低價(jià)低排量搶先實(shí)拍解析雷克薩斯RX270

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    前言：隨著RX270和IS250在中國的正式上市發(fā)售，雷克薩斯的小排量低價(jià)戰(zhàn)略也正式在中國全面展開。今天拍攝的這臺(tái)RX270豪華版官方售價(jià)59.80萬元，比最便宜的RX350典雅版72.50萬元的售價(jià)便宜了將近12萬元。那么，就讓我們一起來看看RX270的表現(xiàn)到底如何。

    RX270的外觀與RX250幾乎沒有區(qū)別，瀑布式的大燈，雷克薩斯家族式的前臉，還有流線型的車身，這些都最新一代雷克薩斯最典型的元素符號(hào)。

    雖然RX系列最低排量的型號(hào)，但是RX270在細(xì)節(jié)之處絲毫沒有偷工減料，行李架、鰭狀天線都非常精致，還有車身四周遍布的鍍鉻飾條，令整車看起來更顯大氣豪華。而簡約的5幅輪轂則是RX270與RX350在外觀上最直接的差異，這款輪轂與上一代RX裝備的5幅輪轂有些類似，不過視覺效果依然不錯(cuò)。

    在燈光方面，RX270配備了帶透鏡的氙氣遠(yuǎn)光燈以及大燈清洗裝置，并且大燈高度還可以電控調(diào)節(jié)。后視鏡也帶有轉(zhuǎn)型燈，燈光的配置還是比較厚道的。

外觀與RX350幾乎無異

    內(nèi)飾顏色采用深淺搭配的經(jīng)典顏色，整個(gè)內(nèi)廂在豪華氛圍的營造以及做工方面表現(xiàn)的非常優(yōu)異，整體給人感覺非常的豪華舒適，體現(xiàn)出了雷克薩斯作為豪華品牌的價(jià)值所在。

    與RX350高配車型相比，RX270的方向盤取消了桃木裝飾部分，但保留了豐富的多功能按鈕。真皮包裹的方向盤粗細(xì)適中，手感不俗。

    雷克薩斯推出新一代RX時(shí)，其大膽前衛(wèi)的大傾斜度中控臺(tái)引來過一些爭議，有些人認(rèn)為這樣的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常難看，但筆者認(rèn)為這一設(shè)計(jì)出現(xiàn)RX上非常協(xié)調(diào)。尤其是整個(gè)控制面板的做工，質(zhì)感非常突出，甚至讓筆者回想起了上世紀(jì)90年代初進(jìn)口日本家電給國人帶來的設(shè)計(jì)與質(zhì)感上的驚嘆。

    自BMW推出i-DRIVE系統(tǒng)以來，集成控制式影音行車系統(tǒng)的風(fēng)潮就席卷了高端豪華品牌。雷克薩斯的設(shè)計(jì)非常有意思，將控制區(qū)域設(shè)計(jì)在了傳統(tǒng)檔把的位置，整個(gè)造型很像一個(gè)大鼠標(biāo)。而實(shí)際使用時(shí)手感非常不錯(cuò)，而且很易用。由于RX270并沒有使用四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，而改為前驅(qū)，所以取消了中央差速鎖。

    在一些內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面雷克薩斯也體現(xiàn)著其豪華細(xì)致的精神，比如精致的原廠迎賓踏板等。而很多小的設(shè)計(jì)又能看出雷克薩斯對(duì)于人性化的關(guān)注，比如設(shè)計(jì)在中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格柵，以及隨處可見的杯架等等。

內(nèi)飾精致，做工用料優(yōu)異

    雷克薩斯RX270配的前排真皮座椅非常柔軟舒適，皮質(zhì)也很好。而且?guī)в?向電動(dòng)調(diào)節(jié)，三組座椅位置記憶已經(jīng)座椅電加熱功能。坐在上面就像坐在自家大沙發(fā)版親切，而且座椅的包裹性也還不錯(cuò)。

    RX270較大的車身尺寸也營造了寬敞的內(nèi)部空間，而偏向城市舒適駕駛的風(fēng)格令RX270的駕駛感受有些像開一部大型轎車，而非SUV車型。沒有以往那種“高高在上”的感覺，更多是舒適輕松。

    后排的頭部空間非常有益，這樣是得益于較高的車頂。但后排的座椅稍顯單薄，并沒有前排那么柔軟，靠背角度也偏直。后排配有空調(diào)出風(fēng)口，以及充裕的儲(chǔ)物空間，除此之外并無其他舒適性配置。

    與現(xiàn)在大多數(shù)車型一樣，RX270的后排座椅也可以通過折疊的方式來擴(kuò)大后備箱的儲(chǔ)物空間，同樣可以進(jìn)行46分折放倒或者全部放倒。

    RX270的后備箱開口很大，只是離地面稍微有些高。內(nèi)部十分平整，可以輕松的裝載大件行李。在常規(guī)狀態(tài)下有375L容積，最大容積則為754L。

座椅舒適，空間寬敞

    作為日系豪華旗艦品牌，雷克薩斯細(xì)節(jié)之處的功力確實(shí)非常了的。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，幾乎全部被塑料蓋板覆蓋，體積很小的直列四缸2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)就像隱藏在一個(gè)小角落一般。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋配有厚厚的隔音面，這些小的細(xì)節(jié)可以大大降低車內(nèi)噪音。

    與RX350一樣，RX270配有6前速手自一體變速箱，這款變速箱調(diào)校的非常平順，而在RX系列中，只有RX450h混動(dòng)版才配備了CVT無級(jí)變速箱。

    輪胎方面RX270使用的品牌為普利司通，規(guī)格為235/60 R18，比RX350的19寸輪轂略小，但視覺上很難看出差異。

    結(jié)語：目前上市的雷克薩斯EX270共有典雅版和豪華版兩種型號(hào)，前者僅為53.30萬元，后者59.80萬元。的的確確，這比之前RX系列72.50萬元的價(jià)格門檻有了大幅度的下降。而RX270給我的感覺是這的確是是一部非常純正的雷克薩斯，若不追求澎湃的動(dòng)力，RX270應(yīng)當(dāng)是更為明知的選擇。雷克薩斯的低價(jià)+小排量戰(zhàn)略能否成功，RX270的表現(xiàn)非常重要。

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