買車先別急 看哪些車型明年買比較合適

　　[XCAR 原創 導購]

　　09年可以說是中國汽車行業最為重要的一年，金融危機并沒有讓汽車的銷量產生絲毫的影響，反之利好的購置稅政策則帶動了汽車銷量再上一個臺階。眼看09年就要過去，大部分廠家已經完成了全年的銷售任務。目前處于各種原因市場上一些車型此時并不適合購買。在這其中有優惠幅度的減少，也有現車少等因素，但是我們選擇的車型不會長時間的處于這種情況，所以我們認為這些車型在09年年初購買比較合適。如下車型可能不夠全面但比較具有代表性。

　　2010款車型仍有較大的降價空間

　　與徹底的換代不同，2010款的新車型只是在配置或者外觀的細節之處做了調整，但是新車型的優惠幅度卻不及老款車型，我們認為這類車型仍有較大的降價空間，優惠幅度短時間就會追平或者超越之前的優惠幅度。

　　2010款悅動

　　目前市場上2010款悅動全系優惠6000元，與之前的老款悅動曾經8000~9000元的優惠幅度還有這不小的差距。悅動今年全年的銷量一直保持在單月2萬臺左右，早已超額完成任務，所以近期優惠幅度不會出現很大的變化，不過2010款悅動的價格也不會一直堅挺，2010年要追上曾經的優惠幅度相信不會有太長時間。

　　2010款悅動最主要的變化是更換了新款的發動機，新的現代1.6L γ（Gamma）的全鋁發動機最大最大功率達到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，與08款的悅動相比都有所提高（最大功率為82kW/6300rpm，最大扭矩為145Nm/4500rpm）。其實這一款發動機對我們來說也并不陌生，在現代i30和福瑞迪上已經得到了檢驗，此外1.6L γ全鋁發動機采用了正時鏈條，這也是一個實實在在的好處。

　　另外一處變化就是2010款悅動將原先的溫度高低指示燈換成了更加直觀的水溫表，原先的油量顯示表位置和大小進行了從新調整，其余的都沒有發生改變，這也是內飾部分進行的唯一調整。

1. 2010款悅動

　　2010款標致307

　　目前市場上2010款307的優惠幅度為現金5000元，2010款307雖然配置方面有所提升，但是之前預想的ESP仍然沒有標配于全系車型確實比較遺憾。老款307的最高優惠幅度為現金1.2萬元，而在停產的最后時期也有著8000元的優惠，隨著庫存數量的增多，2010款307仍將會有較大的降價空間。

　　新款307的外形仍將延續標致家族的經典外觀，只是個別細節處略有改動，前臉的最大改變就在于同色的保險杠設計。 車側的防擦條和門把手增加了鍍鉻裝飾條。原來只在尊享版和逸致版上裝備的16寸鋁合金輪輞，也開始在新款上應用到2.0L排量的所有車型當中，三廂版尾部的天線改成隱藏式。

　　中控臺的布局有較大調整，按鍵有所減少，比老款更加簡潔，新增了顯示屏。但是6碟CD被單碟取代。另外還加入了受年輕消費者喜歡的智能藍牙互動系統與USB外接輸入，通過手機與車載藍牙的匹配連接，可支持免提通話、語音命令識別、語音標簽以及手機音頻播放的功能。在入門級的舒適版上還增加了倒車雷達，2.0L升級成16寸輪轂，頂級的運動版則幾乎沒有變化。豪華版雖然加入了前座側氣囊、側氣簾、智能雨刮器等配置，但也通過真皮座椅選裝包的形式減少了部分高端配置，犧牲舒適性配置換得了更多安全配置。

　　2010款奔馳C級

　　近日重新復產后的奔馳C級車型已經在店內正式銷售，新車被重新命名，原來的C230更名為C260、C280更名為C300。目前市場上2010款奔馳C級車型可優惠現金1萬元，新奔馳C級在外觀和內飾方面進行了簡單的升級。之前國產C級轎車的優惠幅度在2萬元左右，不出意外經過簡單的過度2010款奔馳C級會很快達到這一優惠幅度。

　　復產后的奔馳C級將內飾儀表盤進行了調整，升級為全新的炮筒式儀表盤，并且在腰部支撐上由原來的手動調節改為電動調節。

2. 2010款307 2010款奔馳C級

　　現車少處于加價狀態

　　在這里首先要做個說明，我們并沒有羅列出把所有目前市面上加價的車型，因為如果單從加價方面去說，在整個車市我想需要加價提現車的車型不少于十款，在這其中，我們選取了短時間加價的車型，并且大部分的排產計劃都會在2010年，所以隨著產量的提高，加價的時間將不會維持很長時間。

　　高爾夫6

　　高爾夫6是09年熱度最高的車型之一，但是想得到他并不是一件容易的事，根據一汽大眾的官方說法，高爾夫6在09年中全國只提供5000臺，相比巨大的訂單數量，這樣的車源確實少的可憐。隨著2010年的臨近高爾夫6的產量將會逐步提高，即使您著急提車那在明年年初的加價程度也會有所減少，畢竟目前市場上加價近1萬元的價格確實與車本身價值太不相符。哪怕只象征性的加價1000~2000元對于著急的人也是能夠接受的。

　　在造型上這一代高爾夫很注意在細節上進行優化，從整體造型到反光鏡、門把手、天線、雨刷都能看到符合空氣動力學的設計，而直接好處就是風阻和噪音都被降低。車輪也是大家所關注的熱點，自從高爾夫5代GTI上市以來，高爾夫的輪轂就成了GTI商標以外的最受關注點。

　　好輪胎是操控性的關鍵，好的懸掛和底盤更是關鍵中的關鍵，只有讓輪胎盡量的貼合地面，抓地力才能得以體現。

　　經典的德系風格很對味是嗎？再看看中控臺吧。

　　速騰1.4T+DSG

　　最近大眾把1.4T+DSG的組合炒的異常火熱，連帶著速騰1.4T車型也是一車難求，當然這里確實也有1.4T發動機的分配等諸多問題。目前市場上的1.4T的速騰也需要小幅加價，1.4T速騰除了發動機變速箱的改變外整車幾乎沒有任何調整，從廠家角度想該車型的推出也是為了取代深受購置稅影響的2.0L車型。可以預見，在2010年初就會度過加價的周期。

　　其實冠軍版的黑色燈組比較炫酷，之前還是很期待大眾能為速騰的所有TSI車型都配備這個配件。并且1.4TSI車型仍使用205/55R16尺寸的輪胎，輪轂的樣式是曾經1.8T車型的款，不過現在幾乎成為速騰所有車型的鋁輪轂款式了。

　　車尾是區別1.4TSI的地方，然而也不是非常明顯，僅僅尾部低調的不能再低調的TSI三個英文字母和一個鍍鉻裝飾條。總而言之，從外觀上區別1.4TSI車型，并不是非常容易的事。

　　內飾的樣式和1.6L車型基本一致，車內的用料不用說了，之前每一批車型都在削減，完全不能和剛上市的速騰相比。當然，瘦死的駱駝比馬大，在緊湊級車型中，速騰的材質選擇還是有些優勢的。

　　豪華版配備了天窗、真皮座椅、雙溫區自動空調、真皮方向盤、8揚聲器音響系統等配置，應該說日常使用非常到位。但是還是有一些小瑕疵，比如方向盤不帶多功能按鍵，座椅不是電動的等等。并不是我們要求有多么高，不管速騰的制造成本是不是比同級車高，畢竟賣到這個價位了，還是應該大方一些，也更能增強競爭力。

3. 高爾夫6 速騰1.4T

　　現車少、優惠不多

　　騏達

　　騏達在09年一直銷量緊俏，雖然還要預定，但是厚道的是仍然保持著7000元的優惠幅度。與最多時的1.2萬多元優惠幅度相比，目前的價格真的不能算是很值。今年日產全系車型都是現車少，這跟之前的排產計劃有關，錯誤的估計了金融危機下國內的試車市場，在前期沒有做好充分的準備，相信在2010年這一情況會有所扭轉，想提現車并有更大的優惠幅度也是指日可待。

　　科魯茲

　　新車的上市的熱度都會持續一段時間，從這個周期來看科魯茲已經到了該有降價的時段（目前二級市場上也有1000員讓利），再加上歷來年初是車市的淡季，相信在2010年年初隨科魯茲車源的增多就會出現降價的態勢，并有可能隨著庫存車的增加優惠幅度會有所擴大。

　　總結：上述為大家總結了幾款車型，按照定律這些車型在未來的幾個月會有所調整，從購買時機上來看會相對較合適，當然這些車型是相對比較有代表性，可能并不全面但希望對您購車能有所幫助。

4. 騏達 科魯茲