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前言：上個禮拜剛從香格里拉藏區回來，高原的美景讓我無比留戀。藍天、白云、綠草、紅花、牦牛、喇嘛廟……，回憶起來那里猶如仙境。每年的夏天是最適合開車去西藏的季節，估計現在有不少朋友計劃開車去西藏旅游。我經常在論壇里看到大家自駕游去西藏的帖子，開什么車的都有，甚至包括老奧拓、QQ這樣的微車，我深表佩服！能去不一定就說明適合，那么自駕游去西藏開什么車最合適呢，咱們一起探討下：

1、選擇空間大的車型

一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬于長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須準備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備藥物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

2、選擇軸距長的車型

長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短一路過于顛簸，弄的自己一路比同行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。

3、選擇保有量大的車

汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。

4、最好選擇越野車或SUV

和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主干道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。

5、少選擇“高、精、尖”技術的車或過于個性的車型

車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒于藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響你的使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到你的愛車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。

藏區的路大家都知道，筆者以前曾看過有人開著數百萬的超級跑車進藏的照片，這樣的人我只能說是自己對自己人生的挑戰，對自己人民幣的挑戰。說了這么多那么自駕游去西藏開什么車最合適呢？

探險類自駕游最適合車型

豐田蘭德酷路澤系列

價格：77萬-112.78萬

叫蘭德酷路澤可能很多人還不習慣，老車迷還是習慣叫它“陸地巡洋艦”，在整個藏區大家都把豐田的越野車昵稱為“牛頭”。可能藏民們認為“陸地巡洋艦”就是鋼鐵的高原“牦牛”。“陸地巡洋艦”在藏區的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通過性、舒適性一直被人津津樂道。除此意外“陸地巡洋艦”也是目前藏區保有量最大的高端越野車，配件的供應充足，維修甚至比一些新近國產的SUV車型都方便。

蘭德酷路澤5門8座的設計、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲物空間。非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況；油箱超大續航里程長，如果您的資金充足，同行的人相對較多，而且準備去一些人煙稀少的地區，那么去西藏蘭德酷路澤應該是最合適的。

不過筆者不太建議你選擇裝備空氣升降懸掛的VX-R和VX車型，首先空氣懸架的耐用性不如普通懸架，其次維修也比較麻煩，雖然我們不提倡超載，但車輛在藏區這種特殊的使用環境下往往都有超載的可能（比如同行車輛拋錨），當車輛超載的時候氣動懸架就不能正常工作了。普拉多在藏區的保有量也不小，同屬于豐田車系，這里我們就不多介紹了。

常規路線自駕游適合車型

三菱帕杰羅

價格：29.8萬-47.8萬

在藏區除了豐田系列的越野車，三菱的越野車也挺多的。主要原因是相比“陸巡”系列的車帕杰羅相對便宜，而且性能也還不錯。帕杰羅車型配備的超選四輪驅動能讓你在時速100km/h內，在2H、4H和4HLc模式之間切換，讓你在任何時候都能根據需要選擇你想要的動力輸出。

長豐三菱帕杰羅的V73和V77為5座或7座設計，軸距2.78米，車內空間也是挺大的，這款車采用的是前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統，半承載式車身結構。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強度大，但這種結構公路行駛的舒適性會更好。如果你去藏區只是計劃走一些常規路線自駕游路線，中檔價位選擇帕杰羅也是不錯的。

可以跑西藏比較便宜的SUV車型

長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CS6

價格：10萬元級別

很多人跟我聊天講，很多自主品牌的SUV在國內越野場地比賽表現也不錯，這不說明這些車的越野能力也不錯嗎？跑西藏，一輛車的越野性能好并不是全部。我們平時自駕游遇到爛路通常都開的很慢，但是藏區那么大，很多時候連續幾十甚至上百公里都是像建筑工地一樣的爛路，這種路況下你不可能開的太慢，很多越野車在這種路面都是8，90的速度跑，一跑幾個小時，這種情況下對車輛的可靠性是極度的考驗。

短途或偶爾跑爛路國產自主品牌的SUV并沒有太多問題，長城H3、陸風X8、長豐獵豹CX6這三款車是目前10-15萬左右比較主流的幾款SUV，這幾款車都有4驅版本。汽油車型上長城H3和獵豹CS6都使用的是國產三菱的4G64的發動機，最大功率93千瓦。陸風X8上用的是國產三菱4G69的發動機，最大功率118千瓦。長城H3上也有國產三菱4G69的發動機只是動力調教到了100千瓦。這三款車的軸距也都在2.7米以上，都是5門5座的設計。

這幾款國產SUV最大的優勢就在于其性價比，長城H3的四驅入門級車型為11.43萬；陸風X8的四驅入門車型為13.98萬；長豐獵豹CS6的四驅入門車型為16.98萬。這幾款車里還有柴油車型，筆者建議你最好不要選擇柴油車型，因為藏區汽油比柴油更好找。如果你的目的只是為了從內地開到拉薩，走一些爛路不至于像普通轎車那樣被困住，那么這三款車也都夠用。

另類自駕游選擇

國產微面

價格：3-5萬

看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多，特備是一些國內主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。最后一點微面很便宜，大部分的車后輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區的。

很多人可能會提出微面的動力不行、舒適性不行、通過性能很差。這些是事實！不過開微面去西藏我們就要換種心態了，開越野車去西藏更多的人是一種征服的心態，開微面則是為了享受過程，是為了感受自然，是為了體驗沿途文化。因為動力差所以沿途你也開不快，加之微面的視線又相當好，所以沿途你可以充分的享受風景。而且這樣一輛“旅行車”開出去也絕對低調，但當車上坐3個人，在拉上遠行的物品，車剛好處于半滿載的狀態，此刻鋼板彈簧后懸架的韌性就體現出來了，依照筆者的經驗，半滿載是微面并沒有我們想象的那么不舒服。

中國目前微面的年銷量上百萬輛，市場保有量相當大，絕對不怕車壞半路沒法修。微面的技術雖不先進，但在國內微面本來就是吃粗糧干重活的主，皮實耐用。所以微面的可靠性、耐用性并不比10萬左右的轎車差，由于吃慣了粗糧微面還練就了一項本事——不挑油。因為排量小、車型小，所以我很少聽說微面的油耗有過10L的，一路聽著音樂兄弟們聊著天，悠哉悠哉的從寬敞的窗欣賞著景色，這其實也是一種享受。