是否值得期待 新Spark對比國內同級微車

    [XCAR 導購 原創]

    北京車展上的“小變形金剛”，如果我說出這個詞，啟動你的大腦，讀盤，很多朋友腦海中浮現出的肯定是新Spark。前幾天我們已經對新Spark做了靜態圖解，（《北京車展靜評雪佛蘭新SPARK》注：點擊查看原文章）據說新Spark今年年內在國內上市，新Spark到底怎么樣？有對比才有發言權，今天筆者就請出微型車中當紅的新奧拓和熊貓，我們大家一起看看新Spark是否值得我們期待！

    外形：

    新Spark采用了雪佛蘭最新的家族式盾形進氣中網前臉設計，兩側大燈造型很犀利，霧燈的造型非常運動。前后保險杠的造型相呼應，也非常有運動感。前車門的門把手在正常的中間位置，而后門的門把手在后車窗旁邊，這樣的設計也讓這身側面的整體感更強。雖然新Spark是款微型車，但正車設計有一種強烈的“美國感覺”。車身尺寸上新Spark的長寬高為3640mm×1597mm×1522mm，軸距2375mm。

    新奧拓前臉設計圓潤飽滿，車身尺寸方面達到了3500mm×1470mm×1600mm，比老款車型要提升不少，軸距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得車內后排腿部空間更加寬敞。新奧拓車身曲線柔和自然，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。車身側面一條長長的腰線由車頭一直向后延伸，最后與尾燈的線條融合在一起。整個車型最出彩的地方就是前臉那一對可愛的“大眼睛”與“撅起來”的“櫻桃小嘴”。

    熊貓整車造型卡通，圓潤的體型，夸張的大燈，十分可愛。中間整體式的進氣格柵，看起來就像是一張笑得合不攏的大嘴，兩邊的霧燈則可以看成一對酒窩。車尾最吸引人的就是兩個好似熊掌的尾燈，既可愛又時尚。熊貓的外形的主要特點就是“很熊貓”，車身尺寸方面熊貓的長寬高為3598mm×1630mm×1465mm，軸距2340mm。

    外形上這三款車完全走的是兩條路線，新Spark更強調肌肉感，整體線條比較英朗，而新奧拓和熊貓則完全是一派討人喜歡的卡通風格，三款車的造型大家都很容易介紹。車身尺寸方面，三款車雖然各有所長，但差異不大。在最影響空間的長度和軸距方面，新Spark都是最長的。

新Spark、新奧拓、熊貓外形比較

    內飾：

    新Spark內飾的設計在同級別小車中顯得非常現代。材質、布局都顯得更加高端。藍色背光和整體式中控臺造型前衛時尚，指針+液晶模擬顯示儀表盤看起來很有科技感，帶有花紋的座椅體現著其時尚年輕的產品定位，車內的彩色裝飾面板也擁有不同的顏色供選擇。

    新奧拓在內飾風格上明顯向年輕化靠近。深淺搭配的雙色內飾就是為了迎合年輕車主的喜好而設計，中控臺一抹銀色可以說是全車內飾的焦點，細看之下才發現是音響控制面板。坐在駕駛席上，方向盤后面只有一個大大的速度表，最大180公里/小時的刻度已經準確傳達出他代步車的定位。不過雖然新奧拓并不以性能為最高訴求，但他還是想在一些細節上表示一下他對運動的追求，比如豪華型上仿MINI的獨立轉速表就是最好的例子。

    吉利熊貓的內飾設計同樣是走的可愛造型，全車主要以圓形設計為主。上深下淺的內飾色調搭配，比較適合家庭之用。而且整個內飾無論從選材還是用料上都可以說是近來吉利車型中比較好的，這也讓我們改變了以往對吉利汽車做工粗糙的不良印象。縱觀整個內飾，最吸引人的地方無疑是中控臺。用仿碳纖維材料圈出一個很大的圓，而在該圓圈中又集中了空調出風口、帶外接USB功能的CD音響系統、空調開關、雙閃燈開關與未系安全帶提示燈。

    新Spark的內飾更像概念車的風格，其中儀表的設計受到了摩托車儀表的影響，新奧拓和熊貓的內飾則更多的是為實用服務的，從整體做工上來看新Spark和新奧拓略好于熊貓。

新Spark、新奧拓、熊貓內飾比較

    動力：

    海外新Spark采用了1.0L和1.2L兩款發動機，1.0L發動機最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速時間為15.5秒，驅動不到0.9噸的新Spark已經夠用，1.2L發動機是我們所熟悉的樂騁上使用的那款S-TEC II發動機，但是動力參數和國內的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm。新Spark國產后更有可能采用現款國產Spark上所搭載的1.0L和1.2L發動機，這兩款發動機雖然不算先進，但是其動力性和經濟性表現也能讓大家滿意，再加上技術成熟，后期養護成本比較低，所以對成本控制有幫助。

    全系新奧拓裝備的都是一臺排量1升的三缸發動機，擁有52KW的最大功率，峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。與其他競爭車型相比，這臺發動機的技術含量很高，雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和全鋁合金制造都是不能不提的賣點。與這臺發動機相匹配的共有兩款變速器，分別是5擋手動和4擋自動。

    整個熊貓車系一共有1.0L和1.3L兩套動力系統，1.0L的發動機最大功率50kw，最大扭矩88Nm；1.3L發動機最大功率63kw，最大扭矩110Nm，熊貓全車系也共有兩款變速器，分別是5擋手動和4擋自動。

    新Spark國產后的發動機選擇我們現在還不能很確定，采用海外版的1.0L、1.2L發動機，從數據上來看新還不錯，一款好發動機不僅僅只看他的數據，耐用性，經濟型、可靠性也是很重要的，如果雪佛蘭能為新Spark匹配海外版的新發動機那么這套動力單元在國內同級別車里還是不錯的。

    新Spark競爭分析：

新Spark的電影原型車《變形金剛2》博派Skids（左）

    海外新Spark在配置方面上，自動恒溫空調是在這個級別少見的配置。此外，高配車型上ESP、六氣囊和可潰縮踏板等安全配置一應俱全。至于國產后是否會有如此全面的安全配置，現在還沒有任何消息，不過根據新Spark在國內的定位推斷，ESP、6氣囊預可能只會在頂配車型上出現。從我們車展上的接觸來看，新Spark在質量、工藝，配置等方面已經達到或超越了國內的同級別車型。更為突出的是新Spark的外形，這更多的是受《變形金剛》的影響，小車本來就是裝點時尚的車型，一部知名電影無形又為新Spark平添了更多的汽車文化因素在里面。

    新Spark是否值得我們期待？這主要就要取決于新Spark的定價了，海外版新Spark在歐洲的價格為6945-9845英鎊，而現款Spark的價格為6995-9335英鎊（0.8L、1.0L），價格區間幾乎沒變，所以按道理新Spark在國內應該和老款車型的價格區間相近。現在最熱的微型車新奧拓價格為4.49-5.89萬，如果新Spark整體配置會高于新奧拓，我認為新Spark可能會比新奧拓略貴，那么新Spark屆時的起步價格也應在5萬元左右。總的來說如果價格合適，新Spark絕對是一款值得期待的很特別的小車。