之前我們已經點評過2010年1季度上市的9款國產新車，它們價格跨度頗大，最便宜不過3萬元，最貴的則甚至要超過50萬以上。這些新車讓準車主們有了更豐富的選擇，但對于那些執著于個性的消費者而言，它們似乎還是有些“俗”——它們的市場銷量都比較看好，恐怕一、兩年之后就會成為街車。

假如您想要的是一輛不會和人“撞衫”的座駕，每一次出行都會讓路人因新奇與驚艷而頻頻回頭，那不妨考慮下面這4輛第一季度剛剛在國內上市的進口車。它們目前在國內的保養量還并不多，現在開著它們出行肯定會有一種“鶴立雞群”似的醒目，而且進口車在品質做工方面，也一向口碑更佳，適合那些追求完美與獨特的消費者。

內外全新，鋼炮重生——大眾 Scirocco尚酷2.0TSI 價格區間：33.37萬-36.02萬上市時間：3月9日

同平臺的高爾夫6出了高性能版本GTI，定位更加運動、更像是輛跑車的尚酷自然也不能示弱——起碼要在排量上和高爾夫GTI持平！這不，大眾就推出了2.0TSI版本的新車型。

同樣的底盤、同樣的基因決定了尚酷和高爾夫6擁有著相似的外貌特征，但尚酷更為修長低矮，那副放在高爾夫身上顯得很平和的前臉，挪到它的身上就露出了幾分高傲、挑釁的味道。

動力無疑是這款車最大的看點，大眾可不是簡單的將高爾夫GTI的動力核心拆下來給了尚酷，和這兩款車錯綜復雜的血緣關系一樣，這兩款發動機的淵源也頗深。

尚酷這款2.0TSI發動機與高爾夫GTI的那一款同出于大眾EA888系列，只不過高爾夫GTI搭載的是EA888系列的一階發動機。而尚酷使用的是二階發動機，擁有新的活塞、活塞環、重新調整的機油泵、新的真空泵、新的高壓油泵和新的空氣流量傳感器。

這也就使得尚酷的發動機比高爾夫GTI更為強勁——雖然最大扭矩都是280Nm，但在最大功率上尚酷要比高爾夫GTI多了10馬力，達到了210馬力。

當然在一些細節處，大排量還是要顯示出一些特別之處的：2.0TSI換裝了更為動感的雙五輻式輪圈；排氣管也增加了鍍鉻裝飾。使得整體看上去更具跑車氣質。

天窗也成為了尚酷2.0TSI的標配，關注這種車的消費者，大多本身就比較喜歡速度帶來的那種無拘無束的快感，相信也不會有人排斥這種頭頂直接接觸藍天的愜意。

相比外觀的小修小改，內飾的變化更為醒目，方向盤、儀表盤與中控面板，都采用了全新的設計，和高爾夫6更像了，依然是大眾傳統風格——簡約中帶著科技感。

● 點評：

這次尚酷雖然只是推出了一個新排量，但看得出在內外的變化上是頗下了一番功夫，說內外全新也不為過。相比之前的“酷似高爾夫的準鋼炮”，演變成真正擁有了幾分跑車實力的“鋼炮”車型，是一臺不容小視的暴走利器。不用我說，那些追求駕駛樂趣的車友就會忍不住幻想駕馭它時的樂趣，目前各大4S店內都有實車展示，您可不要錯過了一親芳澤的機會。

張揚動感的小野貓——馬自達 馬自達3 價格區間：13.98萬-17.58萬上市時間：1月18日

動感流暢的線條已經成為了馬自達家族的特色設計語言，這次的進口新馬自達3也不例外，而且在設計上還更為夸張。它整體的基調非常明顯，就是運動、時尚：從側面看尤其明顯，尖細而長的前懸、配合上短促上翹的車尾，就連腰線和策群板上的線條都在向后升起，努力宣揚出一份前傾的運動姿態。

而圓乎乎的前臉上，那夸張的大嘴中網，看上去就像是一只笑得挺沒心沒肺的肥貓，放肆而張揚，又不失可愛；而柳葉形的大燈與霧燈裝飾也是馬自達的新家族特征，透露出幾分精明和玩世不恭，更有幾分都市浪子的味道。

夸張的前臉和相對低調的車尾部設計相映成趣

馬自達一向是以運動操控而著稱的，馬自達3自然也不例外，發動機較老款沒有變化，依然是1.6L與2.0L兩款選擇。可能不少朋友會疑惑，為什么2.0L發動機較老款最大馬力少了3匹，這并不是調校有所變化，只是美國汽車工程師學會（SAE）采用了更加嚴格的汽車功率測試標準，之前的一些“水分”被擠掉了。

最讓大多數車友動心的，應該還是變速箱的豐富，新馬自達3終于有了手動擋選擇——對于追求駕駛樂趣的朋友而言，手動擋才是原始駕駛樂趣的代名詞。1.6L搭配的是5擋手動變速箱，2.0L的則尤為有樂趣，搭配6擋手動變速箱，擋位清晰、換擋干脆、行程也比較短，開起來頗有樂趣。

相比外形的夸張與新鮮，新馬自達3的內飾就有些保守了。全黑的內飾配色加上銀色金屬裝飾，搭配巨大的炮筒型儀表盤，運動氣息撲面而來。只是方向盤上的多功能按鈕與中控面板上的設計都讓人覺得似曾相識，很難讓人有什么興奮的感覺。

新馬自達3兩廂2.0L全部裝配了DSC系統，看這名字陌生，其實功能和ESP一樣，都是通過單獨制動車輪來穩定車身姿態，幫助車主更好的駕馭挑戰彎道。

車內空間一向不是馬自達的產品和同級車競爭時的殺手锏，新馬自達3兩廂的車內空間也只能說是剛剛夠用，以身高一米七五的編輯實際乘坐感受為例：坐入前排后，頭部到頂棚能有一拳的距離；后排的頭部空間更為充裕一些，頭頂到頂棚的距離能達到一拳半，只是腿部空間比較緊湊，剛剛能容得下一個拳頭。

340L的后備箱容積不能算大，但通過放倒后排座椅可以大大擴充容積，并排半躺下兩個成年人不成問題。

● 點評：

論動力性能、操控表現，馬自達3兩廂未必拼得過同級別的高爾夫6、福克斯與英朗，但陽光積極的外貌，能夠很好的調動起駕駛者的情緒，不自覺得讓車內車外的人都變得開朗起來。整體給人的感覺就像是一只年輕的雄貓，跳脫張揚而不失可愛，時不時還可以在城市路上“狐假虎威”一把，很適合那些性格開朗的女性。

擁有轎車駕馭感受的SUV——寶馬汽車 寶馬X1 價格區間：55.25萬上市時間：1月20日

奧迪Q5的國產，讓國內的高端SUV競爭再次進入了一個群雄亂戰的局面，奔馳GLK與奧迪Q5在一線領跑；沃爾沃XC60定位獨特，也不愁銷量；凱迪拉克SRX則依靠豐富的配置與低廉的價格，以性價比吸引了不少用戶。只有略顯老態的寶馬X3，銷量與市場定位都比較尷尬，寶馬不得已，推出了寶馬X1來幫助X3挑戰高端緊湊型SUV市場。

雖然已經有消息稱華晨寶馬將在今年建廠國產X1，但那些對這款車感興趣的朋友，在國產后便宜的十幾萬差價與進口車更原汁原味的品質面前，應該都會選擇后者。

寶馬X1的尺寸要比同級對手略微小巧一點

寶馬X1和X3一樣是出自寶馬3系平臺，外形尺寸上在各方面都比X3略小一些。寶馬家族近幾年的設計風格在換了總監之后變化明顯，立體、層次化的設計取代了復雜多變的線條。前臉帶著點含蓄的銳利、配合修長的車身側面線條，使其看上去就像是一名年輕貴族，既有良好的教養，又帶著骨子里的傲氣。

“枝杈繁多”的輪圈配合225/45 R18的輪胎，并不是那種我們所熟悉的傳統SUV粗獷的“大腳”，更像是雙精致的皮鞋，暗示著它偏向于公路的定位。

相比運用了不少新元素的外觀，內飾的設計就有點“偷工減料”之嫌了——與寶馬3系基本一樣，難免讓人有幾分審美疲勞的感覺。

車內有豐富的儲物格空間，當然還少不了寶馬的i-Driver系統，在人性化方面沒什么可以挑剔的。只是在駕駛功能配置方面，它真有點“簡約”，只有一個DTC動態牽引力控制系統和陡坡緩降，

2760mm的軸距已經不算短了，這也保證了寶馬X1內里的乘坐空間。頭部空間不用說了，這一項是高大SUV的強項，以身高一米七五的編輯為例，坐入前后排，頭頂到頂棚的距離都能到一拳多以上；后排的腿部空間也比較充裕，能有兩拳的活動空間，翹個二郎腿不成問題。

開寶馬X1難免會有要出外旅行的機會，一個大容量的后備箱就必不可少了，420L的后備箱可以通過放倒后排座椅擴充到1350L。

目前進口的寶馬X1只有一款xDrive28i，要推動這款近1.7噸重的鋼鐵野獸，寶馬為其裝備了一臺3.0L的直列6缸汽油機。采用了鎂/鋁復合材料曲軸箱、Valvetronic電子氣門管理與雙VANOS系統，最大輸出功率190kW，在2600轉到3000轉時能持續爆發出310Nm的最大扭矩。配合6檔自動變速箱，可謂操控輕松，動力強勁。

這套動力組合能帶來媲美轎車的駕馭感受

四驅系統方面，xDrive28i裝配了寶馬xDrive全輪驅動系統，車輛屬于主要后輪驅動為主。實際乘坐時的感受，這更像是輛轎車，反應靈敏、指向準確的方向盤讓駕馭它絲毫沒有大車那種遲滯笨重的感覺。

● 點評：

看一看奧迪Q5與凱迪拉克SRX不得不加價提車的火熱市場表現，你就能明白這個細分市場如今又多么受到追捧。而且這種產品本身就是一小眾選擇，喜歡就是喜歡，和別的產品幾乎沒有可比性。假如您喜歡SUV寬大身材帶來的安全感，又執迷于轎車操控時的靈活樂趣，那寶馬X1就是您不能無視的最佳選擇。

只有外觀夠“跑車”——起亞汽車 速邁價格區間：16.98萬-19.88萬上市時間：1月21日

韓系車在國內的口碑一向不好，但依靠比較便宜的價格、豐富的配置和越來越時尚的外型設計，還是抓住了不少追求性價比的用戶。像去年6月份上市的福瑞迪，以廠商公布的數據來看，在09年12月份就突破了月銷萬輛的門檻。這不，廠商順勢就再引進一款與其同平臺的雙門跑車——速邁。

速邁與福瑞迪不僅誕生于同一平臺，兩者的設計元素也都是源于KIA KOUP概念車，所以外型上的相似也就毫不奇怪了。不過速邁由于采用了雙門跑車式的造型風格，在長寬高上都要略小于福瑞迪，看上去更為緊湊，像是一頭趴在地上的野獸，時刻伺機暴起傷人。

雖然是地道的跑車范兒，但過于平實的線條，讓速邁看上去還是有些過于低調

受到設計總監彼得·希瑞爾的影響，起亞的產品設計線條日趨簡約，帶著歐系車的大氣，頗為耐看。但是作為一款跑車來說，又太過平實了，稍嫌低調。

甚至于搭配的雙五輻輪圈和215/45 R17的韓泰輪胎帶著明顯的運動風格，看起來和車身線條都有幾分格格不入。

速邁的內飾設計與福瑞迪幾乎如出一轍，紅黑相間，既足夠深沉，又不乏激情。作為一款轎車，這也許挺讓人興奮的，但要是告訴您說這是輛跑車呢？

而且作為一款最高要達到近20萬元的“跑車”而言，速邁的內里配置顯得有些寒酸：全系都是手動空調；作為現今跑車必備的電子穩定配置——ECS（電子車身穩定控制帶TCS），也只是2.0L旗艦版與運動版的專屬。

更不用說，一輛運動跑車，居然全系標配的是4擋手自一體變速箱，先不說技術先進與否，起碼從駕駛樂趣上就不過關。當然了，速邁的身子骨也不能接受太大的運動挑戰——使用語福瑞迪相同的扭力梁式后懸掛，在運動天賦上天生比使用后多連桿的對手矮半截。

看過了懸架結構和變速箱，想必已經有不少車友對其大失所望，但我們還是堅持堅持，來看看它的動力系統：1.6L發動機最大可輸出功率91.2kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm；2.0L發動機最大可輸出功率114.7kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。可以說，這兩款發動機，均不以動力性能見長。

兩款發動機，均不以動力性能見長

對于這種跑車來說，后排的實用性總是被消費者刻意的所忽視——舒適、有包裹性的前排座椅就夠了，畢竟這是為了駕駛者和他副駕駛位置上的伴侶打造的；后排的頭部空間不足，腿部空間狹小不適合成年人？這車本來就沒預備第三者的位置。

● 點評：

這是輛只有外觀夠“跑車”的進口車，其余的內里，您盡可以把其看作是福瑞迪的轎跑版。雖然和廠商宣傳時的運動定位有些偏離，但考慮到它進口車的品質與最高不到20萬的價格，如果您這是需要一輛時尚、醒目的座駕，滿足您和伴侶的日常城市代步需求，那它未嘗不是一個頗具性價比的選擇。

車型圖片
所屬品牌：	大眾	馬自達	寶馬	起亞
車型名稱	尚酷1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂2.0L 自動豪華版	寶馬X1xDrive28i	速邁2.0L 運動版
廠商指導價	33.00萬	17.58萬	55.25萬	19.88萬
基本信息：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
產地	進口	進口	進口	進口
車型	跑車	緊湊型車	緊湊型SUV	緊湊型車
推出年份	2009	2010	2010	2010
最高車速	218.00	196.00	205.00	190.00
0-100加速時間	8.00	10.70	6.80	10.50
100-0制動距離
等速油耗(L/100km)
等速油耗時速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	2年
車身參數：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
長/寬/高(mm)	4256/1810/1404	4490/1755/1470	4454/1798/1545	4480/1765/1400
車重(kg)	1285	1338	1685	1288
軸距(mm)	2578	2640	2760	2650
最小離地間隙(mm)		155	194	140
車身結構	兩廂轎車	兩廂轎車	SUV	三廂轎車
車門數	3	5	5	2
座位數	4	5	5	5
油箱容積(L)		55	63	52
行李箱容積(L)		340	420	440
行李箱最大容積(L)			1350	440
發動機：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
排量(L)	1.4	2.0	3.0	2.0
工作方式	渦輪增壓車	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(kW)	118.00	108.00	190.00	114.70
最大功率轉速	5800	6500	6600	6200
最大扭矩(N·m)	240.00	182.00	310.00	194.00
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	4500	2600	4300
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	97	93	97	93
環保標準
變速箱：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
擋位個數	7	5	6	4
變速箱類型	DSG	AT	AT	AT
底盤轉向：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
驅動方式	前驅	前驅	四驅	前驅
前懸掛類型	麥弗遜	麥弗遜	其他	麥弗遜
后懸掛類型	多連桿	多連桿	多連桿	扭力梁
車輪制動：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
前制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
前輪胎規格	225/45 R17	205/55 R16	225/50 R17	215/45 R17
后輪胎規格	225/45 R17	205/55 R16	225/50 R17	215/45 R17
備胎	全尺寸	非全尺寸		全尺寸
安全配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
前排側氣囊	●	●	●	●
后排側氣囊	-	-	-	-
膝部氣囊	-	-	-	-
電子防盜	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統	-	-	●	●
操控配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
ABS防抱死	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空氣)懸掛	-	-	-	-
胎壓監測裝置	-	-	●	-
零胎壓繼續行駛	-	-	-	-
動力隨速轉向	-	●	●	-
主動轉向系統	-	-	-	-
外部配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
天窗	●	●	●	●
運動版包圍	-	-	-	-
鋁合金輪轂	●	●	●	●
內部配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
真皮方向盤	●	●	●	●
方向盤調節	待查	4向	待查	4向
多功能方向盤	●	●	●	●
方向盤換擋	-	-	●	-
定速巡航	-	-	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	-	-	-
座椅配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
真皮座椅	-	●	●	●
座椅調節		6向
腰部支撐調節	-	●	●	-
座椅電動調節	-	-	●	-
座椅記憶	-	-	●	-
座椅加熱	-	-	-	-
座椅按摩/通風	-	-	-	-
后排座椅整體放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒體配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
GPS導航系統	●	-	●	○
藍牙系統	-	-	●	-
車載電視	-	-	-	-
車載電話	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	●	●	●	●
是否有CD	●	●	-	●
CD碟數		6		1
是否有DVD	-	-	●	○
DVD碟數			6
喇叭數量	8	6		6
燈光配置：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
氙氣大燈	-	-	●	-
自動頭燈	-	●	●	-
隨動轉向大燈	-	-	●	-
前霧燈	●	●	●	●
后霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調	●	-	●	●
大燈清洗裝置	-	-	●	-
玻璃/后視鏡：	尚酷 1.4 TSI 風尚版	馬自達3兩廂 2.0L 自動豪華版	寶馬X1 xDrive28i	速邁 2.0L 運動版
前電動車窗	●	●	●	●
后電動車窗	-	●	●	-
防夾手功能	●	●	●	-
電動后視鏡	●	●	●	●
后視鏡加熱	-	-	●	-
后視鏡電動折疊	●	●	●	-
手動后遮陽簾	-	-	-	-
電動后遮陽簾	-	-	-	-
后視鏡防眩目	●	-	●	●
后排側遮陽簾	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●
感應雨刷	●	●	●	-