打破沉穩性格 性能RS版PK新明銳基本款

    斯柯達品牌留給人們的印象一貫是沉著大氣，淡定穩健，擁有濃厚的北歐國度獨特風情。但沉淀過度導致整個讓人感覺略顯老氣，這樣的姿態也讓它失去了很大一部分屬于年輕勢力的市場。2010年斯柯達品牌對于旗下車型進行了全新的定位，2010款晶銳酷黑版的推出是第一聲禮炮，今天的新明銳RS版則是閉幕濃重的第二向。性能版與基本款產別差在哪兒？網上車市今天為您揭曉答案。

    外觀部分：

    前臉的風格變化明顯，上半部分進氣格柵內部豎條磨砂處理，右側RS字樣表明車型身份，大燈保持鴛鴦令人遺憾。下半部分包圍整體被推翻，采用趨向運動的設計語言，兇猛的“X”型嘴臉突出車型運動特質。

    霧燈的部分是整個前臉亮點所在，基本款造型大氣簡單的基調被完全廢除，用“LED日行燈+圓形前霧燈”的全新組合替代之，配合暗色蜂窩進氣格柵運動風格在這里被暴露無遺同時也體現出RS版融入流行元素改變品牌定位的企圖心。

    車型尾部的風格還是維持有基本款敦厚扎實的基調，尾燈引入LED材質使得行車安全得到了進一步的提升，LED材質獨特質感也給尾部添加了更多時尚度。三廂掀背式的設計為后備箱提供了優良的空間表現，是愛家一族之最愛。

    雖然RS版是在基本款的基礎上改款而來，但專注細節的處理也給予喜愛新明銳的朋友帶來了額外的驚喜。在車型高度、寬度以及軸距不變的前提下，車身的長度提升了25mm，使整個車型看起來更加大氣。

    內飾感受：

    基本款內飾風格正如車型原本的定位趨向，深淺搭配的配色感覺，桃木裝飾的點綴應用，A級車型體型擁有傳統中級車一樣的內涵。RS版采用運動車型管用的全黑配色，金屬拉絲裝飾板突出提升了內飾的時尚感，更符合青春一代的審美方向。

    方向盤是兩者另一個區別較大的地方，基本款采用相對傳統的四輻樣式方向盤，手感比較扎實，但做工一般。RS版采用運動三輻方向盤，打孔皮質觸感一流，換擋撥片撥片的加入讓人產生駕駛欲望。

    基本款座椅全部采用真皮材質，顏色淺灰色易于打理，造型感覺較為中庸，整體感覺商務氣息濃厚。RS版根據乘坐者身體接觸座椅位置不同，分別用三種不同的材質包裹，舒適度得到提升，但白色的部分容易臟，由于材質的關系，清洗起來也有一定難度。

    由于車型構建都相同，所以斯柯達明銳引以為傲的三廂掀背樣式設計依舊存在，較大的開口使物品拿放非常方便，更大的空間延展性也讓它比起同級車型多了一些愛家粉絲。唯一一點不足的就是開口太大，海拔相對嬌小的女生關起門來就會比較費勁了。

    動力表現：

    動力部分基本款新明銳搭載1.8TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率為118Kw，峰值扭矩為250N.m。RS版與高爾夫GTI共用2.0TSI發動機，最大輸出功率為147Kw。峰值扭矩為280N.m，百公里加速僅為7.7秒，動力非常強勁。

    基本版新明銳搭載7DSG雙離合器變速箱，內部干式結構，由于最大承受扭矩小，傳動效率高，被廣泛應用于大眾小型車上。RS版搭載6DSG雙離合變速箱，內部采用濕式結構，高強度的承受扭力承受能力讓它有資格出現在大眾集團旗下中大型車身上。

    總結：

    全新的設計風格給新明銳帶來了新鮮的感覺，也讓跟多青年朋友認識了這樣一個北歐品牌A級車。車型的價格不久以后即將公布，這個關鍵的因素關系著它是否擁有能與同門師兄GTI一拼高下的資本，這將會是一場來自同一血緣，不同陣營的同門內戰。