由小到大4款真跨界車一覽 暑假游玩伴侶

    伴隨著高考、中考的先后結(jié)束，眾多的家庭已經(jīng)在計(jì)劃著利用暑假舉家出游，而時(shí)下市場(chǎng)中最受關(guān)注的就是各類CROSS車型。相比眾多僅僅在外形之上下足文章的所謂跨界車，我們今天要為大家推薦則是現(xiàn)代IX35、長(zhǎng)城M2以及日產(chǎn)逍客等5款真正擁有底盤優(yōu)勢(shì)或驅(qū)動(dòng)方式特性的真跨界車。

長(zhǎng)城哈弗M1

　　哈弗M1整車設(shè)計(jì)可愛不失動(dòng)感，車身尺寸方面長(zhǎng)、寬、高分別為3569mm、1611mm與 1595mm。這款迷你SUV配備了運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙包圍、行李架和五幅運(yùn)動(dòng)型輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。這款小車是目前國(guó)內(nèi)最小的SUV車型，并且采用適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并不是所謂的“花拳繡腿”具有一定得越野通過能力。

哈佛M1

　　在舒適型配置方面，哈弗M1配備了六向可調(diào)的駕駛席座椅，全系都配備針織材料的座椅面料，頂配車型還帶有方向盤音響控制。全系車型都采用手動(dòng)空調(diào)，并且都配備了MP3音響，頂配車型還配備CD音響系統(tǒng)和四個(gè)揚(yáng)聲器喇叭。另外，杯托、遮陽板化妝鏡、防眩目?jī)?nèi)后視鏡及12V電源也都是迷你SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置。

哈佛M1

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)城哈弗M1搭載了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速器，最大輸出功率為65kW，最大扭矩為115Nm。作為目前國(guó)內(nèi)最小的SUV車型，并且采用適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有一定得越野通過能力。

現(xiàn)代ix35

　　現(xiàn)代ix35是由現(xiàn)代位于德國(guó)的設(shè)計(jì)中心面向歐洲用戶設(shè)計(jì)的。車身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1850×高1650mm，比C級(jí)掀背車略高一些。后窗采用沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹脂"Lexan"材料制成，通過在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。現(xiàn)代ix- onic概念車采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

北京現(xiàn)代ix35

　　作為現(xiàn)代全新車型，現(xiàn)代ix35將匹配現(xiàn)代自行開發(fā)的六速自動(dòng)變速器，其擁有體積小巧和輕量化的優(yōu)勢(shì)。與目前途勝上搭配的五速自動(dòng)變速器相比，全新六速系統(tǒng)長(zhǎng)度縮短41毫米，零件數(shù)則減少62個(gè)之多，使其整體體積更靈巧，同時(shí)重量也減輕12公斤。在3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配試驗(yàn)中驗(yàn)證新變速器較原有的五速自動(dòng)變速器可以降低12.2%的油耗。

北京現(xiàn)代ix35

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：ix35搭載進(jìn)口6速手自一體變速器，ESP車身穩(wěn)定程序、上下坡輔助程序、剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System）和電子油門踏板、全景天窗、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)LOCK&UNLOCK等高科技人性化裝備一應(yīng)俱全。

　　三菱君閣

    為一款具有SUV特性的MPV，三菱君閣秉承高舒適性、高靈活空間運(yùn)用度、高配置彰顯MPV尊貴風(fēng)范，而高性能、高底盤、高安全性則輕松應(yīng)付各種路況，濃縮著SUV的越野基因。三菱君閣兼具SUV越野性能，大型輪弧和車側(cè)裙擺設(shè)計(jì)凸顯出SUV運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；鷹眼式頭燈搭配超大面積的水箱護(hù)罩，動(dòng)感有力；185mm的底盤高度成就了其高通過性的美譽(yù)。

東南三菱君閣

　　大空間、乘載舒適性、精致內(nèi)飾、操控性、高安全性，面面俱到，既能滿足工作時(shí)的商務(wù)交流需求，也能勝任家庭日常使用和戶外休閑需求，三菱君閣實(shí)現(xiàn)“大工作、巧、君閣好周到”的生活理念，并贏得了對(duì)商用和家用都頗有要求的中小企業(yè)主的偏愛。

東南三菱君閣前控制臺(tái)

　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：君閣采用以帕杰羅高剛性底盤為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的新底盤，前雙A臂獨(dú)立懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架配備，即使是崎嶇不平的路段也能保持平穩(wěn)的行駛；搭載三菱2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)125kW。

長(zhǎng)城哈弗M2

　　哈弗M2的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了同品牌兄弟酷熊的設(shè)計(jì)理念，但哈弗M2更為緊湊、更有型，同時(shí)全車都充滿了越野氣息。哈弗M2的前臉采用直棱直角的設(shè)計(jì)，這與路虎、FJ酷路澤、悍馬等硬派越野車設(shè)計(jì)相同，使哈弗M2看起來很硬朗，蜂窩狀的前格柵很特別，銳利的前大燈增添了幾分時(shí)尚感，而最特別的是下唇邊的銀色裝飾很乍眼。

哈佛M2

　　內(nèi)飾方面，哈弗M2設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)練，采用了與酷熊一樣的中置儀表盤設(shè)計(jì)，時(shí)速表讀數(shù)相當(dāng)?shù)那逦秃牡绕渌畔⒍疾捎靡壕溜@示。哈弗M2裝備的是手動(dòng)空調(diào)，旋鈕式的設(shè)計(jì)相當(dāng)容易上手，整個(gè)面板顯示清晰，并且旋鈕較大方便操作，無論是炎炎夏日還是寒冬都能獲得舒適的乘坐感受。

哈佛M2前控制臺(tái)

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：哈弗M2采用麥弗遜前懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸架組合，輔以高坐姿、大視野和163mm的離地間隙，整車操控性能非常突出；而5MT和CVT版本兩種變速箱操控便捷，尤其是CVT無級(jí)變速器，切換簡(jiǎn)單、沒有頓挫感，可保障整車操控的平順性。