
剛剛在國內發布上市的奧迪A3再度激起了國內緊湊型豪華轎車市場的波瀾,不過對于消費者來說這絕對是好事兒。因為在寶馬、后驅、2.0升這樣的代名詞之外,想要購買30萬元以內豪華品牌轎車的朋友又多了新的選擇,這就是:奧迪、前驅、1.4T。無論是奧迪A3還是寶馬1系,都稱得上是完完全全的運動型小車,相信不少朋友都會在這兩款車型之間猶豫不決。
首先要強調的是本文中所涉及的車型,是在30萬元之內。這并非指裸車價30萬,而是在真正的買到手之后您所花費的價格會在30萬元之內。很多人或許會問為什么要花30萬去買一個看上去還沒有凱美瑞、邁騰豪華的車?其實很簡單,對于年輕人或者是那些單身貴族,奧迪A3和寶馬1系更加適合他們。
1.奧迪A3 1.4T 售價26.8萬剛剛上市的奧迪A3肯定是沒有市場優惠的,但是在購買1.4T車型的時候,可以享受到國家的小排量車型購置稅優惠。1.4T舒適版26.8萬元的售價加上購置稅和保險購車總價30萬元之內剛剛好。
2.寶馬 1系120i 售價28.8萬--實際購買價普遍在24萬元以內目前市場售價普遍在24萬元以內,加上2萬元左右的購置稅以及1.5萬元左右的保險及各項雜費,購買120i的花費肯定在28萬元以內,如果高于這個價格購買說明經銷商優惠的確實有點兒少。
奧迪和寶馬引進到國內的都是哪款車型,在海外還有那些A3或是1系?

【奧迪引進的是A3的兩廂5門車款,既上圖藍色車款】

【寶馬引進的是1系的兩廂5門車款,既上圖銀色車款】
寶馬1系和奧迪A3都擁有很多款衍生車型,但是在國內引進的均為“符合國情”的兩廂、5門車款。而奧迪在海外市場的Q3敞篷車看上去更惹人喜愛,不過短期內奧迪似乎還沒有計劃引進TT敞篷車之外的緊湊型敞篷車款。寶馬在海外市場除了兩廂3門車款和敞篷車款之外,更是擁有1系的三廂三門車款,該款車型看上去更加接近中國消費者有頭有尾的購買需求,但也許是因為2門的緣故所以寶馬中國并未引進。
第一部分:外形尺寸的對比


奧迪A3與寶馬120i在車身形式上相同均屬于五門掀背兩廂車,在車上尺寸上相差也不是非常明顯。從上面的數據來看奧迪A3的長度要比寶馬1系更長、寬度也比1系更寬,所以奧迪A3在外形上給人直觀的感覺確實是一款比較大的車。但是寶馬1系的車長也到了4.2米以上并且更長的軸距也意味著車內會有更充足的空間。
在數據和視覺上這兩款車型事實上都是在歐洲市場比較受歡迎的車型,它們的外形很容易給人一種運動、激情的感覺。此外,由于他們的設計初衷都是一臺兼顧城市代步以及激烈駕駛的車型,所以在外形的很多線條上他們都有些相似。那么在奧迪和寶馬車標之間,您究竟更喜歡哪一個呢?
第二部分:技術參數的對比

【奧迪A3均為增壓引擎 典型的小排量大馬力】


在動力上奧迪近兩年已經為3.0升以下的引擎全面加裝了渦輪增壓器,所以奧迪可以用更小的引擎排量獲得更高排量車型的動力輸出。這一點對于中國市場的消費者來說絕對是很實惠的,因為目前國家依然給與1.6升以及以下排量的車款購置稅方面的優惠,再加上小排量車型的高動力和低油耗優勢相信會吸引不少買家。值得注意的是奧迪A3擁有7速的雙離合自動變速器,這也是令駕駛者擁有或舒適或激情的駕駛享受的關鍵配置。

【寶馬1系提供2.0和3.0直列引擎 堪稱BMW的經典】

而寶馬1系方面目前以120i為主要銷售車款更加高端的130i基本上屬于滿足大馬力的個性消費者需求。120i的2.0升4缸直列發動機在保證燃油消耗率較低的基礎上也能夠提供112Kw和200Nm的最大功率和扭矩,可以說滿足120i這樣一臺緊湊型轎車以及提供駕駛者一些加速的快感更是綽綽有余的了。相比奧迪A3的一些優勢配置,寶馬的前置后驅無疑是操控的代名詞,如果您想在朋友或是愛人面前展現自己的駕駛技術,來個漂移的話那就真的是非120i莫屬了。
第三部分:內飾安全性和舒適性的對比

【個人認為A3的中控臺比1系更年輕化】

【注意:國內銷售的120i沒有實木、也沒有液晶屏】

說實在的無論是奧迪A3 1.4T還是寶馬120i在內飾的舒適性上真的都稱不上有多么的出色,因為正像前面所說過的,用不到30萬元的價格已經可以購買一個配置非常全的中級車了。但是在A3 1.4T和120i您別指望得到太多的舒適性享受和豪華元素,得面對現實。

【奧迪A3 2578mm的軸距看上去并不太小】

【寶馬1系由于傳動軸的因素后排地板中央凸起很明顯】

作為高品質的德系緊湊型兩廂運動小車,兩款車型在安全性方面均體現了很高的水準。除了在這個級別中常見的前排正/側以及頭部安全氣簾外,奧迪A3 在安全方面的配置要高于寶馬120i,也顯得更為豐富周全。奧迪A3 所配備的:防滑電子差速鎖、坡路保持以及半自動泊車系統是既安全又實用的配置。在舒適配置方面,入門的寶馬120i可能會讓你失望,常見的真皮座椅以及自動空調在這款“純運動”的車型身上均找不到,而相比之下奧迪A3 就顯得更豪華一些了。
奧迪A3 與寶馬120i屬于不同風格的兩廂運動型轎車,首次引進國內的奧迪A3勝在更強勁更高效的動力總成上,在安全以及舒適配置方面也高于寶馬120i。而作為“最便宜的寶馬車”寶馬120i的亮點并不是配置和動力,而是出色的操控性與更響亮的品牌。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。