說起雅力士，大家都會被它的超高定價所嚇倒，確實與同級車相比，雅力士的價格有些過高。一直以來，價格是直接影響車型銷量的重要因素，但是絕對不是衡量一款車型好壞的基準。而今天選擇的另外一款車就是斯柯達晶銳，都說晶銳是換了殼的POLO，存在的意義不大，到底真相如何，中國汽車消費網編輯就會在下面的文章給出答案。買車也是一個心路歷程，挑車、選車、買車、提車等各個階段都有著不同的心情，只有觸動內心的汽車才能讓這一切變得值得。

　　一、外形對比

　　雅力士：顏色絢麗多彩，線條飽滿流暢

　　晶銳：雙色車身顯出獨特性，線條硬朗

　　很多人都說雅力士是一款女人車，對于這種說法我們已經見怪不怪，如今中性風格大行其道，男女在很多方面都沒有明顯的界限，甚至出現了男人偏愛小型車，女人偏愛越野SUV這種情形。雅力士代表的是可愛圓潤風格，整車線條圓潤飽滿，前臉最耀眼的莫過于晶瑩剔透的前大燈，小巧的蜂窩式進氣格柵讓整車更顯秀氣。

　　雅力士的腰線貫穿整個車身，高高揚起，猶如短跑運動員小腿肌肉般健壯優美，充滿力量感。擾流側群、擾流尾翼的巧妙設計反射出的運動氣息迎面撲來，即使沒有RS標識，我想也能看出它的不同之處。而由100顆LED組成的高位剎車燈在剎車時發出極富穿透力的光芒，既給雅力士帶來了獨特的視覺效果，又充分保證了安全性能。

　　斯柯達晶銳與雅力士的風格正好相反，晶銳所體現出來的是一種硬朗風格，外形與寶馬MINI比較相似，同樣也采用了雙色車身設計。晶銳的前臉不像雅力士短小而飽滿，而是營造出一種視覺表情，加上投射式前大燈，使整個前臉高雅而活潑。晶銳的散熱格柵采用了斯柯達家族特色的直瀑式設計，加大了輻條的寬度并減少了輻條的數量，盡顯硬朗粗獷風范。

　　晶銳簡潔的尾部造型極富層次感和力量感，既避免了曲線過直而形成“廂形車”，又不至于太彎曲，完美地映襯出獨具格調的平頂設計。晶銳的尾燈集成了轉向燈和霧燈，勾勒出斯柯達家族獨樹一幟的C字元素。晶銳的前擋風玻璃與側面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落之感。

　　小結：雅力士與晶銳采用了兩種不同設計風格，這也源于豐田與大眾的文化差異。雅力士代表了圓潤飽滿的可愛風，而晶銳代表了優雅簡潔的硬朗風，消費者可以根據自己的愛好來選擇。

　　二、內飾對比

　　雅力士：做工精致，布局合理實用

　　晶銳：汲取了POLO內飾的精華，清新明亮

　　雅力士內部做工精細，雖然談不上用料豪華，在同檔次小型車中，內飾的精致程度還是體現出很高的工藝水準。雅力士的內飾主要以黑色為主，中控臺采用了銀色面板，雙色搭配給人視覺沖擊。雅力士的儀表盤放置在中控臺上方，橘紅底色非常醒目，且不會刺眼，效果很好，也方便車主閱讀。中控臺設計也同樣獨特，空調控制旋鈕豎立著排開，看上去非常有立體感。雅力士的方向盤比較小巧，與整個車內空間比例協調，可惜不是多功能方向盤，但是材質不錯，手感尚佳。

　　晶銳內飾有兩種顏色搭配可選，一種為強調個性的勁黑色，另一種為上深下淺的雙色搭配。上圖展示的便是雙色搭配的內飾，與勁黑內飾相比，這種搭配更適合家用。晶銳的中控臺設計非常濃縮，所有按鍵均安嵌在一個矩形方陣中，筆者認為不如雅力士那樣方便。方向盤采用四幅式四向可調方向設計，大小適中，真皮設計握感良好，可以根據駕駛者的身材需求調整距離，這一點對于女性朋友來說十分的重要。空調的出風口以及音響的邊緣采用類鈦金屬裝飾組建，提升了裝飾件的整體質感，歐風的觸控按鈕一目了然，操作方便。

　　小結：雅力士與晶銳的內飾也截然不同，雅力士的內飾做工毋庸置疑，是豐田汽車一貫的高品質，所有按鍵布局合理，非常方便實用。晶銳的內飾汲取了POLO的精華，升級后確實看著舒爽了許多，但是中控臺按鍵過多，有些影響實用性。

　　三、空間對比

　　雅力士的空間是一大亮點，從數據對比來看，雅力士的長度不及晶銳，但是寬度和高度都要優于晶銳。試駕編輯身高180cm，從試駕體驗來看，前排頭部空間基本夠用，不算大但也不壓抑，腿部空間不錯，可以比較自由的舒展。具體來說，在腿部空間上，經過實測，筆者發現雅力士的前排腿部空間為970mm和1240mm，雅力士在布局上更是別出心裁，縱列式多功能中控臺的設計充分考慮了空間節約和功能簡化，垂直布置的三個空調旋鈕設計使得中控臺顯得細長，節約出來的中控臺兩側空間讓前排乘客腿部空間寬裕了不少，也增添了乘坐的舒適度。

　　后排腿部空間方面雅力士則以670mm和940mm的最小最大空間遠遠大于同級車型，更值得一提的是，雅力士采用的是后排平地板設計，對乘坐在中間乘客更體恤。為方便駕駛者，雅力士在駕駛員周圍圍繞了多處儲物格，而且儲物格多數比較大且實用，尤其是方向盤下的儲物格比新飛度大很多。雅力士由于采用了中置式儀表，駕駛員正對面的位置就空了出來，設計成為一個很長的儲物格，適合放長條狀錢包。

　　此外，中控臺兩邊的凹槽可以放手機、MP4等雜物，其兩側空調出風口的位置也各有一個放飲料瓶的格子，空調的冷氣還能及時為飲料降溫。更令人滿意的是雅力士車內的儲物箱、儲物格基本都有阻尼，相比而言非常顯檔次。如此看來，雅力士具有如此豐富且人性化的儲物空間設計，并凸顯精致高檔，對現在滿身電子設備、零錢卡包、追求美好事物的年輕消費者來說，無疑是個福星，在開車的時候將把滿身披掛取下來暫時解放一下自己，對駕駛安全也是有利的。

　　晶銳的乘坐空間表現很不錯，據實際測量結果顯示，晶銳的前后排頭部空間高度分別達989mm和994mm，這也超過了雅力士的頭部空間。即使是身材高達180cm以上的消費者，坐在晶銳車內也不會有絲毫壓抑的感覺。晶銳后排座椅的最大腿部空間達864mm，在同級別車型位居前列。

　　晶銳全車擁有多達22處的豐富儲物空間，如：方向盤下儲物盒、副駕駛側上下手套箱、前排車頂中央眼鏡盒、前排雜物盒及飲料杯架、前排中央扶手帶雜物盒、后排飲料杯架、后排左右車頂衣帽掛鉤等，為消費者放置隨手物品提供了極大便利。在行李空間方面，晶銳的后備廂空間為300升，能充分滿足人們的一般日常需求。令人稱道的是，晶銳的后排座椅為4/6可分折座椅，在放倒后排座椅后，晶銳后備廂空間可擴展為驚人的1163升，相當于61桶日常飲用純凈水的總體積。

　　值得一提的是，晶銳對車內空間進行了最大限度的人性化開發。相較于一般普通車型副駕駛位只備有下手套箱的設計，晶銳采用上下兩個手套箱的設計，大大增加了車內的儲物空間，方便車主放置紙巾盒和CD光盤等常用物品。晶銳在后備廂配備的可拆卸雜物筐，讓車主再也無需擔心籃球、花盆等不易固定物品在后備廂中四處晃動；后備廂內的掛鉤和前門儲物槽的固定橡皮筋，為消費者帶來了最貼心的便利。

　　小結：就乘坐空間而言，晶銳因為車身數據大于雅力士關系，所以這一局晶銳獲勝。而儲物空間，雅力士憑借多處實用性儲物格得到了大家的認可，雖然晶銳的人性化設計提高了不少，但是還是無法與雅力士抗衡。

　　四、動力/操控對比

　　在動力方面，豐田雅力士1.6升頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動機，這部16氣門四缸發動機同樣也裝配在豐田卡羅拉車型上。雅力士1.6L雙VVT-i發動機具有充沛的功率儲備，在發動機轉速達到每分鐘6000rpm時提供87kw的最大功率，令其保持優異的高速性能，自動檔180km/h的最高時速更是居同類車型之冠。同時，這款發動機還能輸出150Nm的最大扭矩，車子加速時反應靈敏，動力充沛。

　　試駕車型是一臺自動檔車型，裝配4檔自動變速箱。低速時稍微有些延遲，隨著轉速的提高，車子逐漸發揮出其應有的性能。由于齒比較密，在變速的瞬間，幾乎沒有什么感覺，過程平順柔和，只是在大腳踏下油門時，隨著轉速的快速升高，三檔升四檔的時候，發動機發力會有那么一點的動力損失。不必在意，用87KW的最大功率來推動一輛一噸多一點的小車來說，動力還是綽綽有余的，何況日常行使中，相信車主們也不會整天轟著油門開車的。總體上雅力士動力的表現還是十分另人滿意的，當然，如果再加一個檔位的話，我相信，表現會更加出色。

　　雅力士的前后懸掛分別采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式拖曳臂懸架，兩者都是技術成熟可靠的懸掛形式。整個測試過程中沒有什么極限狀態下的動態測試，但頻繁出入主輔路，閃轉騰挪基本上都用上了，雅力士的表現還是不錯的。尤其是在過減速帶的時候，不用減速，良好的懸架還是將大部分的震動過濾掉了，只留下絲絲路感傳遞到駕駛員手中。雅力士1.6RS型裝配前通風碟后鼓式剎車，標配ABS+EBD+BA，剎車性能優異，而ABS+EBD+BA的配置，在小型車中，雅力士尚屬首例。

　　晶銳共采用兩款動力單元，排量分別為1.4L與1.6L，變速箱采用Tiptronic6檔手自一體和5檔手動兩款。我們測試的車輛是1.6L 5擋手動晶靈版。其搭載的是大眾在FSI發動機基礎上專門為中小車型研制開發的1.6L 16V汽油機。該發動機在5000轉時可以達到77kW的最高的功率，155Nm的峰值扭矩爆發于3800轉，顯示出強有力的動力性能。有些許遺憾的是兩種動力單元都沒有裝配發動機護板，讓人不得不聯想到成本的節約上面了，實際上這種細節已經被多數消費者所關注了。

　　實際測試中，全油門起步，油門響應敏捷，4000轉之前的動力回饋十分強烈，收油換擋的時候沒有出現明顯的動力衰減現象，可見在變速箱的調校上面下了功夫。我們都知道，底盤不好而懸掛又偏硬的車輛在過彎時會不斷的彈跳，走彎線路也會不穩定不舒適，而懸掛偏軟則會出現嚴重的傾側。晶銳前麥弗遜后拖拽臂的懸掛設計軟硬適中，有著大眾車的沉穩表現，復雜路況可以提供穩定舒適的乘坐感受，高速過彎時前懸提供了足夠的支撐力確保車身的動態平衡。剎車系統沿用了改進后的polo前盤后鼓的設計模式，在ABS、EBD等電子設備的配合下表現尚可。

　　小結：兩款車型的動力性能都很不錯，雅力士的1.6L發動機與卡羅拉屬于同一款，所以裝載在這款小車上，動力表現很強勁，加速也很迅敏。晶銳采用的1.6L發動機，有大眾汽車一貫的沉穩，而且變速器的調校很出色，可以充分享受操控感。

　　五、配置對比