[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
近幾年來A級(jí)緊湊車市場格局日趨穩(wěn)定，自然吸氣的動(dòng)力占據(jù)了大多數(shù)品牌的車型發(fā)動(dòng)機(jī)單元選擇似乎已經(jīng)是不爭的事實(shí)。提的最多的渦輪增壓也不過就是大眾的早先1.8T以及現(xiàn)在的1.8TSi。但自從第六代高爾夫上市以來，小排量1.4TSi+7速DSG雙離合變速箱迅速風(fēng)靡緊湊運(yùn)動(dòng)車市場。大眾品牌似乎找到了國人對(duì)于渦輪增壓排量和價(jià)格需求低最佳切入點(diǎn)，樂此不疲的將1.4TSi渦輪增壓推廣普及到旗下各類緊湊車型，甚至朗逸、新寶來這類舒適家用A級(jí)車上也大張旗鼓的裝備。
1.4TSi小排渦輪增壓動(dòng)力的火爆，也惹惱了不少自然吸氣車型，無論是運(yùn)動(dòng)還是家用，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都不是一個(gè)渦輪增壓就可以輕易戰(zhàn)勝的。在滿足驅(qū)動(dòng)需要前提下，2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于緊湊車來說可以說運(yùn)動(dòng)也綽綽有余，一場新的自然吸氣圍攻小排渦輪增壓的A級(jí)戰(zhàn)役由此發(fā)端。下面我們用熱門2.0L代表車型和1.4TSi來一個(gè)全面對(duì)決，看看他們之間的廝殺結(jié)果又將如何？
車型一：東風(fēng)標(biāo)致408
指導(dǎo)價(jià)格：12.99-16.99萬元（2.0排量）
工信部油耗：8.1升/百公里（手動(dòng)），8.4升/百公里（自動(dòng)）
車型特色：標(biāo)致408擁有大氣修長的車身，長寬高尺寸可以達(dá)到4680mm、1815mm、1525mm，而軸距更是堪稱同級(jí)最大！為2710mm；目前，能在這個(gè)空間上超越的同級(jí)車型并不多，與408有著血緣關(guān)系的雪鐵龍凱旋也是這個(gè)空間表現(xiàn)。細(xì)節(jié)方面，標(biāo)致408的后車門相對(duì)很大，而且開門的角度也不小，這就方便了上下車動(dòng)作，如果是換做老年人或肥胖人士，進(jìn)出會(huì)從容一些，后排寬度和椅墊長度也超出了同級(jí)對(duì)手。甚至后排配備有三個(gè)頭枕，空間寬敞和舒適度不言而喻。
標(biāo)致408中控三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口是國內(nèi)同級(jí)車型中首次出現(xiàn)，除開讓人驚訝之外，其實(shí)對(duì)于2710mm軸距所營造的大空間而言，后排中間乘客肯定對(duì)此贊揚(yáng)不已。大多數(shù)標(biāo)致408的2.0車款都有后排空調(diào)出風(fēng)口以及帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)。空間寬敞同時(shí)，乘坐也非常舒適。
動(dòng)力特點(diǎn)：標(biāo)致408的動(dòng)力總成仍然沿用了過去一直使用的PSA集團(tuán)第1.6L以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和過去也都相同。而不同于標(biāo)致307的是，408主要是以2.0排量為主，這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)過去我們?cè)?07以及雪鐵龍的世嘉上都已經(jīng)感受過了，中高速表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率108千瓦/6000rpm，最大扭矩200牛.米/4000rpm。配合發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋是5速，提速和駕馭方面表現(xiàn)不錯(cuò)，檔位清晰，油門離合合理。4檔手自一體自動(dòng)擋則有些技術(shù)不算先進(jìn)，好在操控方面確實(shí)能夠做到收放自如，只是大油門狀態(tài)下提速會(huì)避免不了頓挫而已。
標(biāo)致408定位家用車，除開空間外，動(dòng)力充沛也是保證舒適的一個(gè)前提，特別是滿載5人并開啟空調(diào)的炎炎夏日，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大好處是動(dòng)力充沛可以盡快達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速，走走停停也不會(huì)受到空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的影響。所以說2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志408主打，因?yàn)槠淇梢蕴峁└玫膭?dòng)力驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)，同時(shí)也給滿載或空調(diào)提供了更好的動(dòng)力輸出保障。
相比大眾最熱門的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率表現(xiàn)更好，扭矩似乎有些不及，少了20牛.米不說，其最大扭矩轉(zhuǎn)速也因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的原理無法實(shí)現(xiàn)1750-3500轉(zhuǎn)低速大扭矩以及寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間。但是，我們需要提醒大伙的是，性能永遠(yuǎn)不是紙上談兵，通過試駕，可以發(fā)現(xiàn)1.4TSI起步以及隨后加速并不是特別理想，完全相當(dāng)于一臺(tái)1.4L自然吸氣動(dòng)力不說，1750轉(zhuǎn)速以下，渦輪沒有達(dá)到最佳效果，這個(gè)影響也許是很多人平時(shí)所忽略的。
保養(yǎng)方面： 東風(fēng)標(biāo)致408車型享受兩年或6萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，東風(fēng)標(biāo)致408提供免費(fèi)首次保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)一般在每15000公里左右進(jìn)行一次，費(fèi)用約在280元左右。大保養(yǎng)在每30000公里進(jìn)行一次，需更換機(jī)油和三濾，費(fèi)用約在780元左右。由于保養(yǎng)項(xiàng)目和使用材料的差異，以上價(jià)格僅供大家參考。由于采用合成機(jī)油以及更長保養(yǎng)周期的設(shè)計(jì)，標(biāo)致408 2.0L車型即便提前到10000公里做一次小保養(yǎng)也非常劃算，大保養(yǎng)也不貴，30000公里周期也比較長。
1. 車型一：東風(fēng)標(biāo)致408
車型二：上海大眾斯柯達(dá)明銳
指導(dǎo)價(jià)格：14.70-17.75萬元（1.4排量渦輪增壓）
工信部油耗：6.5升/百公里（手動(dòng)），6.3升/百公里（自動(dòng)）（注明：因?yàn)槊麂J1.4TSI車型工信部暫未標(biāo)明，以上參考數(shù)據(jù)來自同平臺(tái)速騰）
車型特色: 2010款明銳與老款車擁有相同的軸距，在車身尺寸上也沒有太大變化。相比老款車，新明銳受前后保險(xiǎn)杠造型的改變，僅使得其在車身長度上略有變化。2010款明銳匹配了六種顏色，在深黑、糖果白、反射銀、香檳金的基礎(chǔ)上又新增了午夜藍(lán)和鐳射灰兩種全新顏色。雖然改變不大，但對(duì)于那種老氣外觀而言還是有較大提升表現(xiàn)。
2010款明銳在內(nèi)飾上提供了深色和淺色兩種不同的內(nèi)飾風(fēng)格，不再和老款車型那樣僅僅提供上深下淺的內(nèi)飾。2010款明銳內(nèi)飾增加了不少拉絲鋁制裝飾，顯得更加時(shí)尚，也更加年輕，這些改變相信可以迎合不少年輕消費(fèi)者的審美觀。沒有了綠油油儀表背景燈光，改成了白色儀表燈光，盡管成本基本沒有什么改變，但駕駛感覺好多了，配合內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)變化，總算沒有了當(dāng)初那種老款明銳老氣橫秋的感受。另外，全新方向盤看上去更容易讓人接受，去掉了老款的平淡無奇，換上了帶有“U”型鍍鉻飾條的方向盤。
動(dòng)力特點(diǎn)：2010款明銳1.4TSI采用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩從1750-3500釋放，轉(zhuǎn)速平臺(tái)寬廣，即便沒有7速DSG雙離合變速箱，不過憑大眾口碑不錯(cuò)的5速手動(dòng)變速箱，一樣可以讓駕馭和油耗經(jīng)濟(jì)性有充分保障。在大多數(shù)時(shí)候，渦輪增壓沒有達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，其實(shí)就相當(dāng)于一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)渦輪啟動(dòng)后，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸氣動(dòng)力，而扭矩則和大多數(shù)市場2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。并且這臺(tái)1.4TSI還擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，這不但讓燃燒更充分，同時(shí)可以減少進(jìn)氣門以及進(jìn)氣岐管積碳。
7速DSG變速箱采用了干式離合器，和邁騰的6速DSG濕式離合器相比，專遞動(dòng)力更為直接，不過也帶了散熱以及離合片摩擦程度較大的技術(shù)難度。維修方面，現(xiàn)在也只有4S店才能提供專業(yè)DSG以及1.4TSI渦輪增壓的維修，如果是中小城市或縣城用戶，就得考慮一下了。不過這套7速DSG雙離合換擋倒是很積極，D檔位下，60km/h就已經(jīng)升至7檔，油耗經(jīng)濟(jì)性比手動(dòng)擋更突出就不奇怪了。高檔低速向來就是節(jié)油的一個(gè)關(guān)鍵。不過這種模式下，駕駛明銳1.4TSI并不輕松，油門力度就好像開一臺(tái)笨重的SUV一樣。轉(zhuǎn)速表不低于1000轉(zhuǎn)，DSG變速箱是不會(huì)換擋的。不過不用擔(dān)心運(yùn)動(dòng)駕馭效果，S檔以及7速手自檔位還是能夠讓動(dòng)力蓬勃而出。換擋轉(zhuǎn)速推遲，極大的表現(xiàn)了這臺(tái)1.4TSI動(dòng)力的低速大扭矩效果。
在云貴高原這類地區(qū)駕駛以及高速上，持續(xù)輸出的動(dòng)力輸出是同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所不能比擬的，可以這么說，通過實(shí)際體驗(yàn)，在0-50km/h范圍內(nèi)，2.0L自然吸氣占有一定起步和加速優(yōu)勢，但之后，特別是70km/h速度以上就可以看出渦輪增壓帶來的迅猛加速。
保養(yǎng)方面:2010款明銳同樣可以享受廠家提供的兩年或6萬公里整車質(zhì)保（以先到者為準(zhǔn)）。新車首次免費(fèi)保養(yǎng)一般在行駛到7500公里左右進(jìn)行，之后的日常保養(yǎng)周期為7500公里左右。這款車的具體保養(yǎng)費(fèi)用需要根據(jù)車型情況而定，1.4TSI車型的保養(yǎng)費(fèi)用估計(jì)小保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾)費(fèi)用大概在500元左右，大保養(yǎng)(更換機(jī)油三濾)費(fèi)用為700元左右。因?yàn)椴捎萌铣蓹C(jī)油，所以相比2.0L車型的標(biāo)致408，其小保養(yǎng)成本要高出許多，而且之后還得考慮渦輪增壓不見的更換，所以長期用車而言，明銳1.4TSI要比標(biāo)致408需要更為細(xì)致經(jīng)濟(jì)投入較高的細(xì)心呵護(hù)。好在其采用靜音正時(shí)鏈條技術(shù)，其保養(yǎng)成本和麻煩也可以相應(yīng)降低。
2. 車型二：上海大眾斯柯達(dá)明銳
車型三：馬自達(dá)兩廂
指導(dǎo)價(jià)格：16.58-17.58萬元（2.0排量）
工信部油耗：7.6升/百公里（手動(dòng)），7.9升/百公里（自動(dòng)）
車型特色：2010款進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的外觀相比上一代，處處體現(xiàn)了當(dāng)前馬自達(dá)車型的設(shè)計(jì)理念，“流”的概念體現(xiàn)在柳葉型的大燈、高挑的腰線和收納所有線條的尾箱上。看到新馬3你忍不住會(huì)駐足欣賞一番，動(dòng)感的外觀和他那夸張的大笑嘴十分搶眼，當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也給發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來更多的冷卻空氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的散熱效率。和國內(nèi)現(xiàn)在老款馬自達(dá)3三廂相比，兩廂不僅時(shí)尚而且缺乏尾箱拖沓可以變得更為運(yùn)動(dòng)利索。
在空間上，和上一代馬3兩廂比，后排頭部空間稍大，沒有以前的壓抑感，后排腿部空間則變化不大，畢竟2010款馬3兩廂的軸距仍然為2640mm并無變化，加上后排空間受到復(fù)雜的后輪多連桿影響，因此保證乘坐前提下，運(yùn)動(dòng)為主的2010款馬自達(dá)3兩廂并不會(huì)提供諸如標(biāo)致408那般寬敞舒適的后排空間。
動(dòng)力特點(diǎn)：進(jìn)口2010款馬自達(dá)3兩廂雖然有1.6L和2.0L排量區(qū)別，單真正符合我們駕馭以及運(yùn)動(dòng)家轎定位還是那臺(tái)2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。在S-VT可變氣門正時(shí)(VVT），VIS可變進(jìn)氣岐管、VTCS可變渦流控制閥技術(shù)輔助下，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具有108千瓦/6500rpm的最大功率，182牛.米/4500rpm的最大扭矩，帶動(dòng)1.3噸的車身綽綽有余，尤其是2.0L排量6速手動(dòng)檔車型能帶來更多的駕駛樂趣，在3檔3000轉(zhuǎn)左右，油門響應(yīng)非常活躍，再加上優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，使得并線超車以及彎道駕駛游刃有余。
如果不想選擇6速手動(dòng)變速箱，馬自達(dá)3兩廂還提供了5速手自一體功能，趨于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，加上比國內(nèi)合資馬自達(dá)3個(gè)多增加一個(gè)檔位，可以讓換擋變得更愜意同時(shí)齒比更細(xì)膩，加速不僅可以大幅降低頓挫，而且手自一體檔位下駕馭更為貼合運(yùn)動(dòng)家轎的直接定位。
相比1.6L車型，馬自達(dá)3兩廂不僅具有更強(qiáng)的動(dòng)力，而且擁有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是運(yùn)動(dòng)駕駛不可或缺的主動(dòng)安全設(shè)備，在被動(dòng)安全方面，2.0L車型也有除正副駕駛安全氣囊之外的前排側(cè)氣囊，前后頭部氣囊的細(xì)心保護(hù)。
保養(yǎng)方面：進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的整車質(zhì)保周期是三年或者6萬公里，新車行駛5000公里后到4S店做免費(fèi)的首保，以后每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)。該車小保養(yǎng)的費(fèi)用為380元左右，需要更換機(jī)油機(jī)濾；大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右，需要更換機(jī)油三濾（汽油濾芯每2萬公里更換一次）。
雖然馬自達(dá)3兩廂是進(jìn)口車型，不過由于馬自達(dá)3三廂是合資產(chǎn)品，在一些零部件上的通用也降低了車主成本。300多元小保養(yǎng)不能算太低，但和渦輪增壓的高費(fèi)用相比還是有一定優(yōu)勢，而且可以推遲幾百公里在更換機(jī)油機(jī)濾也問題不大。 對(duì)于機(jī)油的種類以及品質(zhì)，進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂其實(shí)也不挑剔，不一定非得全合成機(jī)油不可。
車型四：一汽大眾高爾夫
指導(dǎo)價(jià)格：13.58-16.68萬元（1.4排量渦輪增壓）
工信部油耗：6.3升/百公里（手動(dòng)），6升/百公里（自動(dòng)）
車型特色：高爾夫整個(gè)車身的設(shè)計(jì)都十分簡潔，線條明快利落，沒有任何復(fù)雜的元素。簡潔的線條如同強(qiáng)勁發(fā)達(dá)的肌肉纖維從前燈延伸至尾燈，賦予了第六代高爾夫更加靈動(dòng)時(shí)尚的形象，并且使其呈現(xiàn)出更寬厚、更堅(jiān)實(shí)的身姿。
雖然內(nèi)飾還是典型的大眾風(fēng)格，配色上也并沒有什么新鮮的創(chuàng)意，但是現(xiàn)款高爾夫顯然還是在細(xì)節(jié)上盡力做出了與時(shí)俱進(jìn)的努力。三輻方向盤尺寸適中，樣式很飽滿而又帶有明顯運(yùn)動(dòng)基因，空調(diào)面板依然是較為緊湊的布局，功能清晰指示明確，操作上不會(huì)存在任何難度。仔細(xì)打量，內(nèi)飾細(xì)節(jié)、材質(zhì)以及工藝部分很到位，沒有人會(huì)去挑剔大眾的功底。
作為PQ35平臺(tái)產(chǎn)品，高爾夫的底盤和懸掛與現(xiàn)在國內(nèi)的速騰車型基本一致，只是在懸掛上，第6代高爾夫的后懸掛采用的是強(qiáng)化后的四連桿懸架形式，而且沒有尾箱的拖累，在操控方面要比速騰更游刃有余。2578mm軸距不算寬敞，但作為運(yùn)動(dòng)轎車卻還算足夠。畢竟軸距更緊湊一些，輪距更大一些也利于保持更為靈活的兩廂運(yùn)動(dòng)車駕馭優(yōu)勢。
動(dòng)力特點(diǎn)：高爾夫是國內(nèi)最早引入1.4排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，基本相當(dāng)于2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更是達(dá)到220N?m/1750-3500rpm，和自然吸氣2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在同一水平，而其從1750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，更有實(shí)際意義。用小排量發(fā)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出，最直接的效果就是能降低油耗。另外，同樣的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)體積越小重量越輕，也相當(dāng)于變相提高了動(dòng)力，降低油耗。能夠達(dá)到68.57千瓦升功率也讓這款1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓表現(xiàn)不同一般。
實(shí)際在1500轉(zhuǎn)以下，高爾夫只相當(dāng)于普通的1.4升轎車，油門反應(yīng)略顯沉重遲緩，此時(shí)駕駛高爾夫缺少緊湊型轎車的輕盈。更有利的是，7速DSG雙離合變速箱更能將這種節(jié)油做到近乎完美。D檔狀態(tài)下，變速箱很積極升檔，60公里左右就達(dá)到6檔，對(duì)于節(jié)油而言，大家都清楚高檔低速，這就是最好證明。而在怠速或正常駕駛方式下，渦輪增壓并不啟動(dòng)，所以工信部提供的6-6.3升百公里油耗數(shù)據(jù)是非常可信的。這對(duì)于一款超過1.3噸的不輕A級(jí)車來說具有相當(dāng)?shù)挠秃慕?jīng)濟(jì)性。
不要擔(dān)心運(yùn)動(dòng)駕馭會(huì)因此受到影響，超車的時(shí)候，只要駕駛員多踩下一點(diǎn)油門，變速箱就立刻做出合理的反應(yīng)，直接降低兩個(gè)或是三個(gè)擋位，這中間完全沒有換擋產(chǎn)生的動(dòng)力中斷，轉(zhuǎn)速立刻超過3000轉(zhuǎn)。另外S擋用來滿足那些對(duì)動(dòng)力要求高的人，此時(shí)變速箱比D擋要低兩個(gè)擋位，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的輸出區(qū)間。而手自一體功能就不用多介紹了，可以直接控制檔位，隨心所欲了。
作為運(yùn)動(dòng)車型，不，應(yīng)該說作為熱門德系兩廂緊湊車，高爾夫全系標(biāo)配了ESP以及前排側(cè)安全氣囊相當(dāng)厚道。自動(dòng)擋車型還擁有自動(dòng)駐車/上坡輔助，這對(duì)于害怕陡坡溜車的朋友們可以說是最為直接的保護(hù)。
保養(yǎng)方面：廠家為高爾夫提供兩年或6公里的整車質(zhì)保（先到為準(zhǔn)），新車行駛7500公里之后需要做免費(fèi)首保，之后每7500公里需要做一次小保養(yǎng)，常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用約500元左右，包括更換機(jī)油、機(jī)濾，加工時(shí)、材料等，1.5萬公里可做一次大保養(yǎng)，其費(fèi)用根據(jù)不同車況而定。至于渦輪增壓部件也視情況進(jìn)行更換。所以在小保養(yǎng)方面包括大保養(yǎng)，我們一定要去4S進(jìn)行，以保障高爾夫1.4TSi發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠的呵護(hù)。
車型五：不同需求，具體推薦
推薦1：標(biāo)致408 2010款 2.0L手動(dòng)豪華版（價(jià)格：14.39萬元）
適合人群：5口之家以及追求后排寬敞的消費(fèi)群體
購車?yán)碛?/strong>：5速手動(dòng)變速箱配合2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能做到操控自如，同時(shí)也避免了4速變速箱的頓挫，并且油耗經(jīng)濟(jì)性更更佳。盡管這不是408最低配置車型，但相比手動(dòng)舒適型，安全配置上多出了前/后排頭部氣囊外，舒適配置更有電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、自動(dòng)頭燈等實(shí)用功能。
特別是帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口，更是讓這種大空間帶來的舒適變得更為完美同時(shí)，性價(jià)比也很不錯(cuò)。一對(duì)老人、一對(duì)夫妻加一個(gè)小孩的5口之家模式更貼合408的定位與舒適。
推薦2：明銳 2010款 1.4TSI DSG逸俊版（價(jià)格：16.10萬元）
適合人群：追求沉穩(wěn)、舒適、安逸的家庭或個(gè)人
購車?yán)碛桑?/strong> 雖然它的軸距只有2578mm，但經(jīng)過優(yōu)化配合掀背式造型的空間對(duì)于普通家用還或代步都沒有什么問題。更關(guān)鍵是的四輪獨(dú)立懸掛配合穩(wěn)健底盤能夠?qū)⒊练€(wěn)以及舒適都能帶給我們。DSG雙離合變速箱配合1.4TSI渦輪增壓，不僅能夠讓我們滿足動(dòng)力充沛的感受，關(guān)鍵是還很省油，只要你愿意，DSG變速箱總能夠更積極的換擋讓這種經(jīng)濟(jì)行駛帶給大伙意料之外的驚喜，駕駛的順暢也比4速或5速甚至6速自動(dòng)變速箱更強(qiáng)。
此外各類舒適配置也足夠齊全，遺憾的是沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，盡管ASR發(fā)動(dòng)機(jī)牽引可以彌補(bǔ)，但那只是控制驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪。
推薦三：馬自達(dá)3 2010款兩廂 2.0手動(dòng)豪華型（價(jià)格：16.58萬元）
適合人群：喜歡操控講究駕駛品質(zhì)的35歲以下白領(lǐng)
購車?yán)碛桑?/strong>無論如何年輕購車群體都無法拒絕馬自達(dá)3兩廂的動(dòng)感與時(shí)尚，并且這款車型還是進(jìn)口的，從以往經(jīng)驗(yàn)來看，品質(zhì)以及零部件可靠性也更令人放心。2.0排量馬自達(dá)兩廂只有兩款，我們只所以推薦6速手動(dòng)，因?yàn)槟菢痈挥旭{駛樂趣以及油耗經(jīng)濟(jì)性。
多達(dá)8個(gè)安全氣囊以及VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)保護(hù)，配合電動(dòng)天窗，真皮座椅，真皮方向盤以及溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適功能相信無論對(duì)于個(gè)人還有家庭白領(lǐng)人群來說都是一種駕馭享受，并且你不用擔(dān)心保養(yǎng)成本的高昂以及渦輪增壓部件的可能損壞帶來的巨大損失。
推薦四：高爾夫 2010款 1.4TSI自動(dòng)舒適型
適合人群:白領(lǐng)、個(gè)人、女性或家庭用戶
購車?yán)碛桑?/strong>這是一款非常模糊的1.4TSI兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，因?yàn)樗膭?dòng)力以及變速箱無論對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)人群都適合，白領(lǐng)或女性用戶只是單純代步也可以在獲得品質(zhì)精致以及運(yùn)動(dòng)的感受下得到駕馭輕松油耗經(jīng)濟(jì)性的回報(bào)。
而對(duì)于那些看重1.4TSI渦輪增壓小排之下壓榨出的迅猛動(dòng)力用戶來說，他們絕對(duì)不會(huì)放過這款國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及DSG雙離合變速箱做到的無縫動(dòng)力結(jié)合。更重要的是對(duì)于標(biāo)配ESP以及前排側(cè)安全氣囊的高爾夫來說，它比師兄明銳有更強(qiáng)的安全保障以及駕馭靈活性。和自然吸氣的兩款2.0L代表408,馬自達(dá)3相比，它有著更高的熱度不假，但排隊(duì)加價(jià)提車以及1.4TSI動(dòng)力+7速DSG變速箱的擴(kuò)散已經(jīng)讓它的白熱化程度得到慢慢降溫。
結(jié)語：自然吸氣和渦輪增壓之爭端遠(yuǎn)在數(shù)年前就有討論，但結(jié)果并不明朗，畢竟當(dāng)時(shí)渦輪增壓因?yàn)榕帕恐饕?.8T以上原因?qū)е缕溆秃牟⒉焕硐耄@次大眾將1.4TSI小排量渦輪增壓廣泛用于A級(jí)乃至B級(jí)，并結(jié)合DSG雙離合變速箱可以說是一種對(duì)整個(gè)緊湊車市場特別是運(yùn)動(dòng)車型發(fā)出了挑戰(zhàn)，低速大扭矩的寬廣轉(zhuǎn)速平臺(tái)加上非常經(jīng)濟(jì)的油耗，確實(shí)給我們?nèi)碌腁級(jí)車選擇，這種高技術(shù)同時(shí)還來源于緊密結(jié)合1.4TSI的7速雙離合干式離合器。
單2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是完全沒有優(yōu)勢，它在起步加速順暢充沛以及油耗穩(wěn)定性方面也有足夠的資本，更在保養(yǎng)以及維護(hù)方面具有較佳的經(jīng)濟(jì)性以及便利性。所以我們這次比較只能在兩者之間做出公平客觀的對(duì)比，至于取舍，消費(fèi)者可以根據(jù)自身情況做出最佳的選擇。
| 車型圖片 |  |
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| 所屬品牌： | 一汽大眾 | 馬自達(dá) | 東風(fēng)標(biāo)致 | 上海大眾斯柯達(dá) |
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| 車型名稱 | 第六代高爾夫1.4T 自動(dòng)豪華版 | 馬自達(dá)3兩廂2.0L 手動(dòng)豪華版 | 標(biāo)致4082.0L 自動(dòng)尊貴版 | 新明銳1.4T DSG逸俊版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.68萬 | 16.58萬 | 16.99萬 | 16.10萬 |
| 基本信息： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 進(jìn)口 | 國產(chǎn) | 國產(chǎn) |
| 車型 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 推出年份 | 2009 | 2010 | 2010 | 2010 |
| 最高車速 | 200.00 | 203.00 | 195.00 | 200.00 |
| 0-100加速時(shí)間 | 9.50 | 9.20 | 10.00 | |
| 100-0制動(dòng)距離 | ||||
| 等速油耗(L/100km) | 5.80 | |||
| 等速油耗時(shí)速(km/h) | 90.00 | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 車身參數(shù)： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 長/寬/高(mm) | 4199/1786/1479 | 4490/1755/1470 | 4680/1815/1525 | 4569/1769/1462 |
| 車重(kg) | 1370 | 1310 | 1425 | 1380 |
| 軸距(mm) | 2578 | 2640 | 2710 | 2578 |
| 最小離地間隙(mm) | 141 | 155 | 180 | |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂轎車 | 兩廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 |
| 車門數(shù) | 5 | 5 | 4 | 5 |
| 座位數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 60 | 55 |
| 行李箱容積(L) | 350 | 340 | 562 | 560 |
| 行李箱最大容積(L) | 1305 | 562 | 1350 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 排量(L) | 1.4 | 2.0 | 2.0 | 1.4 |
| 工作方式 | 渦輪增壓車 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓車 |
| 最大功率(kW) | 96.00 | 108.00 | 108.00 | 96.00 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000 | 6500 | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220.00 | 182.00 | 200.00 | 220.00 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 | 4500 | 4000 | 1750-3500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93 | 93 | 93 | 97 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | ||||
| 變速箱： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 6 | 4 | 7 |
| 變速箱類型 | DSG | MT | AT | DSG |
| 底盤轉(zhuǎn)向： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 |
| 后懸掛類型 | 多連桿 | 多連桿 | 其他 | 多連桿 |
| 車輪制動(dòng)： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | |
| 安全配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | ○ |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | ○ |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ○ |
| 后排側(cè)氣囊 | - | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 操控配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP) | ● | ● | ● | ○ |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | - | - |
| 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向 | ● | ● | - | - |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 外部配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | ○ |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 4向 | 4向 | 4向 | 4向 |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ○ |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅調(diào)節(jié) | 6向 | |||
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | - | ● |
| 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | ● | - |
| 座椅記憶 | - | - | - | - |
| 座椅加熱 | - | - | - | ○ |
| 座椅按摩/通風(fēng) | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | - | ○ | ○ |
| 藍(lán)牙系統(tǒng) | - | - | ● | ○ |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● | ● |
| CD碟數(shù) | 6 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | ○ | - | - | ○ |
| DVD碟數(shù) | ||||
| 喇叭數(shù)量 | 8 | 6 | 6 | |
| 燈光配置： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 氙氣大燈 | ○ | - | ● | ○ |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | ● | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | ○ | - | ● | ○ |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ○ | - | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ | - | ● | ○ |
| 玻璃/后視鏡： | 第六代高爾夫 1.4T 自動(dòng)豪華版 |
馬自達(dá)3兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華版 |
標(biāo)致408 2.0L 自動(dòng)尊貴版 |
新明銳 1.4T DSG逸俊版 |
| 前電動(dòng)車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● | ● | - |
| 手動(dòng)后遮陽簾 | - | - | - | - |
| 電動(dòng)后遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后視鏡防眩目 | ● | - | ● | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | ● | ● | ● |
