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8月16日，比亞迪汽車又一款新車——比亞迪L3在北京正式上市。此次上市的比亞迪L3有尊貴型和旗艦型兩款車型，兩車排量均為1.8L ，同時均搭載CVT手自一體無極變速箱，其中尊貴型價格為9.28萬元，旗艦型價格為11.88萬元。比亞迪L3雖然只有兩款不同配置車型，但是它們的差價卻達到了2.6萬元。下面我們就一起了解下這兩款車。

比亞迪L3雖然是從F3的平臺上升級而來，但是比亞迪給它的定位確實轎跑車。 比亞迪L3的競爭對手主要是目前主流的10萬元級別的合資緊湊型車，比如悅動和新凱越等，與合資車型相比比亞迪L3的最大優勢就是其配置和變速箱系統。

比亞迪L3的外觀設計整體風格簡練，鍍鉻的散熱格柵看上去質感不錯。鷹眼式的熏黑大燈這使得L3不論從前面還是側面看都顯得挺動感，不過要說它是轎跑車還是有些牽強的。L3尾部相比F3和G3顯得更敦實。稍顯方正的后尾箱與小圓弧過渡的菱形方燈形成了鮮明的反差。

比亞迪L3整車尺寸長4568mm、寬為1716mm、高為1480mm，軸距達到2615mm，車內空間要比同級別車型要寬敞了許多，尤其后排空間較為寬裕，無論是頭部還是腿部空間都讓人滿意。

比亞迪L3的輪胎采用了195/60 R15的佳通輪胎，輪轂采用了新的8輻鋁合金輪轂，輪胎與輪轂的匹配很好，同時加上輪胎的扁平比較低，所以整體上的視覺沖擊力挺強。

豐富的配置一向是比亞迪的殺手锏，這點的L3身上也有體現，10萬元級別車上你能想到的一切在比亞迪L3你都能找得到。

無鑰匙進入系統、一鍵啟動、側氣囊/氣簾、倒車影像、打孔真皮座椅、多功能豪華方向盤、雙層雙模電動天窗、電動后視鏡調節、自動感應大燈(高度可調)、AUX+USB接口、DVD多媒體系統、語音電子導航系統、旗艦版還采用了不多見的移動數字電視。

進入L3的車廂內部你會感到非常的熟悉，上寬下窄式的形狀設計一直延伸至變速箱換擋桿的位置。我們承認L3的內飾還有很多模仿的影子，但是L3的內飾確實給人很舒服的感覺。 比亞迪L3的儀表板設計同樣與卡羅拉車型很相似，不同之處在于儀表盤的背光顏色以及發光的形狀。L3的儀表盤的背光更加飽滿。

此外在安全性方面，除了我們上面提到的倒車可視系統、方位指示倒車雷達、自動感應大燈(高度可調)、電動調節外后視鏡等，比亞迪L3在基礎工藝上下了不少功夫，比如高鋼性防撞車身、門內置防側撞安全保護桿、潰縮吸能式制動踏板/可潰縮吸能轉向柱等的采用，可以看出比亞迪還是在不斷的修煉其基本功的，這點值得我們肯定。

雖然擁有以上豐富的配置，但是在一些細節上比亞迪L3卻讓人很難理解，例如在L3沒有無骨雨刷而依然采用帶有骨架的傳統雨刷，恒溫空調也并沒有出現在配置單中，座椅也依然是手動調節的，這些讓人不免有些遺憾。

在動力方面，L3配備了比亞迪自主研發的1.8L BYD483QA發動機，這款發動機采用了德國博世電噴管理系統，雙頂置凸輪軸16氣門機構、無分電器單獨點火，最大功率90千瓦/6000轉；最大扭矩160牛米/3700-4200轉。無論最大功率還是最大扭矩，這款1.8升的發動機和同級別車相比只能說中規中矩，對于日常使用來說沒什么問題，但是要是作為自己定位的轎跑車，似乎就有點牽強了。

變速箱方面，比亞迪L3使用了一臺CVT無極變速箱，該無極變速箱帶有手動模式，并且擁有“SHIFT LOCK”檔位鎖，可實現檔位鎖定，發動機和變速箱的搭配非常完美。也正是因為這臺CVT變速箱的加入，使得比亞迪L3的整體檔次進一步提升，9.28萬元的起步價格配備這個變速箱，這也許就是它和同級車相比的一大優勢讓。

懸架方面，比亞迪L3采用了麥弗遜式前懸掛和拖拽臂式半獨立后懸掛，懸架的調教對于舒適性和操控的影響也是非常大的，期待有早日試駕比亞迪L3的機會和大家分享L3的懸架感受。

比亞迪L3尊貴型和旗艦型和旗艦型相差2.6萬元，筆者仔細的研究了下這兩款車發現，旗艦車型標配了前排雙SRS氣囊、前排側SRS氣囊，以及窗簾式SRS氣囊在內的6個氣囊，而尊貴版車型只標配了前排兩個SRS氣囊；旗艦型只比尊貴型多了車載電視和電動折疊后視鏡！雖然我們承認安全很重要，但是三項配置差2.6萬元確實很令人費解。

總結：相比其他同級車比亞迪L3的配置確實豐富、性價比確實出色，不過這兩款車這樣的價格差異我想肯定鮮有人會選擇旗艦型，有可能廠家只是在用旗艦車型來做做形象，他們主推的還是尊貴型，同時這兩款車也只是探路，如果市場表現良好，我相信比亞迪L3肯定會推出更多動力、配置等有差異的車型。總的來說這兩款車里尊貴型以9.28萬的價格肯定最適合購買了。不談旗艦型，如果你要買車，同級別里你會選擇哪款車呢？比亞迪L3你會考慮購買嗎？