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買車先別急 看哪些車型明年買比較合適

  [XCAR 原創 導購]

  09年可以說是中國汽車行業最為重要的一年,金融危機并沒有讓汽車的銷量產生絲毫的影響,反之利好的購置稅政策則帶動了汽車銷量再上一個臺階。眼看09年就要過去,大部分廠家已經完成了全年的銷售任務。目前處于各種原因市場上一些車型此時并不適合購買。在這其中有優惠幅度的減少,也有現車少等因素,但是我們選擇的車型不會長時間的處于這種情況,所以我們認為這些車型在09年年初購買比較合適。如下車型可能不夠全面但比較具有代表性。

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  2010款車型仍有較大的降價空間

  與徹底的換代不同,2010款的新車型只是在配置或者外觀的細節之處做了調整,但是新車型的優惠幅度卻不及老款車型,我們認為這類車型仍有較大的降價空間,優惠幅度短時間就會追平或者超越之前的優惠幅度。

  2010款悅動

  目前市場上2010款悅動全系優惠6000元,與之前的老款悅動曾經8000~9000元的優惠幅度還有這不小的差距。悅動今年全年的銷量一直保持在單月2萬臺左右,早已超額完成任務,所以近期優惠幅度不會出現很大的變化,不過2010款悅動的價格也不會一直堅挺,2010年要追上曾經的優惠幅度相信不會有太長時間。

愛卡汽車網圖片

  2010款悅動最主要的變化是更換了新款的發動機,新的現代1.6L γ(Gamma)的全鋁發動機最大最大功率達到了90.4kW/6300rpm,最大扭矩155Nm/4500rpm,與08款的悅動相比都有所提高(最大功率為82kW/6300rpm,最大扭矩為145Nm/4500rpm)。其實這一款發動機對我們來說也并不陌生,在現代i30和福瑞迪上已經得到了檢驗,此外1.6L γ全鋁發動機采用了正時鏈條,這也是一個實實在在的好處。

愛卡汽車網圖片

  另外一處變化就是2010款悅動將原先的溫度高低指示燈換成了更加直觀的水溫表,原先的油量顯示表位置和大小進行了從新調整,其余的都沒有發生改變,這也是內飾部分進行的唯一調整。

 


1. 2010款悅動


 

  2010款標致307

  目前市場上2010款307的優惠幅度為現金5000元,2010款307雖然配置方面有所提升,但是之前預想的ESP仍然沒有標配于全系車型確實比較遺憾。老款307的最高優惠幅度為現金1.2萬元,而在停產的最后時期也有著8000元的優惠,隨著庫存數量的增多,2010款307仍將會有較大的降價空間。

307

  新款307的外形仍將延續標致家族的經典外觀,只是個別細節處略有改動,前臉的最大改變就在于同色的保險杠設計。 車側的防擦條和門把手增加了鍍鉻裝飾條。原來只在尊享版和逸致版上裝備的16寸鋁合金輪輞,也開始在新款上應用到2.0L排量的所有車型當中,三廂版尾部的天線改成隱藏式。

307

  中控臺的布局有較大調整,按鍵有所減少,比老款更加簡潔,新增了顯示屏。但是6碟CD被單碟取代。另外還加入了受年輕消費者喜歡的智能藍牙互動系統與USB外接輸入,通過手機與車載藍牙的匹配連接,可支持免提通話、語音命令識別、語音標簽以及手機音頻播放的功能。在入門級的舒適版上還增加了倒車雷達,2.0L升級成16寸輪轂,頂級的運動版則幾乎沒有變化。豪華版雖然加入了前座側氣囊、側氣簾、智能雨刮器等配置,但也通過真皮座椅選裝包的形式減少了部分高端配置,犧牲舒適性配置換得了更多安全配置。

307

  2010款奔馳C級

  近日重新復產后的奔馳C級車型已經在店內正式銷售,新車被重新命名,原來的C230更名為C260、C280更名為C300。目前市場上2010款奔馳C級車型可優惠現金1萬元,新奔馳C級在外觀和內飾方面進行了簡單的升級。之前國產C級轎車的優惠幅度在2萬元左右,不出意外經過簡單的過度2010款奔馳C級會很快達到這一優惠幅度。

C300

  復產后的奔馳C級將內飾儀表盤進行了調整,升級為全新的炮筒式儀表盤,并且在腰部支撐上由原來的手動調節改為電動調節。

C300

 


2. 2010款307 2010款奔馳C級


 

  現車少處于加價狀態

  在這里首先要做個說明,我們并沒有羅列出把所有目前市面上加價的車型,因為如果單從加價方面去說,在整個車市我想需要加價提現車的車型不少于十款,在這其中,我們選取了短時間加價的車型,并且大部分的排產計劃都會在2010年,所以隨著產量的提高,加價的時間將不會維持很長時間。

  高爾夫6

  高爾夫6是09年熱度最高的車型之一,但是想得到他并不是一件容易的事,根據一汽大眾的官方說法,高爾夫6在09年中全國只提供5000臺,相比巨大的訂單數量,這樣的車源確實少的可憐。隨著2010年的臨近高爾夫6的產量將會逐步提高,即使您著急提車那在明年年初的加價程度也會有所減少,畢竟目前市場上加價近1萬元的價格確實與車本身價值太不相符。哪怕只象征性的加價1000~2000元對于著急的人也是能夠接受的。

第六代高爾夫

  在造型上這一代高爾夫很注意在細節上進行優化,從整體造型到反光鏡、門把手、天線、雨刷都能看到符合空氣動力學的設計,而直接好處就是風阻和噪音都被降低。車輪也是大家所關注的熱點,自從高爾夫5代GTI上市以來,高爾夫的輪轂就成了GTI商標以外的最受關注點。

golf6

  好輪胎是操控性的關鍵,好的懸掛和底盤更是關鍵中的關鍵,只有讓輪胎盡量的貼合地面,抓地力才能得以體現。

golf6

  經典的德系風格很對味是嗎?再看看中控臺吧。

golf6

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第六代高爾夫

  速騰1.4T+DSG

  最近大眾把1.4T+DSG的組合炒的異常火熱,連帶著速騰1.4T車型也是一車難求,當然這里確實也有1.4T發動機的分配等諸多問題。目前市場上的1.4T的速騰也需要小幅加價,1.4T速騰除了發動機變速箱的改變外整車幾乎沒有任何調整,從廠家角度想該車型的推出也是為了取代深受購置稅影響的2.0L車型。可以預見,在2010年初就會度過加價的周期。

速騰

速騰

速騰  速騰

速騰  速騰

速騰

速騰

  其實冠軍版的黑色燈組比較炫酷,之前還是很期待大眾能為速騰的所有TSI車型都配備這個配件。并且1.4TSI車型仍使用205/55R16尺寸的輪胎,輪轂的樣式是曾經1.8T車型的款,不過現在幾乎成為速騰所有車型的鋁輪轂款式了。

 

速騰

速騰  速騰

速騰  速騰

  車尾是區別1.4TSI的地方,然而也不是非常明顯,僅僅尾部低調的不能再低調的TSI三個英文字母和一個鍍鉻裝飾條。總而言之,從外觀上區別1.4TSI車型,并不是非常容易的事。

  內飾的樣式和1.6L車型基本一致,車內的用料不用說了,之前每一批車型都在削減,完全不能和剛上市的速騰相比。當然,瘦死的駱駝比馬大,在緊湊級車型中,速騰的材質選擇還是有些優勢的。

速騰

速騰

速騰

速騰

速騰

  豪華版配備了天窗、真皮座椅、雙溫區自動空調、真皮方向盤、8揚聲器音響系統等配置,應該說日常使用非常到位。但是還是有一些小瑕疵,比如方向盤不帶多功能按鍵,座椅不是電動的等等。并不是我們要求有多么高,不管速騰的制造成本是不是比同級車高,畢竟賣到這個價位了,還是應該大方一些,也更能增強競爭力。

 


3. 高爾夫6 速騰1.4T


 

  現車少、優惠不多

  騏達

  騏達在09年一直銷量緊俏,雖然還要預定,但是厚道的是仍然保持著7000元的優惠幅度。與最多時的1.2萬多元優惠幅度相比,目前的價格真的不能算是很值。今年日產全系車型都是現車少,這跟之前的排產計劃有關,錯誤的估計了金融危機下國內的試車市場,在前期沒有做好充分的準備,相信在2010年這一情況會有所扭轉,想提現車并有更大的優惠幅度也是指日可待。

騏達

  科魯茲

  新車的上市的熱度都會持續一段時間,從這個周期來看科魯茲已經到了該有降價的時段(目前二級市場上也有1000員讓利),再加上歷來年初是車市的淡季,相信在2010年年初隨科魯茲車源的增多就會出現降價的態勢,并有可能隨著庫存車的增加優惠幅度會有所擴大。

科魯茲

  總結:上述為大家總結了幾款車型,按照定律這些車型在未來的幾個月會有所調整,從購買時機上來看會相對較合適,當然這些車型是相對比較有代表性,可能并不全面但希望對您購車能有所幫助。

 


4. 騏達 科魯茲


 

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高爾夫
廠商指導價:12.98-20.99萬 級別:緊湊型車 保修:- 生產方式:合資
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