對于多數普通消費者來說,如果花6萬元買一輛看起來值10萬元的中級車,會不會覺得很實惠?目前國內6萬元級別車型中有兩款車就憑借這樣的實惠倍受消費者青睞,一款是暢銷多年的具備合資品質的海馬海福星,一款是創造了銷量神話的比亞迪F3。近日,記者了解到海馬全新推出了海福星2010款,因此記者再次針對海福星2010款和比亞迪F3進行橫向對比,希望能夠對消費者購車有所幫助。
外觀

如果一輛車在外觀上雖然不太惹眼,但不管怎么看都還算順眼,那就可以稱得上實惠了,海福星和比亞迪F3便是如此。不同的是,海福星看起來更中庸、內斂一些,感覺更大氣穩重,而比亞迪F3則略顯張揚、個性,前臉上的大嘴添了幾許霸氣。
天窗

天窗可以很好地改變車廂內通風換氣,保持車內新鮮空氣的流通,提高車內空氣的舒適性。特別是駕車出游時,天窗可以開闊視野、親近自然、沐浴陽光,驅除被封在車廂內的壓抑感。2010款海福星配備天窗的車型是手動舒適款車型,為內嵌式自動天窗,比亞迪F3配備天窗的車型是白金版豪華型,為雙層雙模式電動天窗。總之,這兩款車都能在六七萬的價格區間增配天窗,對消費者來說的確很實惠。
內飾

與外觀的大氣相搭配,2010海福星的內飾顏色由原來的灰色改為深灰色,顯得更加穩重,營造出舒適、寧靜的駕乘環境。比亞迪F3選擇了淺色內飾,整體感覺明快、活潑。在內飾風格上,由于海福星的原型車是車型較老的馬自達323,比亞迪F3采用的也是老花冠設計思路,因此這兩款車都有著日系家庭車的風格,看上去很整潔也很平實,就像最普通的家居裝飾一樣,感覺都很實惠。
發動機

2010款海福星搭載的是海馬自主研發的HA-1.6發動機,這是一款全鋁發動機,最大功率為85.8kw/6000rpm,最大扭矩為154nm/4500rpm,并經過450 小時的臺架試驗,性能衰減僅為2%,遠遠低于行業的5%,動力強勁、性能穩定、輸出平順。比亞迪F3手動檔車型搭載的是1.5L的三菱4G15S發動機,最大功率為78kW/6000rpm,最大扭矩為134Nm/4500rpm,雖然動力比海福星稍遜一籌,但對于家用來說也足夠了。總結:畢竟海馬與馬自達有著長達15年的國際合作經驗,海福星無論在車型設計上,還是在工藝質量上,都要略好于比亞迪這種后起之秀。但我們也看到,比亞迪F3隨著銷量的步步提升,在內部裝配的模具和工藝方面已經取得了不小的進步,令業界側目。最重要的是,不管是海福星,還是比亞迪F3,都采取了低價高配的策略,都讓廣大消費者感受到了切身的實惠,也因此都贏得了消費者的青睞。
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