2010年7月13日，一汽豐田在長春發布了改款新花冠車型，這款新花冠主要是在外形上以及內部細節處稍有改動，與老款區別最大的在于新花冠取消了1.8排量，而進一步瞄準了1.6L市場占有率最大的親民排量。另外在車輛顏色上，新增了時尚的金屬藍，那么新花冠與老款到底都有哪些細節上的變化呢，接下來我將為你一一解析。

　　說到花冠，我想許多朋友對這款車都相當的了解了，對于這款車而言，它更像是大眾旗下的捷達，憑借著實用性與性價比這主要兩點來作為頭銜，并且還擁有著較好的乘坐舒適性、節油性，當然它在價格上也高于捷達一些，但是從售價上來看，的確很接近了，我想改款的目的也只是在于讓花冠多一些的新鮮感，而并不是推銷的主要目的。

　　其實在全車當中也只有為數不多的改變，而這些改變更多來自于外觀的細節之處，例如重新設計了前大燈的樣式，使新花冠看上去更富有現代感，畢竟老款的花生燈讓我們失去了新意，而新款的大燈從某些角度看與大眾的新寶來又有幾分相似之處。

　　其次就是進氣格柵的部分，蜂窩式的設計取代了老款縱向豎紋的設計，從感官上講更為運動一些。而與引擎蓋相連的鍍鉻裝飾條也加寬了不少，和前大燈搭配在一起，看上去增加了一些時尚感。

　　前霧燈與前包圍也做了適當的調整，新花冠的前包圍立體感有所增強，后凹的圓形的霧燈錯落有致，而高亮式的設計同時在實用性上有所加強。前包圍的下部格柵，由老款的單幅式改為了多輻式，開口也相對更大一些，不過從美觀的角度而言，視覺效果并不是很明顯。

　　干凈利落的線條和適當有度的修飾，就是我形容花冠尾部的簡單詞匯。而新花冠的尾部也沒有像車頭那樣進行了多處改變。車尾只是為了迎合車頭的變化，重新設計了新尾燈以及鍍鉻裝飾條，一切都是以簡單修改為主。

　　不過簡單的修飾有時要比翻天覆地的改變效果更好，因為不管任何新車的推出，都需要消費者有一定的時間去適應，而這個適應多為一些時尚前衛的設計，所以有失必有得。而花冠是大家再熟悉不過的一款車了，稍作改變，既有所變，也能讓眾多消費者更快的接受。

　　為什么把新花冠的外形尺寸放到最后來說，因為它與老款沒有任何的區別，就連軸距也與老款同為2600mm，不過花冠的內部空間確實夠用，甚至很舒適，所以維持原樣我們也忍了吧，畢竟購買這款車的消費者更看重的是性價比。

　　說到內飾，如果沒有豐田工作人員的提示，相信就連汽車編輯也不會找到這一點不同。那就是新花冠的方向盤及內飾細節的一些部件經過了拋光處理，從質感上有所提升，但卻十分不明顯。

　　說了許多樣式及造型上的改變，下面也來說下真東西吧，我們在新花冠上看到了大燈高度調節的按鍵，多少在實用性上有所提升，而原先位置上的霧燈開關被整合到了燈光控制桿上。

　　對于新花冠而言，它依然是一款實用、適合家用的車型，簡單的改變為新花冠增添了一份新鮮度。而就消費者而言，新花冠的推出勢必在短時間內無優惠或優惠較小，而所作的改變確實并不大，所以對新花冠感興趣的消費者還需耐心等待一段時間。