[XCAR 實拍 原創]
TT是“tourisi throphy”的縮寫,意為“旅行者大獎賽”,是本世紀初的一個著名汽車賽事。奧迪TT作為概念車在1995年法蘭克福車展上首次亮相。它的車身設計歸功于大眾加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas,它的獲獎的內飾設計則歸功于Martin Smith。
今年1月,一汽大眾奧迪正式宣布推出奧迪TT典藏版車型,市場售價為53.9萬元,奧迪TT典藏版以奧迪TT coupe 2.0TFSI車型為基礎,增加了擾流板、18寸黑色輪轂在內的多項運動化外飾組件,成為奧迪TT車系中最具個性的車型。我們這次拍到的就是白色的TT典藏版。
純黑進氣格柵與霧燈格柵搭配前裙部擋板,強化了前臉的運動感。車尾黑色擾流板營造出明暗對比的視覺效果,后保險杠處的裙部擾流板和雙排氣管流露出幾分賽車風格。獨有的黑色后視鏡和18寸鋁合金黑色輪轂讓它有了幾分街頭改裝車的感覺。
2.0TFSI融合了渦輪增壓和FSI汽油直噴技術,燃油直噴發動機比傳統的間接式進氣歧管噴射發動機的燃油利用效率更高,因而在經常處于部分負載工況中,它的燃油消耗率更低。這款發動機最大功率147kW,相當于200馬力。只需6.4秒就能從靜止狀態加速到100公里/小時,最高時速更可以達到240公里/小時。而采用了ASF空間框架結構設計的車身通過鋁、鋼材料的混合使用,在減輕車身重量的同時提升了車身剛性,從而為駕駛者提供了更好的安全性和操控性。
車身外觀
奧迪TT典藏版采用全黑配色內飾,頭部空間也并不太壓抑,車內細節之處也少不了金屬裝飾,車內充滿典雅的運動感覺。它的磁性減震器能在幾毫秒內調整阻尼特性使之適應路面情況和駕駛員的換檔習慣,解決了在舒適性和駕駛動感間的矛盾。
多功能方面盤滾輪式按鍵質感細致,可以對音響系統進行調節,但不能用它設置行車電腦。奧迪TT典藏版具備撥片換擋功能,它的換擋撥片就隱藏在滾輪后方。運動風格的儀表盤設計比較規矩,沒有多余的裝飾。與大部大眾車型相同,它的行車電腦顯示屏位于儀表盤正中。
與2.0TFSI發動機搭配的是6擋雙離合變速器,這款變速器能在0.2秒內完成六個檔位間的任意切換,并且不會切斷動力輸出。只是目前還不清楚它與大眾的7速DSG變速器相比有什么明顯的優勢。
內飾與中控
電調運動型座椅包裹性與支撐性良好,做工細致、剪裁考究。奧迪TT典藏版的車廂內配備了正、副駕駛座安全氣囊與前排側氣囊,盡可能保證駕乘人員的安全。
作為為數不多的2+2型跑車,奧迪TT保留了兩個后排座椅,但坐在后排的乘客絕不會覺得舒適。如果你覺得后排利用率不高,完全可以把它放倒,行李箱容積就可以從290升擴展至700升。
在保養方面,這輛極品飛車可享受2年或不限公里數的整車質保,4S店建議每隔5000公里做一次常規保養,費用在1500元左右,更換機油三濾大保養費用需視客戶需求及車況而定,費用在2800-3500元左右。奧迪TT典藏版新車的第一年全車保險費用大致在1.3萬元左右,包含交強、車損、三責和不計免賠在內。
拍攝地點:博瑞祥云
詳細地址:北京市德勝門外雙泉堡
聯系電話:010-82818921
車廂座椅
| 發動機圖 | ![]() |
| 所屬品牌: | 奧迪 |
|---|---|
| 車型名稱 | 奧迪TT2.0T 典藏版 |
| 廠商指導價 | 53.90萬 |
| 基本信息: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 產地 | 進口 |
| 車型 | 跑車 |
| 推出年份 | 2010 |
| 最高車速 | 240.00 |
| 0-100加速時間 | 6.40 |
| 100-0制動距離 | |
| 等速油耗(L/100km) | |
| 等速油耗時速(km/h) | |
| 保修政策 | 2年 |
| 車身參數: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 長/寬/高(mm) | 4178/1842/1352 |
| 車重(kg) | |
| 軸距(mm) | 2468 |
| 最小離地間隙(mm) | |
| 車身結構 | 跑車 |
| 車門數 | 2 |
| 座位數 | 4 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 行李箱容積(L) | 290 |
| 行李箱最大容積(L) | 700 |
| 發動機: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 工作方式 | 渦輪增壓車 |
| 最大功率(kW) | 147.00 |
| 最大功率轉速 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280.00 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1800-5000 |
| 燃油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97 |
| 環保標準 | |
| 變速箱: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | DSG |
| 底盤轉向: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 驅動方式 | 前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 |
| 后懸掛類型 | 多連桿 |
| 車輪制動: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 前制動器類型 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 前輪胎規格 | 245/40 R18 |
| 后輪胎規格 | 245/40 R18 |
| 備胎 | 全尺寸 |
| 安全配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 前排側氣囊 | ● |
| 后排側氣囊 | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 操控配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 車身穩定控制(ESP) | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 動力隨速轉向 | - |
| 主動轉向系統 | - |
| 外部配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 天窗 | - |
| 運動版包圍 | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● |
| 內部配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調節 | 4向 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 座椅配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 真皮座椅 | ● |
| 座椅調節 | |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 座椅電動調節 | ● |
| 座椅記憶 | - |
| 座椅加熱 | ● |
| 座椅按摩/通風 | - |
| 后排座椅整體放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 多媒體配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| GPS導航系統 | - |
| 藍牙系統 | ● |
| 車載電視 | - |
| 車載電話 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| MP3支持 | - |
| 是否有CD | ● |
| CD碟數 | 1 |
| 是否有DVD | - |
| DVD碟數 | |
| 喇叭數量 | 6 |
| 燈光配置: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 氙氣大燈 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 隨動轉向大燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 后霧燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 玻璃/后視鏡: | 奧迪TT 2.0T 典藏版 |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | - |
| 防夾手功能 | ● |
| 電動后視鏡 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 手動后遮陽簾 | - |
| 電動后遮陽簾 | - |
| 后視鏡防眩目 | ● |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
參數配置一覽
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導價25.79萬,官方限時煥新價23.29萬。先說結論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。