價格區(qū)間6至9萬 日產(chǎn)瑪馳同級市場分析

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    前言：2010北京國際車展，日產(chǎn)發(fā)布了即將過國產(chǎn)的第四代瑪馳。這是日產(chǎn)瑪馳在亞太地區(qū)的首次發(fā)布，充分說明了日產(chǎn)公司對于中國市場的重視程度。同時公布的還有瑪馳的售價空間：6萬至9萬，而新車將于年內(nèi)第三季度上市。很明顯，日產(chǎn)瑪馳定位于精品小車范疇，今天編輯就與大家一起分析一下瑪馳的市場預(yù)期和競爭對手。

    日產(chǎn)瑪馳到今日已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，前三代都沒有引入中國銷售。在2009年中國已成為全球第一大汽車消費(fèi)市場，而A0級轎車占據(jù)著非常大的比例。目前日產(chǎn)只在中國投放了一款售價在9萬元以下的車型驪威，但按照驪威的車型尺寸來看并不屬于A0級轎車，更像是一款縮小了的日產(chǎn)低端MPV俊逸。所以瑪馳的出現(xiàn)能夠為日產(chǎn)填補(bǔ)現(xiàn)有市場的一大空白。

    在中國國內(nèi)汽車市場，5~10 萬級別競爭非常之激烈。這一價格區(qū)間可以買到的車更是涵蓋了眾多的車型和車系，如果選擇自主品牌，可以買到A級緊湊型轎車。比如奇瑞A3，長安志翔等。若選擇合資品牌，則可以選擇眾多與瑪馳同級別的A0級小車。比如豐田雅力士，標(biāo)致207等。

    日產(chǎn)瑪馳的風(fēng)格特點(diǎn)想必已經(jīng)一目了然，與上代車型相比，車身明顯少了幾分圓潤和可愛。雖然上代十分“cute”的造型贏得不少年輕人尤其是女孩的芳心，但新款車型稍稍回歸傳統(tǒng)又不失精巧的造型理應(yīng)被更多消費(fèi)者所接受。而新款瑪馳全球首批產(chǎn)地將分布在中國、泰國、印度和墨西哥四個國家，并將在全球160個國家進(jìn)行發(fā)售，可以看出日產(chǎn)對瑪馳寄予了非常大的希望。

   即將國產(chǎn)瑪馳或?qū)⑵ヅ?.3L和1.5L排量發(fā)動機(jī)，型號為HR15，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm。至于是否能夠配備CVT變速箱還未知曉，若從東風(fēng)日產(chǎn)驪威和騏達(dá)車型來推斷，很有可能瑪馳也將裝備性能較老的4速自動變速箱，當(dāng)然我們還是很期待瑪馳能夠配備CVT變速箱。

國產(chǎn)瑪馳市場分析

    日產(chǎn)瑪馳此番來勢洶洶，新車型加上6至9萬元的價格區(qū)間著實會讓競爭對手頭疼不已。根據(jù)價格區(qū)間和級別的劃分，瑪馳的直接競爭對手多達(dá)10余款，我們選擇了4款合資品牌A0級小車來和瑪馳進(jìn)行一番對比。它們分別是鈴木雨燕、雪弗蘭樂騁、標(biāo)致207、豐田雅力士。

    長安鈴木雨燕

    優(yōu)勢：保有量大，保養(yǎng)費(fèi)用便宜

    劣勢：車型較老

    官方價格區(qū)間：5.98萬至9.88萬

    雨燕自2005年在中國上市以來，市場表現(xiàn)取得了巨大的成功。甚至可以說雨燕是在中國國內(nèi)銷售的第一款高品質(zhì)小車。現(xiàn)款雨燕在設(shè)計時大量借鑒了MINI的外形特征，小巧的車身非常精致討巧，很符合中國人的審美觀。

    雨燕“層出不窮”的顏色搭配也是一大亮點(diǎn)，上市之初，就有許多車主將車頂噴涂成了與車身不同的顏色，這一點(diǎn)也是仿照MINI雙色車身的概念。而后期長安鈴木又推出了“粉燕兒”、“晴藍(lán)版”等等這樣的限量特別顏色版，這樣大街上就出現(xiàn)了大量“行色各異”的小燕。而且雨燕當(dāng)時也著實在中國掀起了一股改裝風(fēng)潮，可愛的外觀和極其豐富的改裝件造就了不少“暴力燕”。

    早期雨燕所裝備的1.3L發(fā)動機(jī)曾經(jīng)被大眾廣為詬病，后來車迷苦盼的76Kw 1.5L發(fā)動機(jī)終于成為了雨燕的新動力，而4速自動車型也成為很多女孩的最愛。即使到了今天，這款上市已經(jīng)5年之久的車型依然保持著不俗的銷量，經(jīng)典的外觀和充沛的動力是雨燕最大的亮點(diǎn)。

    目前雨燕已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命周期的尾聲，按理說是一個出手的好時機(jī)，但實際上經(jīng)銷商處優(yōu)惠的幅度并沒有想象中的大。在北京市場，一般中端配置車會有3000元左右的優(yōu)惠，而高端配置車型的優(yōu)惠最多不會超過7000元。所以單論價格的話，作為一款全新車款的日產(chǎn)瑪馳，如果能夠“信守承諾”以6至9萬元的售價示人，還是能吸引不少人購買。不過不排除雨燕在接近換代時大幅優(yōu)惠的可能，如果真的如此，出手吧，雨燕物超所值。

瑪馳對手一：鈴木雨燕

    上汽通用雪弗蘭樂騁

    優(yōu)勢：維修保養(yǎng)便利，優(yōu)惠幅度較大

    劣勢：車型老舊，新外觀配老車身

    官方價格區(qū)間：7.19萬至10.39萬

    雪弗蘭新樂騁在進(jìn)行了中期改款之后具備了全新雪弗蘭家族外觀特征，這一點(diǎn)和電影《變形金剛》上市后所取得巨大宣傳效應(yīng)有很大關(guān)系。但就實際而言，樂騁無論從車身到發(fā)動機(jī)的技術(shù)都已經(jīng)比較老舊了。

    上汽通用在市場營銷方面一直非常成功，這一點(diǎn)從別克凱越持續(xù)的大賣就可以得到印證。雪弗蘭新樂騁雖然在技術(shù)層面上在同級車型中不占什么優(yōu)勢，但大氣的外觀和頗顯檔次的內(nèi)飾還是為這款車賺取了不少人氣。定位于注重生活品質(zhì)的年輕白領(lǐng)階層讓很多人選擇新樂騁作為自己的第一款車。

    雪弗蘭樂騁的內(nèi)飾設(shè)計我個人認(rèn)為還是比較成功的，總體色調(diào)和用料都非常的到位，仿桃木裝飾板也不讓人覺得有一點(diǎn)兒突兀，很有家居的氛圍。但是現(xiàn)在越來越多的車型主打運(yùn)動風(fēng)，而樂騁也推出了運(yùn)動版車型，不過我還是認(rèn)為淺色內(nèi)飾的樂騁更符合都市居家精品小車的定位。

    動力方面樂騁共配備了三款發(fā)動機(jī)，排量分別為1.2L、1.4L和1.6L，在數(shù)據(jù)方面并沒有什么過人之處，優(yōu)勢在于耐用和維修保養(yǎng)方便。

    新樂騁目前各地優(yōu)惠幅度不一，普遍在6000~10000元左右，相較于它本身的價格，這樣的優(yōu)惠幅度還是比較可觀的。在價格方面它與瑪馳相比還是比較有優(yōu)勢的，但綜合來看樂騁的更方面表現(xiàn)都已經(jīng)顯出了老態(tài)。如果非要在這兩部車之間做出選擇，建議還是等待瑪馳上市。

瑪馳對手二：雪弗蘭樂騁

    東風(fēng)標(biāo)致207

    優(yōu)勢：排量略大，后期保養(yǎng)費(fèi)用較低

    劣勢：外觀不如老款協(xié)調(diào)，底盤動力與老款相同

    官方價格區(qū)間：7.18萬至10.78萬

    東風(fēng)標(biāo)致新207主要是針對老款206的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了大幅的升級改造，實際與國外銷售的現(xiàn)款標(biāo)致207并非同一代車型。雖然外觀是一個仁者見仁智者見智的問題，但從目前的反響來看公眾對于此次207的外觀升級并不是十分的認(rèn)可。主要是因為在新車在206的基礎(chǔ)上加入了許多最新的標(biāo)志家族的新元素，但未免太過生硬，線條有些不夠協(xié)調(diào)。

    206的空間狹小一直是很多車主不滿意的地方，這一點(diǎn)在207上并未得到解決，不過作為一款骨子里還是有一定法系血統(tǒng)的轎車，很多看似“天馬行空”的設(shè)計還是能夠吸引一部分崇尚小資生活的車主。

    內(nèi)飾方面207的中控部分變化比較大，全新的設(shè)計來源于新一代標(biāo)致全球車型，在做工和用料上有了明顯的提高和進(jìn)步。但除過中控臺和儀表之外，其他部分還是保持原樣未動。不過原本的206的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)非常的經(jīng)典，而“設(shè)計優(yōu)秀質(zhì)地粗糙”的印象也在新車上有了一定程度的改進(jìn)。在風(fēng)格上還是與日產(chǎn)瑪馳的科技、可愛有很大不同。

    動力方面207 最大功率為78kW的1.6升發(fā)動機(jī)帶來的駕駛感受在同級中是被廣泛認(rèn)可的，優(yōu)秀的操控和精確的方向盤指也使207成為小車中的運(yùn)動健將。但很多車主都反映207的剎車偏軟，這一點(diǎn)令它減分不少。

    客觀的說標(biāo)致近年來對于中國市場的營銷策略并不能讓人十分滿意，新推出的207和408車型都是原有的206和307車型上進(jìn)行大幅外觀內(nèi)飾升級或者簡單的加大車身尺寸，真正與國際同步的標(biāo)志車型我們一款也沒有見到。中國在09年已成為全球第一大汽車市場，顯然標(biāo)致對于中國營銷策略并不十分主動積極。回到207和瑪馳的選擇，無論從價格還是性能再到實用性，都沒有什么理由去選擇207，等待瑪馳上市吧。   

瑪馳對手三：標(biāo)致207

    廣州豐田雅力士

    優(yōu)勢：性能操控優(yōu)異，優(yōu)惠幅度很大

    劣勢：豐田“質(zhì)量門”影響較大

    官方價格區(qū)間：9.2萬至12.56萬

    但看價格區(qū)間似乎不該把雅力士拿來與瑪馳進(jìn)行比較，但實際市場情況是，各地都推出了雅力士的“巨幅優(yōu)惠”，官方價格9.2萬的車型在某些地區(qū)價格已經(jīng)下探到7萬以內(nèi)。

    當(dāng)初雅力士上市伊始就因為過高的定價受到了消費(fèi)者的廣泛質(zhì)疑。其實客觀的說，雅力士是一款不錯的車型，車身造型與豐田全球最新車型同步，無論外觀還是做工內(nèi)飾都非常扎實。而優(yōu)異的動力和操控使雅力士RS在歐洲市場上被劃分為“小鋼炮”級別的車型。

    廣州豐田雅力士一直處于一個“叫好不叫座”的尷尬狀態(tài)，從反饋的情況來看銷量一直不是非常理想。誰知屋漏偏逢連夜雨，豐田在近期爆出一系列“質(zhì)量門”事件，使得雅力士的市場行情更加堪憂。

    內(nèi)飾方面雅力士具備一貫的豐田優(yōu)良品質(zhì)，用料和做工都非常的扎實。但盡管豐田在眾多車型都嘗試使用了中置儀表臺這一設(shè)計，但現(xiàn)在看來還是很多人不能很好的接受。另外雅力士的頭部空間表現(xiàn)比較出色，但后排會顯得比較擁擠。運(yùn)動型雅力士的黑色內(nèi)飾很能夠激發(fā)年輕人的駕駛熱情，而扎實的懸掛也能提供偶爾“瘋一下”的欲望。

    動力配置方面雅力士配備了1.3L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，1.6L排量的機(jī)器能夠提供最大87kW的功率，再加上1.1噸左右的車身重量，雅力士的動力表現(xiàn)十分輕快。而實際上雅力士Yaris車型和其前任豐田威姿Vits也是眾多場地錦標(biāo)賽改裝的基礎(chǔ)車款。

    雅力士與瑪馳相比風(fēng)格差異非常的鮮明，日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)家居風(fēng)格在瑪馳上體現(xiàn)的十分到位，而豐田的精品運(yùn)動小車同樣具非常鮮明的性格。客觀的說，我不認(rèn)為豐田接連爆出“質(zhì)量門”時間會波及旗下所有車型，雅力士頗有些“城門失火殃及池魚”的悲情色彩。不過雅力士銷量的疲軟更多是因為過高的定價，如今各地經(jīng)銷商均推出大幅優(yōu)惠，其實是一個非常好的入手時機(jī)。建議如果心儀車型價格優(yōu)惠幅度理想，可以出手。

    總結(jié)：瑪馳與各路A0級小車一番比試，勝多負(fù)少。以6至9萬元的定價，多少都會對國內(nèi)合資品牌A0級車市造成一定沖擊。實際上像POLO和新飛度這樣各方面都比瑪馳高出小半個級別的車型，也一定能感受到瑪馳所帶來的壓力。第三季度上市，瑪馳的市場表現(xiàn)值得大家期待。

瑪馳對手四：豐田雅力士&總結(jié)