寬敞大空間！兩款實(shí)用“方盒”車型推薦

    [XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    長(zhǎng)城酷熊的上市將“糖果”車型的理念引進(jìn)了國(guó)內(nèi)。于是，我們看到了一種方方正正的，幾乎完全不考慮空氣動(dòng)力因素的汽車。“糖果”車型以它寬敞的空間與小巧車身的優(yōu)勢(shì)在鄰國(guó)日本頗受歡迎，而在國(guó)內(nèi)對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪才剛剛開(kāi)始。隨著帶有濃厚CROSS風(fēng)格的哈弗M2上市，這一特殊車型市場(chǎng)再起小小波瀾。今天就為大家推薦兩款空間寬敞，實(shí)用至上的方盒“糖果”車。

    從外觀上看，哈弗M2與酷熊的造型大體相同，依舊是方方正正的“火柴盒”模樣，先翻翻數(shù)據(jù)表，上面顯示哈弗M2的車身尺寸與酷熊相比均被放大，哈弗M2的長(zhǎng)/寬/高分別為4011mm/1744mm/1720mm，而酷熊則為3968mm/1695mm/1634mm，下圖是最低配的哈弗M2兩驅(qū)豪華型，四驅(qū)型號(hào)要比兩驅(qū)型號(hào)再高20mm。

    與酷熊那極具創(chuàng)意的車頭造型相比，哈弗M2要收斂很多。整個(gè)面部造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，放棄了酷熊那概念車般的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸更大的大燈位置明顯靠后，酷熊上的“丹鳳眼”也被兩盞碩大的頭燈所取代，只可惜哈弗M2的大燈并沒(méi)有使用透鏡，H4雙光鹵素?zé)襞菰谝雇淼恼丈湫Ч麑?shí)屬一般。

    蜂窩式進(jìn)氣格柵也是哈弗M2的重要改進(jìn)之一，鍍鉻材質(zhì)的長(zhǎng)城車標(biāo)被放在格柵的中部，雖然沒(méi)有了酷熊那種“VIP范兒”，但新式格柵與大燈將哈弗M2的車頭塑造的更加突出、更加立體，相信這種回歸主流的設(shè)計(jì)更能迎合消費(fèi)者的口味。

    圍繞哈弗M2的車身一周都覆蓋了新的灰色裝飾板件，在車頭與車尾處還有銀色類似越野護(hù)板一樣的裝飾，這些裝飾件將哈弗M2打造的更加魁梧，相信車身尺寸的增加全仰仗這些硬派裝飾件了。

    但是這也不是沒(méi)有問(wèn)題，由于車身輪距未變，胖一號(hào)的哈弗M2從正前和正后方看過(guò)去，顯得腿腳不夠扎實(shí)，雖然哈弗M2已經(jīng)升級(jí)為195/55R16的輪胎，新款五輻式輪轂的造型也更有力量感，但依舊顯得不夠穩(wěn)當(dāng)。不過(guò)既然用上哈弗的名號(hào)，車身最小離地間隙也從酷熊的133mm升高為163mm。

    側(cè)面與尾部造型與酷熊無(wú)異，只是在細(xì)節(jié)上加以修飾。突出的雙圓形尾燈顯得更加活潑，車標(biāo)也和鍍鉻飾條整合在一起，基本上都是從造型上下手改造，實(shí)用性方面沒(méi)有過(guò)多整改。對(duì)了，車頂上的鋁制行李架是哈弗M2獨(dú)有的，不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)的用車習(xí)慣來(lái)講，這個(gè)東西往往是一種裝飾。

長(zhǎng)城哈弗M2外觀

    在內(nèi)飾方面，哈弗M2令我們感到欣喜。欣喜的是長(zhǎng)城在內(nèi)飾做工方面的確下了很大功夫，雖然內(nèi)飾部分依舊采用了大量的塑料材料，但各個(gè)接縫和按鈕的手感都絕對(duì)處在自主品牌的前列。

    除了座椅和門板采用新的材質(zhì)和配色以外，內(nèi)飾整體風(fēng)格與酷熊完全相同，黑色內(nèi)飾與銀色飾條的搭配為哈弗M2定下了年輕化的整體基調(diào)。遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物空間能夠容納包括手機(jī)、錢包、鑰匙、香煙、水瓶等你身上所有的零散物品，在功能和使用上與酷熊完全相同。只是我們?cè)囻{的1.5兩驅(qū)手動(dòng)豪華型上沒(méi)有方向盤多功能按鍵，別看叫豪華版，這可是哈弗M2的最低配車型，在它之上還有精英型和天窗版，增加了倒車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)折疊后視鏡等實(shí)用配置。

    動(dòng)力方面，兩驅(qū)的哈弗M2與酷熊手動(dòng)版采用相同的動(dòng)力總成，1.5升VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱。最大功率77Kw在6000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出，4200轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭力有138 N·m，這種不溫不火動(dòng)力指標(biāo)比較適合一般城市路況和偶爾為之的高速行駛，想讓它有極強(qiáng)的沖勁是不可能了。

    原廠標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉很厚道，有了它的幫助，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳入車內(nèi)的噪音較低，低速行駛時(shí)的噪音也控制的比較不錯(cuò)，只是如果換一套更好的輪胎，相信噪音還會(huì)更低。而由于車身造型，高速風(fēng)噪比較明顯，不過(guò)這也是在將車速提高至100km/h以上的情況下才會(huì)發(fā)生。

長(zhǎng)城哈弗M2內(nèi)飾與發(fā)動(dòng)機(jī)

    打開(kāi)車門，吸引我的并不是全黑色內(nèi)飾，而是紅黑相間的織物座椅。造型出色的座椅背部的承托力很不錯(cuò)，但腿部則有些空，座椅高度雖然不可調(diào)，但仰仗著超高的車內(nèi)空間，想必很少有人會(huì)對(duì)頭部空間產(chǎn)生質(zhì)疑。

    在測(cè)試車內(nèi)空間時(shí)，我們一般都會(huì)請(qǐng)到一位身高體重不會(huì)太“超標(biāo)”的編輯來(lái)做示范，但這次不同，既然哈弗M2標(biāo)榜著超大空間，那我們就讓一位超大體型的人來(lái)試試。負(fù)責(zé)全國(guó)車市的胖哥（也可以叫他胖子）主動(dòng)請(qǐng)纓，此人身高一米八，體重超過(guò)250斤（偶買噶……），在調(diào)整好前排駕駛坐姿后，頭部空間還有不到一拳的距離，胖子笑了！

    在維持前排座椅距離的情況下，胖子坐到了后排，腿部竟然還有接近一拳的距離，此時(shí)他張牙舞爪的對(duì)我喊：“很少有車能讓我坐的這么爽，爽死啦……”他的作用到此為止，讓他蹲一邊聽(tīng)相聲去吧，各位繼續(xù)關(guān)注哈弗M2。

    在常規(guī)狀態(tài)下，哈弗M2擁有600升的行李箱空間，將后排座椅放倒后，最大能擴(kuò)充到2426升，行李箱開(kāi)口夠低，方方正正的造型不會(huì)為你裝卸東西帶來(lái)任何麻煩。

長(zhǎng)城哈弗M2空間

    秀爾在造型上一改以往韓系車較為保守的設(shè)計(jì)，采用了頗具前衛(wèi)感的設(shè)計(jì)，這也跟其源于概念車多少有些關(guān)系。不管怎么說(shuō)，這讓我們看到了秀爾這款車在設(shè)計(jì)上的突破。

    雖然老虎從韓國(guó)消失已有將近60年的時(shí)間，但韓國(guó)人依舊視老虎為吉祥的象征，不知道是不是這個(gè)緣故，秀爾的進(jìn)氣格柵被稱為“虎嘯”式，該設(shè)計(jì)在同門兄弟福瑞迪身上也能看到。起亞似乎是打算將這個(gè)“虎嘯”式進(jìn)氣格柵作為家族的特征，也許我們?cè)谖磥?lái)起亞的新產(chǎn)品中也能看到該設(shè)計(jì)。

    其實(shí)從我個(gè)人角度來(lái)講，秀爾的大燈設(shè)計(jì)是最有個(gè)性的。由于轉(zhuǎn)向燈采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，使得前大燈看上去非常另類，也具有層次感。前臉線條也沿著大燈的邊緣游走，將車頭的動(dòng)感線條勾勒出來(lái)。

   車身側(cè)面的設(shè)計(jì)由前臉的圓潤(rùn)改成了較為硬朗的效果，這很大程度上得益于側(cè)面車窗的巧妙設(shè)計(jì)。上沿逐漸下壓、下沿逐漸上揚(yáng)，只是兩個(gè)極為簡(jiǎn)單的直線，便營(yíng)造出這種富有前沖的視覺(jué)感。前葉子板斜后方有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈及通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，不過(guò)除了轉(zhuǎn)向燈還能起到些作用外，該處裝飾性的功能更強(qiáng)。

    車后部的尾門采用四方型的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，為車廂裝載物品時(shí)提供了最大入口。兩側(cè)水晶式的尾燈，使車尾看起來(lái)不至于太單調(diào)，反而有了時(shí)尚感。結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠上帶有網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，仿佛是要體現(xiàn)秀爾這款跨界車的運(yùn)動(dòng)感。在車尾可以看到2U或4U的字樣，這是起亞全新用來(lái)定義車輛配置級(jí)別的符號(hào)。 

    如果您覺(jué)得圖中這輛改裝過(guò)的紅色秀爾很酷的話，完全可以考慮在購(gòu)得該車之后，也為您的愛(ài)車裝扮一下。官方為秀爾提供了不少的車身套件，外加三種個(gè)性的車身貼花。

    東風(fēng)悅達(dá)起亞官方為秀爾配備了兩種規(guī)格的輪胎，1.6升車型是205/55 R16的錦湖KH25輪胎，2.0升車型則是225/45 R18的韓泰OPTIMO H426輪胎。而標(biāo)配輪轂均為5輻鋁合金輪轂，只是分鏤空和實(shí)心兩種不同，如果您覺(jué)得圖片中那個(gè)五輻花型黑色輪轂很酷的話，那就得從選裝套件中購(gòu)得了。

起亞秀爾外觀

    秀爾共有三種顏色的內(nèi)飾搭配，家居風(fēng)格的白黑、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的紅黑和低調(diào)風(fēng)格的全黑，有意思的是全黑內(nèi)飾的座椅有全皮面料和編織面料兩種。從傳統(tǒng)意義上講全皮的檔次要比編織的高，不過(guò)對(duì)于秀爾這款車的話我一定會(huì)選編織的座椅，因?yàn)榫幙椬紊蠋в幸姑鞯男銧栕謽樱?dāng)光線暗下來(lái)后絕對(duì)夠酷。

    三幅式方形盤帶有多功能按鍵，不過(guò)都在左手邊。不要以為右手不受重視，在方向盤的右后邊可以看到一個(gè)圓形的旋鈕，這個(gè)旋鈕是用來(lái)控制秀爾車內(nèi)最炫的設(shè)計(jì)——可隨音樂(lè)節(jié)奏發(fā)光的音箱燈光。該設(shè)計(jì)全系搭配，在兩側(cè)的前門上可以看到圓形的音箱，在外圈就是可以發(fā)光的燈管。

    既然音響效果如此炫，那么音響系統(tǒng)也得跟得上。秀爾的音響系統(tǒng)不僅支持MP3格式的光盤，還提供外接USB端口和外接音頻AUX端口，當(dāng)端口有外接設(shè)備連上的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到外接設(shè)備自動(dòng)播放。

    其實(shí)秀爾的車內(nèi)不僅有時(shí)尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，還延續(xù)了韓系車一貫高性價(jià)比的配置。在車門上可以看到后視鏡一鍵收回設(shè)計(jì)，不要以為這只在高配版上才有，該功能除了1.6升排量最低配的兩款車型上沒(méi)有外，其他車型全都配備，非常實(shí)用。這在同級(jí)別車型中是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。

起亞秀爾內(nèi)飾

    對(duì)于兩廂車型來(lái)說(shuō)，后部空間的儲(chǔ)物能力很重要。雖然秀爾的4096毫米×1785毫米×1676毫米的長(zhǎng)寬高尺寸，致使車內(nèi)不會(huì)有過(guò)大的儲(chǔ)物空間，但前后排座椅放倒后還是具有不俗的容量，特別是四方形的尾門使裝載能力絲毫不受影響。

    在動(dòng)力方面，秀爾共有兩種動(dòng)力可供選擇，分別是1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90千瓦/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為104千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為186牛米/4600轉(zhuǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是五速手動(dòng)變速器和4速手自一體變速器。

    現(xiàn)在汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸成熟，很多人買車不再帶有太多的象征意義。哈弗M2具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑會(huì)成為許多汽車玩家鐘愛(ài)的產(chǎn)品。并且，更具可玩性的哈弗M2四驅(qū)CVT版會(huì)在不久之后上市，相信那時(shí)會(huì)有不少車友開(kāi)著這輛“盒子”去翻山越嶺吧。秀爾的做工與設(shè)計(jì)較哈弗M2更有優(yōu)勢(shì)，并且還支持多種個(gè)性化定制。在車型方面也更加豐富，共有7種車型可選，維修網(wǎng)點(diǎn)也更多一些。只是售價(jià)略高，最終如何選擇還是由您的購(gòu)車預(yù)算決定。（文/圖 愛(ài)卡汽車網(wǎng) 張漪然 李一凡 王棟整理）

起亞秀爾空間與發(fā)動(dòng)機(jī)

    “玩”美混搭 試駕長(zhǎng)城哈弗M2兩驅(qū)版

    前言：今年來(lái)汽車廠商紛紛玩起了“跨界”，把好好的三廂車打扮成掀背或四門Coupe，也有把兩廂車升高底盤變成城市SUV的，先不管大家是否認(rèn)可這種做法，起碼從銷量上看，這些跨界車們都賣的熱鬧非凡。這不，作為自主品牌的長(zhǎng)城汽車，也動(dòng)起了跨界的心思。

>>>點(diǎn)擊上圖查看原文<<<

    小車玩得就是炫 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL

    說(shuō)老實(shí)話，跨界這個(gè)字眼已經(jīng)不再是什么可值得炫耀的噱頭了，但不得不承認(rèn)的是，跨界車型的樣子都很具吸引力。在廣州車展前，也是一輛跨界車型將我?guī)У搅嗣利惖闹楹＃K于見(jiàn)到之前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的秀爾。那么，就讓我們來(lái)看看這款以其家鄉(xiāng)韓國(guó)首都秀爾命名的跨界小車秀爾，到底有何本領(lǐng)吧。

>>>點(diǎn)擊上圖查看原文<<<

相關(guān)文章