[XCAR 說真的 原創]東南汽車副總經理田邊尚裕曾表示:“如果藍瑟翼神不成功,我們都要回日本了!”

藍瑟經歷過8代更新改款,第9代身上帶著10代藍瑟EVO的深深烙印,以全新的中文命名“翼神”在中國上市。被稱之為“救命稻草”的藍瑟翼神,押著東南三菱的最后希望。那么究竟翼神能否在競爭激烈的緊湊型車市場有大突破?東南汽車的“救命稻草”是否真的有通天本領?讓我們來看看愛卡大家庭中的首批翼神車主們是如何評價的。

| 主要優點 | 主要缺點 |
| 動力充沛加速迅猛 | 異味和胎噪令人不滿 |
| 眼神犀利外觀兇悍 | 后備箱和后排頭部空間不足 |
| 轉向清晰換擋平順 | 細節做工不夠細致 |
| 藍瑟翼神的主要優點與缺點 | |
調查背景:為滿足大量關注藍瑟翼神的準車主仔細考核產品,我們在愛卡社區中找到一些藍瑟翼神的車主,這篇文章便是將他們的真實用車感受整理出來,供準車主們參考。文中橙色小人的發言表示滿意度較好;藍色小人的發言為略有不滿。
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為滿足大量關注藍瑟翼神的準車主仔細考核產品,我們在愛卡社區中找到一些藍瑟翼神的車主,這篇文章便是將他們的真實用車感受整理出來,供準車主們參考。文中橙色小人的發言表示滿意度較好;藍色小人的發言為略有不滿。
1.藍瑟翼神車主談感受
動力充沛,加速迅猛
“ 當轉速在2000轉以上時,感覺有使不完的勁,偶試過在上坡時(新昌會聚嶺,坡度不算小),4檔加速,很輕松。起動,沒敢猛踩油門,都是溫柔的起步,從上坡加速的表現看,起步竄一下應該不成問題。”車主“apple露娜”特意找了條山路來體驗翼神。

動力充沛,加速迅猛
翼神的原裝進口動力總成是其亮點之一。車主們多數認為在同價位車中翼神的動力是很出色的,“加速好快,開了兩天沒有哪個車起步可以超過我的(沒遇到跑車)”,車主“kaka時尚屋”對翼神很是滿意。“爽”、“猛”、“牛”是車主們的內心感受,“對比福克斯顯得加速更快”就讓人們更直觀地看到了翼神良好的加速性能。

原裝進口全鋁發動機

讓我們看看翼神的心臟。1.8L車型搭載的4B10和2.0L車型的4B11發動機,均為原裝全鋁進口,分別能夠提供100kW/6000rpm 與112kW/6000rpm的最大功率,最大扭矩也達到了不錯的175N.m/4250rpm與197N.m/4250rpm,數據上還算出色。1.8L車型的動力,一般家用是足夠的;而2.0L車型的4B11發動機是EVO心臟的普通版,盡管沒有渦輪增壓,依然讓翼神的動力性有了不少噱頭。
國產車考慮到成本和競爭對手的價格,2.4L發動機并沒有進入國產列表,多少是個遺憾。目前,兩款發動機配備了MIVEC系統,加強了低速時的表現,能夠在低轉速時發揮出高扭矩的動力。雖然數據上并沒有競爭對手有很大差距,然而真正的駕駛感受還是表現不俗,被很多車主們所認可。
| 車主 | 點評 | 查看快照 |
| nanymiao | 動力真的很足夠。很 猛。 | 查看快照 |
| lcgwmsky | 從動力上來說 一個字 爽! 退檔以后超車很簡單的事情。一點不費力氣。 | 查看快照 |
| 藍色8精靈 | 感覺你要是肯給油,動力那是沒說的。底盤在青島的山路上跑,那是一個爽。 | 查看快照 |
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2.動力充沛 加速迅速
后備箱小,后排頭部空間不足

后備箱小,后排頭部空間局促
作為緊湊型車,強調運動的翼神,空間方面做得不是很到位。前排的駕駛空間和視野中規中矩,后排空間就有點局促了,“后排空間勉強,本人身高1.78基本夠坐。”車主“無敵紅牛”說。雖然有人說腿部空間比福克斯大些,不過后排的頂棚有點低,身高180cm的同學,坐是坐進去了,不過這頭頂在天花板上,終歸不是很舒服的。車主“apple露娜”就抱怨道:“后排坐進去稍稍伸腰,頭發碰到了天花板(我1.70米)。”

還有一點也令車主“apple露娜”頗為不滿:“后部行李箱是我見過同檔車子中最小的,難怪東南汽造廠在發布的資料中不好意思寫上行李箱容積。”有車主認為是造成后備箱空間局促的原因是翼神為了增強后部安全性而加裝了防撞梁,也有車主認為是因為后備箱高度太低所致。
翼神的車身尺寸在同級車中不處于劣勢,并沒有為了運動而過分縮短軸距,后部空間的局促應該是與車身空間設計的理念和較為復雜的后懸掛系統有關。
| 車主 | 點評 | 查看快照 |
| carol929 | 后備箱跟馬3差不多小了點。 | 查看快照 |
| kaka時尚屋 | 后排空間1.8M的坐直會頂頭,往下伸一點就好了,不可能一直靠后坐直吧。 | 查看快照 |
| 無敵紅牛 | 前排開車身高1.80,可以看到空間還可以。 | 查看快照 |
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3.后備箱小,后排頭部空間局促
眼神犀利,外觀兇悍
“翼神雖不是偶最喜歡的相貌,但我接受它有個性的外形。”車主“apple露娜”坦言自己的感受。

眼神犀利,外觀設計兇悍

尾部也很好看
三菱家族式的“鯊魚嘴”新前臉,與EVO相似的外觀設計讓很多車主對其一見鐘情。翼神被看做是EVO的胚子,那張大嘴讓人心潮澎湃。細節外觀上也同樣彰顯著設計風格的攻擊力,頭燈與尾燈都十分犀利,“兇”字多次被車主們提到。車主“cdtv3”剛剛提到新車就被電動車追尾,得到的答案卻是:“跟了你一路了,沒見過你這車,就想看看前臉是什么樣子”,足見大街上翼神回頭率之高。



國產藍瑟翼神較進口版相比,外觀上幾乎相差無幾,沒有太多的縮水設計。一些細節之處做出的修改,一定程度上降低了翼神整體外觀的兇悍感,不過依然較有個性。
畢竟翼神更多的是面向年輕消費者,平庸的外觀怎么能夠從眾多車型中脫穎而出,更何況他還肩負著重要的使命。
| 車主 | 點評 | 查看快照 |
| kaka時尚屋 | 車頭很好,屁股更加好,飽滿勻稱。 | 查看快照 |
| 天草無痕 | 腦袋真漂亮,看過的人都說這個前臉好看。整體外形扎眼。 | 查看快照 |
| kacooi | 尾部不帶尾翼感覺也不難看。 | 查看快照 |
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4.眼神犀利 外觀兇悍
異味胎噪大令人不滿
“ 新車味道大,熏得我頭暈腦脹,立馬買了12小包活性炭放入車內。”車主“中原JC”抱怨到。
“胎噪聲的確很大。比發動機聲音要大很多。”車主“ 無敵紅牛 ”對胎噪表示不滿。

異味胎噪大令人不滿
說到這兩“大”車主們紛紛搖頭表示無奈。手握方向盤時被熏得頭眼昏花,耳邊還一直響著輪胎摩擦路面的聲音,誰的心情也好不到哪去。內飾過多的塑料材質有可能是異味根源所在,打開車門時味道撲鼻而來,的確很影響心情。至于胎噪,瑪吉斯輪胎與高六的錦湖輪胎相比半斤八兩。翼神超車比較輕松,不過事先需要對比較大的胎噪做好心理準備,換輪胎看來可以納入日程了。
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| 天草無痕 | 瑪吉斯的胎。。。。真的胎噪比較大,這車隔音整體做的不錯,就給這破胎給毀了。 | 查看快照 |
| apple露娜 | 運動噪音:隔音表現一般般。一遇粗糙路面,車內聲音比較重,嚴重時有“轟隆轟隆”的響聲。 | 查看快照 |
| 無敵紅牛 |
我這個車是新生產的,到南京才3天左右。異味嚴重。本人鼻炎都能聞到老婆直說頭暈。 |
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5.異味胎噪大令人不滿
轉向準確,底盤厚實,換擋平順
“車子入軌精準,想到哪到哪,很‘聽話’。農村道路車輛混雜,蛇形超車避車應付自如,很享受的。”車主“apple露娜”的山路體驗感受頗多。

轉向清晰,駕駛精準
翼神底盤懸掛結構源自EVO10,采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛,一定程度上保留了源自EVO的精準操控性能。“山路感覺特棒,指向性非常準。轉向讓人很有自信。”車主“inotno”也有著同樣的感受。同時,在激烈駕駛時會感到車身鋼性有了提升,底盤也感覺扎實,車主“apple露娜”提到:“特結實,就像一個鐵盒子,無論顛簸路面還是急轉彎,絲毫沒有松垮疲軟的感覺,一改以前對日系車松軟的印象。”


CVT無級變速器
車主“kaka時尚屋”選擇的是手動擋車型,他自述到:“非常滿意這款的發動機和排擋器,太輕松了。1~5擋換擋變速很輕很穩”。另外,一些自動擋車型的車主們也普遍反映cvt變速箱表現很好,拉高速效果好。目前看來,手動擋車型和搭載原裝進口cvt變速箱的自動擋車型,換擋時都比較平順。多數車主對翼神的操控性表示認可。
翼神采用多連桿式后獨立懸掛并且加裝了穩定桿,理論上成本會更高一些,也相比世嘉的扭轉梁隨動臂式獨立懸掛較有優勢,不過在這個級別的車中對性能的影響不會特別明顯。CVT變速器的響應與換擋稍遜色于高6的DSG,與4速手自一體變速器相比卻表現出較大優勢,著實為翼神增色不少。相信翼神的總體操控性能應該不會讓大家失望。
| 車主 | 點評 | 查看快照 |
| wpfalcon | 轉向的指向性很準確。 | 查看快照 |
| cccc1t3 | 值得一提的是EX的底盤和懸掛系統非常不錯,回來的路大都是山路,側傾感覺非常小。 | 查看快照 |
| lcgwmsky | 掛檔也很平順。 | 查看快照 |
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6.轉向清晰,換擋平順
細節做工不夠細致
翼神上市之初,網上有過“翼神車頂松垮”的傳言。愛卡部份車主們就有心留意了下,發現確實存在車頂松松的情況,但也有車主反映自己車子并沒有像網友說的那么差,“車頂板不軟不硬,比較結實,也很平整。”有車主分析可能與是否配置天窗有關,也不排除感覺因人而異的因素。

細節做工不夠細致
有車主們反映,翼神內外部做工都不夠細致:“后車燈和車身的連接縫隙較大,給人一種沒上穩的感覺。車門鎖上的紅色紙貼很粗糙。車窗和天窗在開關時的聲音聽起來很單薄”;尾箱上的“塑料連接也做得不好,一按就進去了”。內部中控臺全是硬塑料,拼接也不如進口的好,很降檔次。

細節做工不夠細致
還有諸如遮陽板做工用料不好,油箱拉手粗糙,車門不容易關嚴等細節問題,都被車主們擺了出來。對于翼神,東南和三菱汽車應該是很用心的,然而細節做工上的水平卻差強人意,相比歐系的世嘉和美系的福克斯都有差距。
福克斯是在改款后內飾品質有所改善。翼神過多的硬質塑料,以及工藝水準都有很多改進的空間,本來翼神完全可以做到一步到位,可是現在看來翼神以后勢必也會有一個改款改進的日程了。
| 車主 | 點評 | 查看快照 |
| 無敵紅牛 | 塑料連接部位相當差。哎,一按就進去了。 | 查看快照 |
| cccc1t3 | 遮陽板用料做工在這里是最差的,真的想換掉。 | 查看快照 |
| 天草無痕 |
關門不利落,這個門要較大的力氣才能關得上,第一次坐我車的人都發現了這個問題,工藝啊! |
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總結:源自藍瑟EVO技術平臺,搭載原裝進口全鋁發動機和6速CVT變速箱,外觀個性的翼神是三菱汽車和東南汽車的最后希望。在一個兩廂運動車有點審美疲勞的時代,翼神作為傳統意義上的三廂車,為緊湊型運動家轎市場帶來一股新鮮空氣。只是東南汽車的做工水準的確不敢恭維,細節上的不足讓翼神的前景變得不那么清晰。
不過,翼神畢竟才上市一個多月,文章中也只是首批車主的部分觀點,我們還會繼續關注翼神今后在市場上的表現。
7.細節做工不夠細致
| 車型圖片 | ![]() |
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| 所屬品牌: | 東南三菱 | 東南三菱 | 東南三菱 | 東南三菱 | 東南三菱 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 藍瑟翼神1.8L 舒適版 | 藍瑟翼神1.8L 舒適版CVT | 藍瑟翼神1.8L 豪華版 | 藍瑟翼神2.0L 豪華版 | 藍瑟翼神2.0L 旗艦版 |
| 廠商指導價 | 11.68萬 | 12.98萬 | 14.78萬 | 14.88萬 | 16.98萬 |
| 基本信息: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 產地 | 國產 | 國產 | 國產 | 國產 | 國產 |
| 車型 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高車速 | 200.00 | 190.00 | 190.00 | 200.00 | 195.00 |
| 0-100加速時間 | 11.50 | 11.60 | 11.60 | 10.60 | 9.80 |
| 100-0制動距離 | |||||
| 等速油耗(L/100km) | 6.10 | 6.00 | 6.00 | 6.30 | 5.90 |
| 等速油耗時速(km/h) | 90.00 | 90.00 | 90.00 | 90.00 | 90.00 |
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 車身參數: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 長/寬/高(mm) | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 |
| 車重(kg) | 1335 | 1365 | 1365 | 1360 | 1400 |
| 軸距(mm) | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
| 最小離地間隙(mm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 車身結構 | 三廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 |
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| 行李箱容積(L) | |||||
| 行李箱最大容積(L) | |||||
| 發動機: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 100.00 | 100.00 | 100.00 | 112.00 | 112.00 |
| 最大功率轉速 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 175.00 | 175.00 | 175.00 | 197.00 | 197.00 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4250 | 4250 | 4250 | 4250 | 4250 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 |
| 環保標準 | |||||
| 變速箱: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 擋位個數 | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型 | MT | CVT | CVT | MT | CVT |
| 底盤轉向: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 驅動方式 | 前驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 |
| 后懸掛類型 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 |
| 車輪制動: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 前制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | - | - | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊 | - | - | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - | - |
| 電子防盜 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - | ● | ● |
| 操控配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP) | - | - | - | - | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | - | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - | - |
| 動力隨速轉向 | - | - | - | - | - |
| 主動轉向系統 | - | - | - | - | - |
| 外部配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 天窗 | - | - | ● | ● | ● |
| 運動版包圍 | - | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 內部配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 真皮方向盤 | - | - | ● | ● | ● |
| 方向盤調節 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盤 | - | - | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - | - |
| 座椅配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 真皮座椅 | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| 座椅調節 | |||||
| 腰部支撐調節 | - | - | - | - | ● |
| 座椅電動調節 | - | - | - | - | ● |
| 座椅記憶 | - | - | - | - | - |
| 座椅加熱 | - | - | - | - | - |
| 座椅按摩/通風 | - | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| GPS導航系統 | - | - | - | - | ○ |
| 藍牙系統 | - | - | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● | ● | ● |
| CD碟數 | 1 | 1 | 6 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - | - | - | ○ |
| DVD碟數 | |||||
| 喇叭數量 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
| 燈光配置: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 氙氣大燈 | - | - | - | - | ● |
| 自動頭燈 | - | - | - | - | ● |
| 隨動轉向大燈 | - | - | - | - | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | - | - | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - | ● |
| 玻璃/后視鏡: | 藍瑟翼神 1.8L 舒適版 |
藍瑟翼神 1.8L 舒適版CVT |
藍瑟翼神 1.8L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 豪華版 |
藍瑟翼神 2.0L 旗艦版 |
| 前電動車窗 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 防夾手功能 | - | - | - | - | ● |
| 電動后視鏡 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | - | - | - | ● |
| 手動后遮陽簾 | - | - | - | - | - |
| 電動后遮陽簾 | - | - | - | - | - |
| 后視鏡防眩目 | - | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | - | - | - | ● |
8.藍瑟翼神參數配置表
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。