作為上海通用往緊湊級市場投下的第二顆炮彈，英朗GT的引進工作也在緊張有序進行之。借近日一套無偽諜照圖，以解大家對新車之渴。

別克英朗XT已于1月正式推出，作為上海通用往緊湊級市場投下的第二顆炮彈，英朗GT的引進工作也在緊張有序進行之中。更顯大氣更符合國人審美觀的三廂外觀設計讓英朗GT關注度持續高攀。據相關信息，新車最早也是今年下半年上市，新車到底如何？借近日一套無偽諜照圖，以解大家對新車之渴。

去掉多余的偽裝，英朗GT外形多幾分俊朗。延續家族特征的直瀑式進氣格柵遠遠地就能讓人認出這是一輛別克。如果說英朗更趨于君威，那么眼前的新凱越則是有意識地向大哥君越靠近，更體現出一份大氣。

更為粗壯的豎條直瀑式格柵、更為寬大的前大燈及厚重的保險杠設計等都在努力為車身增添豪華及穩重，帶有鍍鉻裝飾的霧燈罩稍顯俗氣卻能討不少用戶的歡心。

呈菱形的大燈采用透鏡設計，透鏡周圍一圈藍色裝飾，預計類似寶馬天使眼，起到裝飾作用。不過突兀的藍色并沒有讓人想起寶馬天使眼，小編第一個直覺竟覺得此設計十分熟悉，對，吉利金鷹。

發動機艙蓋上的Porthole鍍鉻舷窗一派大哥新君越的味道。

從車身線條仍能看出新凱越與英朗（歐寶雅特）的淵源，俯沖式腰線為側身帶來幾分動感；帶小三角窗的C柱設計及長條式尾燈與軒逸有些許相像。

后增加的后尾箱并非生拼硬湊，不僅與整車線條完美融合，還帶給整車與原型車截然不同的性格。

兩側腰線延伸至尾燈處的鍍鉻飾條，最后匯于行李箱上的尾標處。尾燈造型稍顯中庸，并無出彩之處。為增大的尾標讓路，牌照框安裝于后保險杠上。

此次捕抓到的新車尾部帶有大型擾流板，預計為運動版本車型。擾流板以及尾部橢圓形鍍鉻排氣管口相搭配，為穩重的車身設計帶來一絲動感，可惜僅采用單排氣口設計。

輪胎輪轂與英朗XT 1.6T時尚運動版一致，采用固特異Efficient grip輪胎，尺寸為225/50 R17，五幅式造型簡潔且富有動感。

遺憾的是此次并沒有拍到此輛運動版本英朗GT的內飾。不過從此前低配版本來看，內飾造型與英朗XT一致。此前低配版本的英朗GT，在配色方面有所改變。淡米色與灰色的搭配風格更為清爽，符合家用車的氣質。

低配版本英朗GT中控面板(缺少運動模式按鈕)

英朗XT中控面板

預計運動版車型仍將采用雙色內飾，ESP電子穩定系統、一鍵啟動等配置也將出現在高配版本。

懸掛方面，從此前的照片中可以清楚看到，“瓦特連桿”的中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，兩側拉桿與車輪結構相連，通過限制后輪垂直方向的運動，提高車輛抗側傾的能力。此懸掛結構與英朗XT如出一轍，兩者并無不同。

動力方面，預計英朗GT將與英朗XT、科魯茲共享動力，其中1.6L、1.8L自然吸氣引擎將分別提供86kW/6000rpm及105kW/6200rpm的最大輸出功率，扭矩也分別達到150Nm/3800rpm及177Nm/3800rpm。

從配置等方面來看，英朗GT很可能將對手瞄準速騰，定位高端緊湊級轎車。按照原本計劃，英朗GT將于2011年率先在中國投入市場。美國版預計將在北美組裝并于2012年開始銷售。不過按現有消息，英朗GT的發布時間將提前至2010年底。目前，英朗GT是否出現在北京車展以及套以哪個名號仍然是個謎，更多消息請繼續關注網易汽車。