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相差一萬(wàn)誰(shuí)更值 日產(chǎn)瑪馳VS斯柯達(dá)晶銳
 

近日,東風(fēng)日產(chǎn)旗下的瑪馳上市了,這款小車從1982年就誕生了,在國(guó)外屬于明星級(jí)別的。不過(guò)來(lái)到國(guó)內(nèi)已經(jīng)是12年以后了,而且歷經(jīng)了4代的轉(zhuǎn)變。從北京車展開始,東風(fēng)日產(chǎn)就一直醞釀著這款車型的上市,相信到現(xiàn)在為止它對(duì)于大部分消費(fèi)者而言并不陌生。從此以后小型車市場(chǎng)又多了一名出色的選手。另一名比較得力的選手就是上海大眾斯柯達(dá)的晶銳了,這款德系硬派車型很受消費(fèi)者的歡迎和追捧,也于前不久剛剛推出了2011款年度車型,銷量上也一直穩(wěn)居高端A0級(jí)市場(chǎng)的前三甲。所以今天我們拿出兩款車型進(jìn)行對(duì)比。

相差一萬(wàn)誰(shuí)更值 日產(chǎn)瑪馳對(duì)比斯柯達(dá)晶銳

外觀篇:平頂晶銳,橢圓瑪馳

瑪馳延續(xù)了第三代產(chǎn)品的很多經(jīng)典元素,仍然主打可愛(ài)的設(shè)計(jì)路線。凡是我們能看到的地方基本都以橢圓形來(lái)勾勒。上下進(jìn)氣格柵以及水滴型大燈較好的構(gòu)成了一副笑臉設(shè)計(jì),相信不少人看到這幅形象心情都會(huì)很舒暢。

2010款瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳

轉(zhuǎn)到側(cè)面和尾部,瑪馳的車身在圓潤(rùn)的基礎(chǔ)上增加了一點(diǎn)肌肉感,車身雖然短小但看起來(lái)很飽滿,而尾部?jī)蓚€(gè)豎起來(lái)的大燈設(shè)計(jì)是亮點(diǎn),仍然掩藏不住所要表達(dá)的可愛(ài)信息。

晶銳在外形設(shè)計(jì)上可謂獨(dú)具特色,在延續(xù)斯柯達(dá)家族特質(zhì)的同時(shí),配合剛勁有力的立體切割線條,均衡協(xié)調(diào)的車身比例,以及獨(dú)具一格的平頂設(shè)計(jì)和雙色車身搭配,盡顯硬朗歐風(fēng)的精致典雅。特別是這個(gè)平頂設(shè)計(jì),在個(gè)性中透著復(fù)古,加上雙色車身堪稱絕配。應(yīng)該說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)可以瞬間秒殺廣大女性與追求個(gè)性的時(shí)尚達(dá)人。另外,就在前不久,晶銳還推出了標(biāo)配黑色車頂?shù)目岷诎孳囆停黾恿诉\(yùn)動(dòng)感,增加了更多的車身選擇。

晶銳外觀實(shí)拍

上海-大眾斯柯達(dá)晶銳

晶銳的平頂設(shè)計(jì)酷似MINI,從側(cè)面看上去最為帥氣,雙色車頂使得整車的姿態(tài)顯得更加具有動(dòng)感活力,并且增加了些許CROSS車型的韻味,平頂設(shè)計(jì)的好處也可以體現(xiàn)在內(nèi)部的后排空間上。

 

內(nèi)飾篇:做工都很一般

進(jìn)入瑪馳的內(nèi)部,給人感覺(jué)非常簡(jiǎn)潔,雖然材質(zhì)偏硬,但在可接受范圍中。在內(nèi)飾色彩方面,除了淺灰色設(shè)計(jì)外還有黑色設(shè)計(jì),我個(gè)人更傾向于黑色的設(shè)計(jì),因?yàn)闇\灰色的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)有些廉價(jià)。從整體上看,瑪馳的內(nèi)飾還是延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

瑪馳內(nèi)飾

瑪馳比較特色的配置當(dāng)屬儀表盤了,這個(gè)儀表盤裝配了“智友”系統(tǒng),它能主動(dòng)提醒維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間、生日、重要紀(jì)念日等,還會(huì)在車主上下車時(shí)主動(dòng)問(wèn)候。

晶銳的內(nèi)飾和外觀部分反差很大,整體看起來(lái)非常的樸素,是大眾典型的簡(jiǎn)潔風(fēng)格,比較好用,并帶有幾分家居色色彩,不過(guò)最新的酷黑版車型在內(nèi)飾方面做得比較徹底,裝飾面板也為黑色材料。

2009款晶銳1.6L手自一體晶靈版 到店實(shí)拍

08款 晶銳 1.4L 手動(dòng)晶致版 實(shí)拍圖

晶銳內(nèi)飾

相比瑪馳,晶銳的配置更為豐富些,不僅多出了電動(dòng)后視鏡、防紫外線隔熱玻璃等配置其空調(diào)還擁有自動(dòng)過(guò)濾功能。此外,在安全裝備上,晶銳更是領(lǐng)先瑪馳勝一籌。相比瑪馳的ABS+EBD的標(biāo)準(zhǔn)配置,由ABS+EBD+MSR+CBC組成的安全系統(tǒng)不僅令晶銳領(lǐng)先絕大部分同級(jí)別車型,更在最大幅度上將車輛事故扼殺于萌芽狀態(tài)。在高配置的同時(shí),也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題,即晶銳的入門級(jí)車型要比瑪馳貴一萬(wàn),不過(guò)考慮到相關(guān)配置和德系品質(zhì)工藝以及較高的殘值率,這樣的價(jià)差倒是能被理解。

 

空間篇:晶銳的后備箱更大

東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型在空間方面都能表現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì),在此瑪馳也有不錯(cuò)的表現(xiàn),雖然車身整體尺寸只有3779mm×1666mm×1526mm(長(zhǎng)×寬×高),軸距也僅為2450mm,在目前的小型車中屬于偏小類型,但是瑪馳的后排乘坐空間在同級(jí)別小車絲毫不示弱,頭部和腿部空間基本可以能滿足消費(fèi)者的需求。

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

瑪馳內(nèi)部空間

瑪馳的后排座椅設(shè)計(jì)的很單薄,這樣設(shè)計(jì)的好處是為了提升后排的空間,相對(duì)比較小的車身而言,瑪馳的后備箱空間還算比較客觀,低配的三款車型只能整體放倒,空間可以在251L-531L之間擴(kuò)展。

晶銳的 外形尺寸為3992×1642×1498mm,軸距為2465mm。應(yīng)該說(shuō)3992mm的車身長(zhǎng)度已經(jīng)讓晶銳成為了國(guó)內(nèi)A0級(jí)轎車?yán)镒铋L(zhǎng)的車型之一。正是由于擁有優(yōu)異的車身尺寸,因此晶銳為駕乘者提供了寬闊的空間。配合短引擎?zhèn)}、短后懸的設(shè)計(jì),晶銳完全克服了AO級(jí)車型中常見(jiàn)的后排空間不寬裕的問(wèn)題,突破性的達(dá)到了864mm,基本接近A級(jí)車的水準(zhǔn)。其實(shí)晶銳的空間寬闊不僅體現(xiàn)在腿部,特殊的平頂設(shè)計(jì)為前后排座椅的頭部空間創(chuàng)造了很大的余量,即使是較高的男性朋友也絲毫不會(huì)感覺(jué)憋屈,這在同級(jí)車中也是不多見(jiàn)的。

2009款晶銳1.6L手自一體晶靈版 到店實(shí)拍

2009款晶銳1.6L手自一體晶靈版 到店實(shí)拍

晶銳內(nèi)部空間

晶銳的后備箱容積為300L,在后備廂內(nèi)還設(shè)置了可拆卸的儲(chǔ)物筐,小件或者易滾的物品可以放在里面,這個(gè)小細(xì)節(jié)很人性化也很實(shí)用;座椅放倒地板要比瑪馳平整,空間達(dá)到了1163L,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了瑪馳。

 

動(dòng)力篇:瑪馳的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)很值得期待

瑪馳搭載了代號(hào)為HR15DE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率79kW,最大扭矩138Nm,在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,瑪馳可選裝5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

2010款 瑪馳1.5L 試駕實(shí)拍

瑪馳發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)廠家消息,瑪馳未來(lái)還將增加搭載1.2直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力,峰值扭矩142N·m,其扭矩超過(guò)了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),因此更值得期待。

2009款晶銳1.6L手自一體晶靈版 到店實(shí)拍

08款 晶銳 1.4L 手動(dòng)晶致版 實(shí)拍圖

晶銳發(fā)動(dòng)機(jī)

晶銳的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于我們并不陌生,搭載了和POLO相同的1.4L、1.6L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī),作為大眾汽車針對(duì)小型車特質(zhì)而特別設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品,該型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅馬力強(qiáng)勁,擁有極其出色的低轉(zhuǎn)高扭性能,讓起步、加速變得輕松許多,而且可靠耐用,擁有相比優(yōu)異的市場(chǎng)評(píng)價(jià)。至于傳動(dòng)部分,MQ200五擋手動(dòng)與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱,也是各具特質(zhì)。其中MQ200,一貫以擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點(diǎn)而被消費(fèi)者傳頌,是當(dāng)下手動(dòng)變速箱中的佼佼者;至于6檔的Tiptronic更是晶銳一向引以為傲的配置,在當(dāng)下A0級(jí)小車依舊普遍使用4檔自動(dòng)變速器的情況下,這款變速器堪稱鶴立雞群。

總結(jié):

我們?cè)谕庥^、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力四個(gè)方面對(duì)瑪馳和晶銳進(jìn)行了對(duì)比,在外觀方面,瑪馳明顯走了可愛(ài)路線,而晶銳更為個(gè)性時(shí)尚,兩款車型的內(nèi)飾方面都做得算是一般,在空間方面晶銳更大,后排座椅放倒后比瑪馳足足大了一倍,而在動(dòng)力方面,晶銳的選擇也更多一些,不過(guò)之后瑪馳將為我們帶來(lái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),因此會(huì)更值得期待。通過(guò)各個(gè)方面的對(duì)比,晶銳都要比瑪馳選擇更為豐富一些,不過(guò)瑪馳的售價(jià)要比晶銳低1-2萬(wàn)左右,如果圖實(shí)惠,選瑪馳更為合適,如果圖時(shí)尚、配置豐富,并鐘情德系車的工藝、操控和安全,那么晶銳更值得選擇。

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