[愛卡 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　前言：為什么此次阿斯頓•馬丁（Aston Martin）要不停地強調(diào)“純跑車血統(tǒng)”呢？按照他們首席執(zhí)行官Bez博士的說法，這款Rapide并沒有因為它是四門，就設(shè)計得像一臺四門豪華轎車那樣。跑車在空間上的天生劣勢似乎也沒有必要去刻意地掩飾，為了保持出色的駕控感受，也只能再一次地犧牲了空間。坐在后排，感覺確實不大（當(dāng)然，還是比2+2的跑車好很多。），可當(dāng)你打開發(fā)動機艙蓋的時候，里面的這臺V12這臺又真的“足夠大”了。嗯，這就是這臺阿斯頓•馬丁所傳達給我們的信息——純血統(tǒng)，必須的。

　　這是阿斯頓•馬丁Rapide首次在國內(nèi)、甚至是亞太地區(qū)亮相。盡管此車明天就將被運往香港展出，但我們還是收集到了兩條重要情報，第一當(dāng)然是此篇簡單的實拍，第二是此車的預(yù)計售價——368.8萬元。

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　　記得在去年法蘭克福車展時，我們也曾拍到過這款車的首次亮相，當(dāng)然因為條件所限我們當(dāng)時并沒有接觸到其內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但因為車展現(xiàn)場光線布置較好，車身擁有更好的投影效果，感興趣的讀者可以在這里簡單回顧一下。

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　　說到四門車型，這并不是阿斯頓·馬丁第一次涉足，拋開概念車不說，回顧傳奇的Lagonda品牌歷史，我們便能看出二者的關(guān)聯(lián)。此品牌是阿斯頓·馬丁旗下四門房車系的車標(biāo)。

　　回到現(xiàn)實，展廳里的這輛阿斯頓•馬丁Rapide首先給我感覺很大，5019mm/1929mm/1360mm的長寬高遠超過了兩門的DB9，而相比采用了相似設(shè)計理念的保時捷Panamera來說（4970mm/1931mm/1418mm），直觀感覺Rapide更長、也更低。而相比DB9，Rapide的車身線條并沒有因為從兩門變成四門而發(fā)生明顯的“扭曲”，依舊保持著阿斯頓•馬丁的硬朗和動感。Rapide誕生在VH（Vertical/Horizontal，垂直/水平）平臺上。DB9和DB9 Volante以及短軸距的Vantage都出自VH平臺，VH平臺可以大量采用鋁制材料及其它高強度的復(fù)合材料，比如使用了大量碳纖維材料的DB9勒芒賽車版——DBR9，就是個很好的例子，當(dāng)然這是題外話。

實拍阿斯頓•馬丁Rapide

　　我們來看看Rapide的外觀設(shè)計，分成兩部分的前進氣格柵，沒有去做刻意的創(chuàng)新，原汁原味。前臉部分多少迸出些火花的還是大燈，帶集成LED側(cè)燈的單向雙氙氣前燈和轉(zhuǎn)向燈，盡管外輪廓沒有太大變化，但在結(jié)構(gòu)上較以往的設(shè)計更有科技感。

　　Rapide的側(cè)面線條甚至比DB9更加硬朗，從鯊魚腮伸出的棱線一直延伸到了后門。為了保證車頂造型不被四門的結(jié)構(gòu)所拖累，后門被盡可能設(shè)計的相對較小。車窗的底部線條在尾部快速的上翹，絲毫不管它會不會讓后排的乘員感到壓抑。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，Rapide用最小的代價換來了成功的整體效果。打開后略微上翹的車門也是Rapide的一大特點，12度的上揚，既不夸張又很特別，恰到好處。

實拍阿斯頓•馬丁Rapide外觀

　　盡管平日阿斯頓·馬丁的露出機會并不多，但我們對于其常年來堅持和標(biāo)榜的手動打造路線一直很好奇。加之定位上多少有別于意大利超跑，Rapide確實在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)得非常出眾。實在的用料+精細(xì)的工藝，看來這些老牌的豪華跑車生產(chǎn)廠并不會像一些新興企業(yè)那樣用一些噱頭來“作秀”。

　　Rapide的前后輪胎分別采用了普利司通Potenza 245/40 R20，以及295/35 R20的尺寸，內(nèi)配前六后四的剎車卡鉗，制動盤的尺寸也分別達到了390mm和360mm。

　　尾燈的設(shè)計更接近于V12 vantage和DBS，而其它一些細(xì)節(jié)比如排氣管也沒有采用一般超跑的四出設(shè)計，依舊保持著阿斯頓·馬丁固有的特征。

實拍阿斯頓•馬丁Rapide細(xì)節(jié)

　　由于定位的問題，豪華跑車阿斯頓•馬丁在內(nèi)飾的用料和工藝上在同級別車中絕對可稱得上一流。之前在法蘭克福的實拍由于現(xiàn)場條件所限，我們并沒能太多的關(guān)注內(nèi)部的情況，而今天我們終于可以近距離接觸了。坐進車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)Rapide的整個前排內(nèi)飾構(gòu)造幾乎和DB9完全一樣。

　　正是由于Rapide與DB9在內(nèi)飾上的相似，我們在這里無需去贅述這方面的情況，還是把更多的注意力放在后排。其實就像Bez博士說的那樣，Rapide沒有給后排留出太大的施展空間。坐在后排座位上，會感覺后背很直，直接導(dǎo)致“坐姿端正”。但當(dāng)前排人員調(diào)整好座位以后，初步感覺后排腿部空間還是完全可以接受的。Rapide是一臺標(biāo)準(zhǔn)的四座車型，后排的中控臺加上遙控器可以對空調(diào)和娛樂設(shè)備進行操作。可以看出，盡管設(shè)計師并沒有給坐在后排的乘員留出太多的空間，但對于豪華的定位，這些裝置只能說是必備的。

　　Rapide的后排空間確實有限，不過超過5米的車身還是爭取到了一個不小的后排行李空間。雖然高度受到車身的限制有些低矮，但相信平日里應(yīng)付個行李箱、球具之類的應(yīng)該不成問題。

　　 這款車配備純?nèi)耸盅b嵌的 6.0L V12 自然吸氣發(fā)動機，每一臺機器都有它的編號。最大馬力輸出477ps @6000rpm，扭矩峰值600Nm @5000rpm；Touchtronic 2 六前速半自動波箱，F(xiàn)R 驅(qū)動布局；數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速需時5.3秒，極速高達303km/h。從數(shù)據(jù)看，發(fā)動機的動力輸出幾乎完全一樣。

　　總結(jié)：有不少人說Rapide應(yīng)該叫做DB9L，其實實在有些道理。目前，阿斯頓·馬丁DB9兩門自動擋車型在國內(nèi)的售價325.90萬。相比之下，多了兩個門的Rapide貴了將近43萬元。當(dāng)然，帳不能這么簡單的算。新的車身布局帶來了更好的實用性，而且這一切是建立在不破壞原有跑車設(shè)計理念基礎(chǔ)上的，這確實難能可貴，而對于阿斯頓·馬丁而言，純正的跑車血統(tǒng)是必須的。

車型圖片
所屬品牌：	瑪莎拉蒂	賓利	保時捷
車型名稱	總裁Automatic行政GT版	歐陸飛馳	Panamera Turbo
廠商指導(dǎo)價	247.80萬	298.00萬	249.00萬
基本信息：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
產(chǎn)地	進口	進口	進口
車型	豪華車	跑車	跑車
推出年份	2006	2005	2009
最高車速	275.00	312.00	303.00
0-100加速時間	5.20	5.20	4.20
100-0制動距離	40.00
等速油耗(L/100km)	15.80
等速油耗時速(km/h)
保修政策			2年
車身參數(shù)：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
長/寬/高(mm)	5052/1895/1438	5307/1976/1479	4970/1931/1418
車重(kg)	1970	2475	1970
軸距(mm)	3064	3065	2900
最小離地間隙(mm)
車身結(jié)構(gòu)	三廂轎車	三廂轎車	跑車
車門數(shù)	4	4	5
座位數(shù)	5	5	4
油箱容積(L)	90	90	100
行李箱容積(L)	450	475	432
行李箱最大容積(L)			432
發(fā)動機：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
排量(L)	4.2	6.0	4.8
工作方式	自然吸氣	渦輪增壓車	渦輪增壓車
最大功率(kW)	394.00	411.00	368.00
最大功率轉(zhuǎn)速	7000	6100	6000
最大扭矩(N·m)	451.00	650.00	700.00
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	1600	4500
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	97	其他	97
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
變速箱：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
擋位個數(shù)	6	6	7
變速箱類型	AT	AT	DSG
底盤轉(zhuǎn)向：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
驅(qū)動方式	后驅(qū)	四驅(qū)	四驅(qū)
前懸掛類型	其他	其他	多連桿
后懸掛類型	其他	其他	多連桿
車輪制動：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
前制動器類型	盤式	盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
前輪胎規(guī)格	245/40 ZR19	275/40 ZR19	255/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/40 ZR19	275/40 ZR19	285/40 R19
備胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	-	-	●
前排側(cè)氣囊	●	●	●
后排側(cè)氣囊	●	-	-
膝部氣囊	-	-	-
電子防盜	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-	-	●
操控配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
ABS防抱死	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP)	-	●	●
升降(空氣)懸掛	-	-	●
胎壓監(jiān)測裝置	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	-
動力隨速轉(zhuǎn)向	●	●	-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-	-
外部配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
天窗	●	-	●
運動版包圍	-	-	-
鋁合金輪轂	●	●	●
內(nèi)部配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
真皮方向盤	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)	4向	4向	待查
多功能方向盤	●	●	●
方向盤換擋	●	-	●
定速巡航	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	●	-
座椅配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
真皮座椅	●	●	●
座椅調(diào)節(jié)
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	●	●
座椅電動調(diào)節(jié)	●	●	●
座椅記憶	●	●	●
座椅加熱	●	●	●
座椅按摩/通風(fēng)	●	●	●
后排座椅整體放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	-	-
多媒體配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	●
藍牙系統(tǒng)	-	-
車載電視	●	●	●
車載電話	●	●	-
后排液晶屏	●	-	-
MP3支持	-	-	●
是否有CD	-	●	-
CD碟數(shù)
是否有DVD	●	-	●
DVD碟數(shù)			6
喇叭數(shù)量
燈光配置：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
氙氣大燈	●	●	●
自動頭燈	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈	-	-	●
前霧燈	●	●	●
后霧燈	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	-	●
大燈清洗裝置		●	●
玻璃/后視鏡：	總裁 Automatic行政GT版	歐陸 飛馳	Panamera Turbo
前電動車窗	●	●	●
后電動車窗	●	●	●
防夾手功能	●	●	●
電動后視鏡	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●
后視鏡電動折疊	-	●	●
手動后遮陽簾	-	-	-
電動后遮陽簾	-	-	-
后視鏡防眩目	●	●	●
后排側(cè)遮陽簾	-	-	●
遮陽板化妝鏡	●	●	●
感應(yīng)雨刷	●	●	●