[XCAR 導購 原創]

提到QQ我估計大部分人腦海里會出現3種形象，1，系著紅圍巾的小企鵝；2、渾圓像個鴨蛋的奇瑞QQ；3、渾圓的鴨蛋上加個尾巴的奇瑞QQ。那么你看看下面這張大圖上的車，還像QQ嗎？估計大部分人都會給出否定的答案，其實下面這款車就是帶尾巴QQ6的新一代車型，奇瑞為了整合旗下車系，新一代的QQ6將被納入旗云車系，并命名為旗云1。那么這款新名字的新車到底怎么樣，咱們大家一起了解下：

新的旗云1在外形上已經脫離了原先QQ的影子，現在的旗云1前臉顯得更加大氣，平直的引擎蓋線條，靈動的前大燈、醒目的車標、梯形中央格柵，這一切組成了新的“旗云”車系的前臉特征。總的說來旗云1的前臉設計緊跟主流設計風格，造型很容易被大家認可并接受。

雖然造型改變不少，但是旗云1的身材卻依舊保持的很好，長、寬、高依次為4.15米、1.64米和1.53米。

從前臉來看，旗云1的造型還是成功的，不過從照片我們也能看出，發動機蓋處的縫隙比較大，整車的鈑金工藝還有提升的空間。低配車型上預留了前霧燈位，由此我們可以推斷出高配車型肯定配有前霧燈。

旗云1的側面線條相比QQ6顯得更加協調，主要是屁股不像QQ6那么突兀。整個側面十分簡潔，沒有太多裝點的地方，黑色的門把手、桔黃色的側轉向燈、車身同色的后視鏡，簡單其實本來就是一種美。

相比前臉和側面，旗云1尾部的設計就只能用平庸來形容了，整體設計缺乏厚重感，尾燈的造型也很普通。因為車體窄，但是后保險杠太厚，尾部的長寬比例不是十分協調。

我們拍到的展車前后輪裝配的都是175/60 R14的佳通輪胎，輪胎的大小跟車體很協調。相比很多其他品牌的微車，175的輪胎寬度還是很有競爭力的。

整個中控臺依舊是濃重的奇瑞風格，整個中控臺采用淺灰色色調，雖然是硬塑料材質，但依舊給人干凈簡潔的感覺。半球形的空調出風口是整個中控臺的亮點，造型比其他奇瑞車型都漂亮，同時這樣的設計可以確保任何方向都能吹到風，非常實用。

方向盤、儀表盤的設計也都走的簡潔風格，對于小車來說復雜的設計往往會讓人覺得“畫蛇添足”，恰如其分的簡潔很容易討得大家的喜歡。

旗云1內飾整體的風格比較硬朗，這與之前的奇瑞系列車型有很大的區別，這其實與外觀的改變是密不可分的，我們從照片上也能看出旗云1在設計和做工相比以前的QQ都有了不小的進步。

由于旗云1依舊采用了高車頂的設計，不論前排還是后排，乘客的頭部空間都能得到很好的保證，但是受制于車身寬度和寬度，腿部空間和橫向空間就不是這個級別車型的長項了。

因為后排座椅可以向前整體放倒，所以旗云1的載物空間可以用“巨大”來形容，估計也就除了冰箱，其他的家用電器都能輕松的裝的下。

可惜的是后排座椅沒有采用4/6可分的設計，只能整體放倒，這樣最大的不便是放倒后排座椅時需要兩個人聯手操作，同時在運輸比較長的物品時后排就沒法坐人了。

此次實拍的旗云1是1.0L版本，而實際上市的車型還將會有1.3L版本，這款奇瑞自己生產的發動機實際排量為993ml，當發動機轉速達到6000轉時可以達到50kW的最大功率，3500-4000rpm之間都可以輸出93N·m的最大扭力。功率，扭矩都達到了主流微車的水平，日常代步的話這樣的動力搭配基本夠用了。

旗云1在外觀上的改變是成功的，最起碼造型不是QQ6那樣的“非主流”，做工上也有不少進步。這款車還沒有上市，上市后我們還會為大家奉獻出更為詳盡的報導，只要旗云1定一個比較合適價格，這款車還是有一定市場的，畢竟以前的QQ并不是小眾車型。

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