便，很不錯的創新設計。
后排空間在家用市場是綽綽有余，但在講求寬大的商務市場，腿部空間還是稍顯不足。
1號競爭對手邁騰
特點：典雅的德式外觀設計宜公宜商；國內最先進的2.0TSI+6速DSG動力總成；安全與操控并重的車身底盤。
邁騰廠商指導價：18.98～26.38萬
雙方PK代表：1.8TSI+DSG中配款 邁騰1.8TSI舒適型，廠商指導價22.68萬元。
2.3L+6AT中配款 C5 2.3L 尊雅導航版（廠商指導價21.19萬元）
東風很坦然，認為邁騰是其主要的競爭對手。這樣的定位不是代表要打敗邁騰，畢竟，雙方都有自己的特點和長處，比較的目的也許只是想說明，更為時尚的C5也能兼顧公務用車的需求，寬敞舒適的前后排空間，以及同級價位所應有的用料和做工，這些C5都能做得到。
說到空間，先對比一下兩車的軸距，邁騰：2709毫米；C5：2815毫米。單從參數看似乎C5應該擁有優勢，但從同事實車體驗的回饋得知，兩車在這方面難分伯仲。而根據筆者推斷，這樣的結果要歸結于法國人的執著。比較一下兩車的車頂線條，很明顯C5的車頂更加流暢，那么為了在外觀設計和后排頭部空間上保持“固執”，作出妥協的就是腿部空間了。
C5要想在公務車市場搶得邁騰的市場的確有難度，總體更顯沉穩的邁騰在形象上就更加符合政府機關的“擇偶”要求，但是反觀公務車以外的市場，C5的動感、亮麗、新潮無疑更能有用武之地。
2號競爭對手新君威
特點：時尚、動感的流線性造型；不俗的動力性能和6速自動變速箱
新君威廠商指導價：17.99～25.59萬
雙方PK代表：2.4L+6AT入門款 君威2.4L 舒適版，廠商指導價19.99萬元
2.3L+6AT入門款 C5 2.3L 尊雅版，廠商指導價19.99萬元
在編輯看來，這兩款車都應該是賣得最好的款型，不僅價格都在20萬以內，而且在配置和動力級別上都很主流。這個款型既能吸引家用中高端用戶，也能在商務市場上擁有不錯表現。
而且兩款車在配置級別上較為相近，只是在做工用料上C5要比新君威略強，但是在品牌上，君威近十年的品牌營銷戰略能在銷售環節上占到優勢。而從產品本身來說，兩款車也都是緊跟國際發展潮流。
基本上這兩款車是最為勢均力敵的對手，取舍的關鍵只存在于消費者對于這兩個品牌和配置差異上的喜好。而在底盤運動性、人機工程學、及經濟節油表現上，兩車真的難分伯仲。
3號競爭對手蒙迪歐致勝
特點：時尚外觀、較高的性價比、符合中級車要求的內部空間
蒙迪歐致勝廠商指導價：16.98～22.98萬
雙方PK代表：2.0L+5MT入門款 蒙迪歐致勝2.0L舒適版，廠商指導價16.98萬元
2.0L+5MT入門款 C5 2.0L 舒適版，廠商指導價17.69萬元
蒙迪歐致勝在上市時就強調它的設計血統和運動基因，但從市場反饋來看，人們對于致勝的動力表現，并不是特別滿意。對比兩款車在動力上的差異，致勝2.0L最大功率為107千瓦，C5 2.0L則多出1千瓦，為108千瓦。
而在底盤方面，兩款車載結構形式上是一樣的，調校風格也都偏向于歐系的柔韌風格。因此兩款車將主要面對的是追求歐式底盤風格，追求駕駛樂趣和時尚外觀的年輕客戶。
表面上看這兩款車的價格相仿，而實質上已上市2年多的蒙迪歐致勝擁有更大的市場優惠空間，在價格上更有競爭力。但是在配置上，致勝最主要就是缺少了ESP穩定控制程序、定速巡航，但是都有多功能集控式方向盤。在外觀上致勝更高配和車型的差異更為明顯，比如缺乏前霧燈和倒車雷達。而C5則基本維持了相同的外觀，是消費者在面子更過得去。
在所有車型中C5對致勝帶來的威脅是最大的，這不僅因為兩個車型的目標客戶群重合度高，都是看重時尚的外觀和一定的性價比，還因為兩款車目前在國內的品牌形象和號召力相接近。
4號競爭對手雅閣
特點：旗艦車型的身份、較高級別的各種豪華配置、強大的動力性能
雅閣廠商指導價：18.18～33.98萬
雙方PK代表：3.5L+5AT旗艦級 雅閣3.5L V6旗艦版 廠商指導價 33.98萬
3.0L+6AT旗艦級 C5 3.0L V6 旗艦版 廠商指導價29.89萬
之所以拿雅閣的3.5排量車型與C5進行對比，是因為在2.0L、2.4L雅閣的覆蓋區間內，C5完全不是對手。這樣說倒不是因為他們在各方面綜合實力和價格配置上的差距，主要原因是雅閣有著老少通吃的大眾相貌和廣本在中國多年的用戶口碑，光憑這些，走個性化路線且初來咋到的C5就只能甘拜下風。
但是有想法購買雅閣3.5的用戶，很有可能會對C5也感興趣。理由是：在2.5以上排量車型中能放棄奧迪A6、豐田皇冠轉而看重雅閣3.5L……，（真的想不出是為了什么）。那么這就是他有可能夠買C5 3.0旗艦的最大理由。有新鮮的面孔；有較低的保有量以便低調的隱藏其中，或是高調的秀出旗艦版的各種不同。那作為C5的旗艦版確實能拿出一些獨有的有亮點配置來吸引這類消費者。
高保真環繞音響+JBL9揚聲器、后排側安全氣囊、隨動轉向功能的氙氣大燈、ESP車身穩定控制、雙尾排、彩色組合儀表、側后方安全氣囊、側面及后面。在彰顯C5旗艦身份的同時，也能切實的為車主帶來非一般的舒適感受。
5號競爭對手銳志
特點：前置后驅運動車型
雙方PK代表：2.5L+6AT頂配款 銳志2.5s真皮天窗版，廠商指導價23.8萬
2.3L+6AT頂配款 C5 2.3L尊貴型，廠商指導價22.69
沒錯，銳志的最大特點就是強調操控的前置后驅設計，從某種程度上說與基于前驅平臺的C5確實沒有可比性。但若是僅以操控性對比，這兩款車卻存在較量的共性。
從官方所提供的百公里加速數據和最高極速來看，2.5升排量的銳志是8.9秒，225公里/小時，而2.3升的C5是9.9秒，218公里/小時。也許在專業車手的駕馭下，后驅的銳志能在賽道上戰勝前驅的C5，若是回到街道上，C5未必會輸給銳志。
銳志雖是豐田旗下較為強調運動性的車型，但缺乏路感的方向和在濕滑路面較難駕馭的后驅特質，還是會令其駕駛樂趣大打折扣。而C5雖是相對平凡的前驅平臺，但在操控安全性和雨雪天駕駛安全性上擁有更大優勢。
加上C5在內飾和外觀上的現代設計，要搶奪銳志客戶并非難事。只是東風雪鐵龍需要在客戶服務上做出更多亮點和實質性的提高，才能在銷售數據上真正戰勝豐田銳志。
