奧迪品牌一貫是給人一種低調(diào)中透出豪華的印象，因?yàn)檫@樣的味道比較貼近國(guó)人內(nèi)斂誠(chéng)懇的做事風(fēng)格，在強(qiáng)手林立的高級(jí)車品牌競(jìng)爭(zhēng)中贏得了很大一片忠實(shí)擁護(hù)的粉絲群。主流中大型車，奧迪有大氣沉穩(wěn)的A6L正坐陣中，運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，奧迪有先鋒時(shí)尚的A4L左翼先鋒，高端緊湊型SUV，奧迪有新鮮出爐的Q5右翼推進(jìn)，等等等等……陣營(yíng)中的大將們各個(gè)都身手不凡，但品牌似乎在緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)還缺那么一把強(qiáng)力的尖刀，今天它來(lái)了——奧迪A3，登陸北京4S，網(wǎng)上車市第一時(shí)間為您帶來(lái)實(shí)拍體驗(yàn)。
外觀篇1：
定位緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車的A3是整個(gè)奧迪車型體系中最有個(gè)性的一款小車，外觀在繼承了品牌低調(diào)中透出豪華的基本風(fēng)格下，特別自我的元素讓它區(qū)別于同品牌車型，即使是如此這樣靜靜停在展廳的一個(gè)角落位置，也能讓無(wú)意間瞄到它的人停下來(lái)，品味它的激情。
前臉一張倒梯形兇狠大嘴造型的進(jìn)氣格柵在中央非常醒目，家族化的感覺一下就被凸現(xiàn)出來(lái)。車型的大燈造型很奇特，輪廓一般但內(nèi)部的鍍鉻分區(qū)線功不可沒，在非常優(yōu)雅的把功能區(qū)分開的同時(shí)，透露出一分傲慢挑釁的邪。燈下面的斜方體告訴我們說(shuō)：你看我多愛干凈。
向著正前方，裙邊延展的非常有攻擊性，兩側(cè)的圓形霧燈邊緣進(jìn)行了鍍鉻的處理，高亮度引起來(lái)注意力。保險(xiǎn)杠上分布著四個(gè)圓圓的雷達(dá)探頭，緩和了整體風(fēng)格太過(guò)凌厲的前臉，剛中帶著柔美。
側(cè)面的風(fēng)格可沒有前臉那么的有看透，頭燈尾部射出一條直線，經(jīng)過(guò)側(cè)面，貫穿收尾。整個(gè)A3低調(diào)的部分全都交給了垂直90度方向的側(cè)面來(lái)演繹。給予大眾PQ35平臺(tái)的出身讓它有點(diǎn)神似4代高爾夫的意思。集成有線型轉(zhuǎn)向燈的后視鏡、超寬的5輻星式17寸輪轂可以把您從回憶的那頭拉回來(lái)。
外觀篇2：
多出來(lái)的小窗讓我們對(duì)空間的部分產(chǎn)生了期待，也把視線帶到了尾箱的部分。Ｃ柱的下滑采用了比較干脆的70度拐角，跟著看到的就是尾燈了。基本上還是前燈的風(fēng)格，內(nèi)側(cè)的一個(gè)角被處理成缺失狀，感覺很跳躍。
敦實(shí)的后保險(xiǎn)杠看上去感覺很踏實(shí)，很安全，這里同樣是出現(xiàn)了還有四個(gè)小小的倒車探頭。底邊的設(shè)計(jì)終于體現(xiàn)出了車型定位運(yùn)動(dòng)高手的風(fēng)格，深黑顏色的邊緣圍繞著蜂窩狀的裝飾板，很遺憾它只是裝飾板而已。
位于裝飾功能大于實(shí)際作用的底邊左側(cè)，并排放置著兩個(gè)排氣口，從一個(gè)側(cè)面反映了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁實(shí)力。后擋風(fēng)做了一個(gè)略有外傾的弧度處理，上面的橙色縱橫線整齊交錯(cuò)，并配有一副小巧的雨刷器。
還有一個(gè)位置沒有說(shuō)——車頂。奧迪A3的頭頂真的是像2點(diǎn)過(guò)后的山溝里，伸手不見五指那種黑，而其額頭一直延續(xù)的后脖子。燈光的照射下，漆黑的顏色反射出油亮的光澤，結(jié)尾處平直的小尾翼點(diǎn)綴了整個(gè)發(fā)型，整個(gè)感覺特別的帥，非常的有范兒。
“這個(gè)……”，您的疑慮我了解，天窗在哪兒呢？仔細(xì)看看吧，其實(shí)頂棚是兩款面積很大的透光玻璃，經(jīng)過(guò)高光處理后，只能從兩者間隙中察覺到它們的存在。對(duì)這樣的天窗有期待么？咱們往下看。
內(nèi)飾篇1：
內(nèi)飾的處理還是一貫的奧迪風(fēng)格，全黑顏色的使用遵循了運(yùn)動(dòng)車型一貫的色彩基調(diào)，讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的駕駛欲望。中控臺(tái)造型的樣式相對(duì)穿透，但在細(xì)節(jié)的刻畫上非常有A3自己的特色。
娛樂區(qū)的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單直觀，中央一個(gè)長(zhǎng)方形的顯示器數(shù)據(jù)清晰，雖不是單色屏幕，但功能性表現(xiàn)不錯(cuò)。按鍵和旋鈕的設(shè)置力道適中，操作起來(lái)比較舒服。
空調(diào)控制區(qū)該人的感覺更加直觀，雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)在舒適度層面上給予了很好的保障。兩側(cè)兩個(gè)鍍鉻處理過(guò)的旋鈕是目光的焦點(diǎn)，扭動(dòng)過(guò)自動(dòng)歸位，使用的感覺很新奇。
空調(diào)的出風(fēng)口是整個(gè)內(nèi)飾中最為明亮的筆墨，圓形非常的正，沒有多一點(diǎn)點(diǎn)的變形。風(fēng)向控制部分經(jīng)過(guò)鍍鉻處理，跟黑色呈現(xiàn)很大的反差。“咦……開關(guān)出風(fēng)口的控制在哪里？”，其實(shí)旋動(dòng)外圈手表時(shí)刻狀的鍍鉻裝飾就可以起到開關(guān)的作用，好看又好用！
內(nèi)飾篇2：
方向盤采用奧迪傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，兩個(gè)側(cè)翼部分空空如也，沒有設(shè)置功能按鍵。在使用者最經(jīng)常接觸的位置，進(jìn)行了透氣孔處理，保證了使用時(shí)的干爽好掌控。換擋撥片的加入是整個(gè)方向盤部分的最大驚喜。
儀表臺(tái)的樣式相對(duì)比較傳統(tǒng)，并沒有跟風(fēng)炮筒形式。四塊儀表兩端大中間小，成拱形排列，中央的部分由一個(gè)行者電腦顯示屏占據(jù)，黑底、白字，配合隨時(shí)都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的紅色指針，人體本能反應(yīng)徹底被調(diào)動(dòng)起來(lái)。
踏板面積比較大，采用膠皮質(zhì)地，稍稍感覺有些遺憾，如果能采用賽車樣式的就更完美了。使用起來(lái)感覺不錯(cuò)，行程及軟硬程度都比較舒服。
座椅的部分車型采用真皮質(zhì)地運(yùn)動(dòng)款式，設(shè)計(jì)的感覺很現(xiàn)代，對(duì)乘坐著身體起到了一定的包裹作用，前排兩個(gè)座椅都擁有電控8個(gè)方向的舒適控制，如此貴賓級(jí)的座椅待遇在這個(gè)級(jí)別的車型中還是很少見的。
空間篇：
A3算是奧迪家族里面身材最為迷你的一位成員了，三圍參數(shù)：4292mm*1765mm*1423mm，軸距為2578mm，絕對(duì)的緊湊級(jí)身材。視覺從車外直觀看過(guò)去，相對(duì)低矮的車身有點(diǎn)擔(dān)心空間的問題，測(cè)試者178CM。
測(cè)試者座椅調(diào)整合適以后，正常坐姿時(shí)頭部有一個(gè)拳位余量，腿部活動(dòng)自由，沒有特別拘束的感覺；后排空間表現(xiàn)正常；測(cè)試者正常坐姿下，腿部空間表現(xiàn)很好，有兩個(gè)拳位余量，頭部表現(xiàn)尚可，有一拳空間，測(cè)試者沒有壓迫感。（測(cè)試者身高178CM）
小窗的設(shè)計(jì)為優(yōu)異空間表現(xiàn)打下伏筆，尾箱的開啟不用特別費(fèi)力，請(qǐng)按即可。A3即使不去掉中間的隔板，空間表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)，日常使用非常富裕，如果您放到后排座椅，空間優(yōu)勢(shì)更加明顯，不過(guò)放倒后的地板不是成階梯狀，印象了放置較長(zhǎng)物品的穩(wěn)定度。
動(dòng)力篇：
看完表面的東西，現(xiàn)在我們來(lái)看看核心。動(dòng)力方面，奧迪A3搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，他們分別是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大輸出功率為：92千瓦，最大輸出扭矩為：200N•m；后者最大輸出功率為：118千瓦，最大輸出扭矩為：250 N•m。實(shí)際表現(xiàn)值得期待。
與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的是擁有非常高技術(shù)海量的7擋雙離合變速箱，兼顧了傳統(tǒng)自動(dòng)檔的操作簡(jiǎn)單和手動(dòng)擋力隨心動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，而其飛快的換擋速度絕對(duì)可以稱奇。
總結(jié)：
奧迪能大刀闊斧的殺入緊湊級(jí)豪華兩廂車陣營(yíng)其實(shí)并不奇怪，低能耗，高性能帶來(lái)的不只是駕駛的快改，還有對(duì)環(huán)保低碳的強(qiáng)烈擁護(hù)。同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少，寶馬的MINI，奔馳的B級(jí)，都是不容小視的勁敵，30萬(wàn)左右相對(duì)合理的定價(jià)配合科技含量非常高的動(dòng)力總成，給市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊力讓我們拭目以待吧。
