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早在1993年，豐田就曾進軍美國皮卡市場，但當時產品卻并不成功。直到7年之后豐田攜新車型再一次進軍美國皮卡市場，這就是我們本篇文章所要介紹的車型——豐田TUNDRA。目前，2010款5.7L版車型現已登陸天津港口，商家報價為65萬元。

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豐田TUNDRA中文譯為“坦途”，與我們此前介紹過的皮卡車型相同，它目前也沒有正式引進國內只有少量進口。而進口車型中又以SUV車型“紅杉”為主，皮卡車型“坦途”更是比較稀少。在國外TUNDRA從兩門至四門又細分為三款車型，售價在$23,445美元至$28,765美元之間，但目前國內所進口的只有四門版車型。

與我們此前介紹的皮卡車型相比TUNDRA同樣擁有著巨大的外形，四門版TUNDRA長5800mm、寬2030mm、高1935mm，車身長度是我們所介紹車型中最大的，寬度與高度也足可以與悍馬相媲美。與凱迪拉克的豪華皮卡凱雷德EXT或者野性十足的福特F150猛禽相比，TUNDRA的設計更接近一輛普通的工作用卡車。

豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板。

2010款四門TUNDRA有兩種排量的發動機可選，一種是采用5.7L V8發動機，這款發動機也應用于雷克薩斯LX570上，最大輸出功率為381kW（518馬力），最大扭矩401N/M。另一種是4.6升V8 310馬力發動機。

2009年豐田針對商務用戶推出了Tundra Work卡車以及高端車型Tundra Platinum。Platinum車型所搭載的4.6L V8發動機采用雙智能可變正時氣門技術，降低了燃油消耗（綜合油耗：14升/百公里）的同時增加了34匹馬力和6牛米的扭矩輸出，配合全新的6速自動變速箱這個龐然大物的0-100km/h加速僅為7.6秒。

Tundra Platinum的內部裝飾更接近SUV車型，木質的應用讓這輛卡車擁有了幾份細膩典雅的感覺。中控區被銀灰色的面板劃分為駕駛區與乘坐區，在寬大的車身內排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。

在配置方面Tundra Platinum也并不比任何一輛SUV差，它配備了帶記憶功能的駕駛員座椅、電動天窗、GPS導航系統、可加熱與冷卻的前排真皮座椅。它是一款非常適合長途旅行的車型，動力強勁、空間寬敞、配置舒適，開著它翻山越嶺也會是件愜意的事。

從上圖中你可以感受到TUNDRA的巨大，即使是在路上它也是一款倍受關注的車型，偶爾還會有好奇的司機問你“這是什么車”。我還從未在北京的路面上見過TUNDRA，但卻在天津的進口車城內見過不少。不知道那些車都被銷往何處，但65萬的售價使它在中國絕不可能作為一輛卡車使用，相對來說TUNDRA在美國2至3萬美元的售價實在太有吸引力。