[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

近日2010款馬自達(dá)3兩廂正式公布了國內(nèi)的市場售價，售價區(qū)間為13.98～17.58萬元。主打運(yùn)動風(fēng)格的兩廂馬自達(dá)3使得緊湊型兩廂車的市場競爭更加激烈，已上市的第六代高爾夫與即將上市的英朗都倍受關(guān)注。面對近期上市的這些讓人激動的車型該如何選擇，下面讓我們一起來探討一下。

新馬自達(dá)3兩廂給人印象最深的就是它那張微笑的大嘴，會讓許多見到它的人忍俊不禁得笑出來，而這一設(shè)計也使該車成為馬自達(dá)新產(chǎn)品中，最接近“流”概念的車型。當(dāng)然，至于您是否接受或喜歡，那就是仁者見仁的事情了。

犀利的柳葉型大燈已經(jīng)在睿翼身上見到過，不過燈罩里邊的設(shè)計還是不同的。兩側(cè)霧燈處的造型也采用與大燈近似的設(shè)計，令人們在新馬自達(dá)3兩廂的微笑中，感受到它與眾不同的動感。

車尾的整體線條與現(xiàn)售款馬自達(dá)3兩廂差不多，但更為富有沖擊力的后尾燈是明顯變化，也營造出更加運(yùn)動的視覺效果。在車身的尺寸上，新馬自達(dá)3兩廂比老款有所增加，由之前的4435毫米×1745毫米×1465毫米增加到4490毫米×1755毫米×1470毫米。

在內(nèi)飾方面，新馬自達(dá)3兩廂也進(jìn)行了全新的設(shè)計，可以看到整體設(shè)計比老款更加運(yùn)動、時尚和豪華。全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾的車內(nèi)，更符合年輕人的喜好，也更具個性。

全新設(shè)計的多功能方向盤，功能鍵更多、使用更加方便，完全超越上一代馬自達(dá)3。多功能儀表盤由上一代的三環(huán)式，改為了雙環(huán)式筒形儀表盤，非常符合運(yùn)動風(fēng)格車型的設(shè)計。

中控臺功能更豐富，設(shè)計效果更佳前衛(wèi)、時尚，給人全新的感受。而橫穿上一代車型控制臺的裝飾條，改為了兩邊獨(dú)立的銀色裝飾條。當(dāng)然，車內(nèi)也有一些與老款車型相同的地方，那就是空調(diào)出風(fēng)口依舊沿用兩側(cè)圓形中間長方型的設(shè)計，盡管可能不太被人注意。

在動力方面，新馬自達(dá)3兩廂采用MZR2.0L和1.6L發(fā)動機(jī)。1.6升發(fā)動機(jī)最大功率為79千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為145牛米/4000轉(zhuǎn)；2.0升發(fā)動機(jī)最大功率為108千瓦/6500轉(zhuǎn)，182扭矩/4500轉(zhuǎn)。

2.0升發(fā)動機(jī)與六速手動變速箱和五速手自一體變速箱搭配，而1.6升發(fā)動機(jī)與五速手動變速箱和4速手自一體變速箱搭配。另外2.0升車性還搭配了DSC系統(tǒng)，為車輛帶來優(yōu)秀的主動安全。

馬自達(dá)3內(nèi)飾

“英朗”的名字是在去年11月9日正式公布的，其實(shí)它就是老凱越的接班人。雖然還不知道新凱越的轎車版最終叫什么名字，但“英朗XT”確實(shí)是兩廂五門轎車的正式名稱，而英文名稱“Excelle”得以保留。簡單說，英朗XT就是兩廂凱越HRV的換代產(chǎn)品，老凱越保留，繼續(xù)走低價路線，所以接班人必然要有一個全新的名字，于是乎英朗誕生了。

在2009廣州車展上全國首發(fā)的別克英朗，是從別克未來（Riviera）概念車的設(shè)計理念中吸取的靈感。許多朋友都知道，英朗的原型車是歐寶的新雅特，除了中網(wǎng)和前后車標(biāo)，英朗幾乎保留了新雅特的所有輪廓和細(xì)節(jié)。

英朗采用了通用定位于緊湊型家用車市場的Delta II平臺，雪佛蘭科魯茲、新一代凱越、歐寶新雅特以及別克英朗則共享通用Delta II平臺。英朗有三個同級車之最，一是同級最大車身尺寸：長4419mm、寬1814mm、高1487mm/1508mm（帶鯊魚鰭）；二是同級最長軸距：2685mm；三是同級最寬輪距：前1544mm/后1558mm。

看慣了高爾夫6代簡單、犀利的外表后，英朗給人一種全新的感覺。更時尚更流線的造型看起來很有活力，前臉的直瀑鍍鉻格柵成為了別克的標(biāo)志，側(cè)面保留了別克新一代家族式的展翼刀鋒曲線設(shè)計元素。而從正后面看那飽滿的尾部，低矮寬大的屁股和大眾尚酷很像，非常性感。