展示運動天賦？實拍奧迪A3 Sportback

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

    1996年，奧迪在大眾高爾夫平臺的基礎上開發(fā)出了A3車型，從此開辟了豪華小型車市場。2003年奧迪賦予A3更多的運動元素，新一代的A3尺寸更大，正式加入豪華緊湊型轎車的角逐。

    最新款A3曾經在今年的北京車展上展出，5月起A3以進口形式引進國內銷售，并且有可能在明年初在一汽大眾正式投產。目前，進口A3已經陸續(xù)到店，下面就讓我們一起來看一看這款A3 sportback五門版1.8T車型。

    從車頭看去它與奧迪A4L十分相象，如果沒有注意到車燈處的細微差別，很容易將兩車混淆。A3的車身線條簡潔明快只是到車尾處線條突然收緊，第一次看到A3利索尾部視覺上還不是很適應。此外，盡管A3主打運動風格，但這款車型的外形仍然十分含蓄，從車身上的Sline徽標與雙排氣上隱約能感覺到一些運動的氣息。

車身外觀整體

    從車頭對奧迪車型加以區(qū)分是有些難度的，與其說是采用家族式前臉不如說完全就是采用了同一張臉，A3、A4、A5均是如此。如果不看車身只有仔細看大燈才能將它們加以區(qū)分。盡管樣式不同，但奧迪車型的車燈卻都是那么冷酷與深邃。

    這款A3采用了五輻17英寸鋁合金輪轂，并配備了倍耐力225/45輪胎。輪轂的外形算不上十足的運動類型，透過車輪能感覺到它的運動風格并不張揚，而是含蓄的隱藏在內。

    打開發(fā)動機倉我們看到的是一款1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動機，官方給出的數(shù)據(jù)顯示它的最大功率可以達到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩達到250Nm/1500-4500rpm。這款發(fā)動機達到了歐洲4號排放標準，希望它能夠適應中國的97號汽油。

外觀細節(jié)與發(fā)動機

    A3的內飾以金屬和皮革打造，細節(jié)之處還能看到Sline標徽，內飾整體以黑色為主凸顯運動風格。只是從速騰冠軍到高爾夫、朗逸、寶來，見多了大眾系黑色的運動內飾，現(xiàn)在讓人感覺稍微有些審美疲勞。

    它的方向盤配備了換擋撥片功能，但卻不具備其它多功能按鍵。透過方向盤與車內的各個按鈕與旋鈕還是能隱約的感覺到同平臺的高爾夫6車型。

金屬與皮革打造內飾

    A3的內飾整體做工十分細膩，但設計卻顯得有些平庸。或許是產品的定位就與其它運動車型有所差別，在車身內外都沒有看到讓人眼前一亮的張揚設計。

    自動泊車系統(tǒng)在A3上顯得有些多余，即使是對于女性車主來說，要想將外形緊湊的A3停進車位都不是一件很困難的事情。而在實際路況中又有多少機會能用得上自動泊車呢？或者從另外一個角度看，你見過某位玩運動車型的車主在泊車方面有困難嗎？

    這款A3搭載了7速DSG變速器，與高爾夫6車型上的DSG完全相同。這款變速箱具有絕佳的換擋平順性，與1.8TFSI發(fā)動機配合相信會有不錯的加速表現(xiàn)。

電子設備與變速箱

    Sportback車型采用了運動電調座椅，座椅的包裹性與支撐性恰到好處，在椅背處還可以看到Sline字樣。它的后備箱具有370升的儲物空間，后排座椅還可以4/6拆分折疊，靈活多變的存儲空間同樣適合家用。

    結語：不知道你看過以后有什么感想，我的潛意識里總是想把它和高爾夫6聯(lián)系在一起。尤其是從外形上能隱約的感覺到兩車在血緣方面的接近。從A5、A4到A3，我感受到奧迪的工業(yè)化設計被反復復制，除了身材以外他們擁有幾乎相同的外表。A3給我留下的印象是介于運動與端莊穩(wěn)重之間，從此寶馬1系又多了一個強勁的對手。目前A3的售價還未公布，但部分城市4S店已經開始接受預定，預計入門版車型的官方指導價在28萬元左右。

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運動座椅與車廂