變速無(wú)級(jí)性能有差 CVT車型解析完結(jié)篇

    CVT無(wú)級(jí)變速箱不僅是自主和合資汽車品牌的重要技術(shù)，也是很多進(jìn)口車型采用的傳動(dòng)系統(tǒng)。CVT無(wú)級(jí)變速箱不僅沒(méi)有被其他技術(shù)取代的趨勢(shì)，還在四驅(qū)和混合動(dòng)力、大排量等車型中得以應(yīng)用。從技術(shù)角度上講，進(jìn)口車型采用的CVT變速箱仍然是最先進(jìn)的，代表著與國(guó)際同步的先進(jìn)技術(shù)。

　　我們選出了三菱Lancer EX、歐藍(lán)德EX 勁界、斯巴魯力獅、雷克薩斯LS600hL這四款非常具有代表性的進(jìn)口CVT車型，仔細(xì)分析一下各自的技術(shù)特點(diǎn)和綜合表現(xiàn)。

前驅(qū)CVT的代表 Lancer EX：

『三菱F1CJA CVT變速箱由Jacto制造』　

　　三菱是最早把CVT變速箱應(yīng)用在量產(chǎn)車型中的汽車品牌之一。與其他CVT變速箱技術(shù)相比，三菱引入了大大提高傳動(dòng)系統(tǒng)智能化的INVECS(Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System)智能及創(chuàng)新車輛電子控制系統(tǒng)。INVECS目前已進(jìn)化到第三代，不僅進(jìn)一步提高了CVT變速箱的傳動(dòng)效率，還有效的提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

『三菱Lancer EX車系均配備F1CJA CVT變速箱』

　　原裝進(jìn)口三菱Lancer EX裝備的正是采用最新INVECS III技術(shù)的F1CJA CVT變速箱，與東南藍(lán)瑟翼神相比，Lancer EX車系均配備CVT無(wú)級(jí)變速箱,可見(jiàn)三菱汽車對(duì)CVT技術(shù)的重視程度。

『三菱4B1系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力適中』

　　Lancer EX提供了2.0和2.4升兩種排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、扭力輸出分別為113千瓦（154馬力）和198牛/米，比用于東南藍(lán)瑟翼神的版本分別高出了1千瓦和1牛/米。2.4升4B12發(fā)動(dòng)機(jī)則分別為125千瓦（170馬力）和226牛/米，和歐藍(lán)德EX勁界2.4相同。

　　在車重與藍(lán)瑟翼神相當(dāng)?shù)那闆r下，最輕的2.0 EX舒適版0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)僅10.3秒，比藍(lán)瑟翼神2.0L 旗艦CVT車型慢了0.5秒。2.4EX豪華運(yùn)動(dòng)版則與藍(lán)瑟翼神2.0L 旗艦CVT車型相同，略重的車重和尺寸過(guò)大的輪胎，拉平了動(dòng)力輸出的差距。Lancer EX車系的最高時(shí)速均為200公里，2.0和2.4L車型的百公里綜合油耗分別為8.5和8.7升，比藍(lán)瑟翼神還是高了一些。 

『Lancer EX配備的換擋撥片操作很方便』

　　值得一提的是Lancer EX還配備了操作非常方便的手動(dòng)換擋撥片，有效的減少了誤操作的可能，按住升擋撥片即可回到純自動(dòng)模式，完全不需要操作排擋桿，對(duì)提高行車安全也有一定幫助。