買車先別急 看哪些車型明年買比較合適

　　[XCAR 原創(chuàng) 導(dǎo)購(gòu)]

　　09年可以說是中國(guó)汽車行業(yè)最為重要的一年，金融危機(jī)并沒有讓汽車的銷量產(chǎn)生絲毫的影響，反之利好的購(gòu)置稅政策則帶動(dòng)了汽車銷量再上一個(gè)臺(tái)階。眼看09年就要過去，大部分廠家已經(jīng)完成了全年的銷售任務(wù)。目前處于各種原因市場(chǎng)上一些車型此時(shí)并不適合購(gòu)買。在這其中有優(yōu)惠幅度的減少，也有現(xiàn)車少等因素，但是我們選擇的車型不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的處于這種情況，所以我們認(rèn)為這些車型在09年年初購(gòu)買比較合適。如下車型可能不夠全面但比較具有代表性。

　　2010款車型仍有較大的降價(jià)空間

　　與徹底的換代不同，2010款的新車型只是在配置或者外觀的細(xì)節(jié)之處做了調(diào)整，但是新車型的優(yōu)惠幅度卻不及老款車型，我們認(rèn)為這類車型仍有較大的降價(jià)空間，優(yōu)惠幅度短時(shí)間就會(huì)追平或者超越之前的優(yōu)惠幅度。

　　2010款悅動(dòng)

　　目前市場(chǎng)上2010款悅動(dòng)全系優(yōu)惠6000元，與之前的老款悅動(dòng)曾經(jīng)8000~9000元的優(yōu)惠幅度還有這不小的差距。悅動(dòng)今年全年的銷量一直保持在單月2萬臺(tái)左右，早已超額完成任務(wù)，所以近期優(yōu)惠幅度不會(huì)出現(xiàn)很大的變化，不過2010款悅動(dòng)的價(jià)格也不會(huì)一直堅(jiān)挺，2010年要追上曾經(jīng)的優(yōu)惠幅度相信不會(huì)有太長(zhǎng)時(shí)間。

　　2010款悅動(dòng)最主要的變化是更換了新款的發(fā)動(dòng)機(jī)，新的現(xiàn)代1.6L γ（Gamma）的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大最大功率達(dá)到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，與08款的悅動(dòng)相比都有所提高（最大功率為82kW/6300rpm，最大扭矩為145Nm/4500rpm）。其實(shí)這一款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來說也并不陌生，在現(xiàn)代i30和福瑞迪上已經(jīng)得到了檢驗(yàn)，此外1.6L γ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈條，這也是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的好處。

　　另外一處變化就是2010款悅動(dòng)將原先的溫度高低指示燈換成了更加直觀的水溫表，原先的油量顯示表位置和大小進(jìn)行了從新調(diào)整，其余的都沒有發(fā)生改變，這也是內(nèi)飾部分進(jìn)行的唯一調(diào)整。

1. 2010款悅動(dòng)

　　2010款標(biāo)致307

　　目前市場(chǎng)上2010款307的優(yōu)惠幅度為現(xiàn)金5000元，2010款307雖然配置方面有所提升，但是之前預(yù)想的ESP仍然沒有標(biāo)配于全系車型確實(shí)比較遺憾。老款307的最高優(yōu)惠幅度為現(xiàn)金1.2萬元，而在停產(chǎn)的最后時(shí)期也有著8000元的優(yōu)惠，隨著庫(kù)存數(shù)量的增多，2010款307仍將會(huì)有較大的降價(jià)空間。

　　新款307的外形仍將延續(xù)標(biāo)致家族的經(jīng)典外觀，只是個(gè)別細(xì)節(jié)處略有改動(dòng)，前臉的最大改變就在于同色的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。 車側(cè)的防擦條和門把手增加了鍍鉻裝飾條。原來只在尊享版和逸致版上裝備的16寸鋁合金輪輞，也開始在新款上應(yīng)用到2.0L排量的所有車型當(dāng)中，三廂版尾部的天線改成隱藏式。

　　中控臺(tái)的布局有較大調(diào)整，按鍵有所減少，比老款更加簡(jiǎn)潔，新增了顯示屏。但是6碟CD被單碟取代。另外還加入了受年輕消費(fèi)者喜歡的智能藍(lán)牙互動(dòng)系統(tǒng)與USB外接輸入，通過手機(jī)與車載藍(lán)牙的匹配連接，可支持免提通話、語音命令識(shí)別、語音標(biāo)簽以及手機(jī)音頻播放的功能。在入門級(jí)的舒適版上還增加了倒車?yán)走_(dá)，2.0L升級(jí)成16寸輪轂，頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)版則幾乎沒有變化。豪華版雖然加入了前座側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能雨刮器等配置，但也通過真皮座椅選裝包的形式減少了部分高端配置，犧牲舒適性配置換得了更多安全配置。

　　2010款奔馳C級(jí)

　　近日重新復(fù)產(chǎn)后的奔馳C級(jí)車型已經(jīng)在店內(nèi)正式銷售，新車被重新命名，原來的C230更名為C260、C280更名為C300。目前市場(chǎng)上2010款奔馳C級(jí)車型可優(yōu)惠現(xiàn)金1萬元，新奔馳C級(jí)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的升級(jí)。之前國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，不出意外經(jīng)過簡(jiǎn)單的過度2010款奔馳C級(jí)會(huì)很快達(dá)到這一優(yōu)惠幅度。

　　復(fù)產(chǎn)后的奔馳C級(jí)將內(nèi)飾儀表盤進(jìn)行了調(diào)整，升級(jí)為全新的炮筒式儀表盤，并且在腰部支撐上由原來的手動(dòng)調(diào)節(jié)改為電動(dòng)調(diào)節(jié)。

2. 2010款307 2010款奔馳C級(jí)

　　現(xiàn)車少處于加價(jià)狀態(tài)

　　在這里首先要做個(gè)說明，我們并沒有羅列出把所有目前市面上加價(jià)的車型，因?yàn)槿绻麊螐募觾r(jià)方面去說，在整個(gè)車市我想需要加價(jià)提現(xiàn)車的車型不少于十款，在這其中，我們選取了短時(shí)間加價(jià)的車型，并且大部分的排產(chǎn)計(jì)劃都會(huì)在2010年，所以隨著產(chǎn)量的提高，加價(jià)的時(shí)間將不會(huì)維持很長(zhǎng)時(shí)間。

　　高爾夫6

　　高爾夫6是09年熱度最高的車型之一，但是想得到他并不是一件容易的事，根據(jù)一汽大眾的官方說法，高爾夫6在09年中全國(guó)只提供5000臺(tái)，相比巨大的訂單數(shù)量，這樣的車源確實(shí)少的可憐。隨著2010年的臨近高爾夫6的產(chǎn)量將會(huì)逐步提高，即使您著急提車那在明年年初的加價(jià)程度也會(huì)有所減少，畢竟目前市場(chǎng)上加價(jià)近1萬元的價(jià)格確實(shí)與車本身價(jià)值太不相符。哪怕只象征性的加價(jià)1000~2000元對(duì)于著急的人也是能夠接受的。

　　在造型上這一代高爾夫很注意在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，從整體造型到反光鏡、門把手、天線、雨刷都能看到符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，而直接好處就是風(fēng)阻和噪音都被降低。車輪也是大家所關(guān)注的熱點(diǎn)，自從高爾夫5代GTI上市以來，高爾夫的輪轂就成了GTI商標(biāo)以外的最受關(guān)注點(diǎn)。

　　好輪胎是操控性的關(guān)鍵，好的懸掛和底盤更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，只有讓輪胎盡量的貼合地面，抓地力才能得以體現(xiàn)。

　　經(jīng)典的德系風(fēng)格很對(duì)味是嗎？再看看中控臺(tái)吧。

　　速騰1.4T+DSG

　　最近大眾把1.4T+DSG的組合炒的異常火熱，連帶著速騰1.4T車型也是一車難求，當(dāng)然這里確實(shí)也有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的分配等諸多問題。目前市場(chǎng)上的1.4T的速騰也需要小幅加價(jià)，1.4T速騰除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的改變外整車幾乎沒有任何調(diào)整，從廠家角度想該車型的推出也是為了取代深受購(gòu)置稅影響的2.0L車型。可以預(yù)見，在2010年初就會(huì)度過加價(jià)的周期。

　　其實(shí)冠軍版的黑色燈組比較炫酷，之前還是很期待大眾能為速騰的所有TSI車型都配備這個(gè)配件。并且1.4TSI車型仍使用205/55R16尺寸的輪胎，輪轂的樣式是曾經(jīng)1.8T車型的款，不過現(xiàn)在幾乎成為速騰所有車型的鋁輪轂款式了。

　　車尾是區(qū)別1.4TSI的地方，然而也不是非常明顯，僅僅尾部低調(diào)的不能再低調(diào)的TSI三個(gè)英文字母和一個(gè)鍍鉻裝飾條。總而言之，從外觀上區(qū)別1.4TSI車型，并不是非常容易的事。

　　內(nèi)飾的樣式和1.6L車型基本一致，車內(nèi)的用料不用說了，之前每一批車型都在削減，完全不能和剛上市的速騰相比。當(dāng)然，瘦死的駱駝比馬大，在緊湊級(jí)車型中，速騰的材質(zhì)選擇還是有些優(yōu)勢(shì)的。

　　豪華版配備了天窗、真皮座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置，應(yīng)該說日常使用非常到位。但是還是有一些小瑕疵，比如方向盤不帶多功能按鍵，座椅不是電動(dòng)的等等。并不是我們要求有多么高，不管速騰的制造成本是不是比同級(jí)車高，畢竟賣到這個(gè)價(jià)位了，還是應(yīng)該大方一些，也更能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 高爾夫6 速騰1.4T

　　現(xiàn)車少、優(yōu)惠不多

　　騏達(dá)

　　騏達(dá)在09年一直銷量緊俏，雖然還要預(yù)定，但是厚道的是仍然保持著7000元的優(yōu)惠幅度。與最多時(shí)的1.2萬多元優(yōu)惠幅度相比，目前的價(jià)格真的不能算是很值。今年日產(chǎn)全系車型都是現(xiàn)車少，這跟之前的排產(chǎn)計(jì)劃有關(guān)，錯(cuò)誤的估計(jì)了金融危機(jī)下國(guó)內(nèi)的試車市場(chǎng)，在前期沒有做好充分的準(zhǔn)備，相信在2010年這一情況會(huì)有所扭轉(zhuǎn)，想提現(xiàn)車并有更大的優(yōu)惠幅度也是指日可待。

　　科魯茲

　　新車的上市的熱度都會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，從這個(gè)周期來看科魯茲已經(jīng)到了該有降價(jià)的時(shí)段（目前二級(jí)市場(chǎng)上也有1000員讓利），再加上歷來年初是車市的淡季，相信在2010年年初隨科魯茲車源的增多就會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的態(tài)勢(shì)，并有可能隨著庫(kù)存車的增加優(yōu)惠幅度會(huì)有所擴(kuò)大。

　　總結(jié)：上述為大家總結(jié)了幾款車型，按照定律這些車型在未來的幾個(gè)月會(huì)有所調(diào)整，從購(gòu)買時(shí)機(jī)上來看會(huì)相對(duì)較合適，當(dāng)然這些車型是相對(duì)比較有代表性，可能并不全面但希望對(duì)您購(gòu)車能有所幫助。

4. 騏達(dá) 科魯茲