[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

前言：提起大型豪華SUV，也許很容易讓人聯(lián)想到保時捷卡宴，甚至路虎覽勝等國人已經(jīng)司空見慣的車型。但隨著英菲尼迪QX56即將正式入華銷售，相信很快人們就將會在公路上發(fā)現(xiàn)這頭難得一見的公路豪華巨獸的蹤跡，盡管它的預(yù)售價格高達(dá)149.8萬元。

經(jīng)過了多年的在華品牌經(jīng)營，英菲尼迪已經(jīng)逐漸為大家所熟悉。而它自成一派的高端豪華風(fēng)格也得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。但是初次見到英菲尼迪QX56，還是很容易被它巨大的身形和“怪異”的造型給震撼到。視覺上方方正正的車身甚至有點(diǎn)兒日系“方盒車”的味道，但全車細(xì)節(jié)線條極為圓潤，甚至很難找到一條直線。

相信數(shù)據(jù)并不能直觀的令人感受到QX56的巨大，最直接的描述是當(dāng)你坐在QX56內(nèi)部時，視線高度基本已經(jīng)與乘坐公交車持平。而5米多的車長讓它看起更像一艘“陸地游艇”。

從側(cè)面看能夠發(fā)現(xiàn)QX56與雷克薩斯LX570多少有那么一絲的相似，同為主攻北美市場的日系豪華品牌，顯然QX56也更多考慮了北美市場對于大型豪華SUV的獨(dú)特偏好。整個側(cè)面線條沒有一絲臃腫的感覺，黑色的B柱和C柱是點(diǎn)睛之筆，令車身整體感更為強(qiáng)烈。

看似簡潔的尾部設(shè)計(jì)功力非常深厚，尤其是不規(guī)則形狀的后窗玻璃，邊角處理的非常圓滑，令簡潔的車尾更顯圓潤飽滿，很容易給人留下深刻的視覺印象。

在細(xì)節(jié)上QX56還有許多的獨(dú)特之處，比如造型獨(dú)特的三眼大燈，高高隆起的發(fā)動機(jī)艙還有視覺效果一流的22寸合金大腳。駕駛著QX56出現(xiàn)在街頭，無論是巨大的體積還是招搖的外形都會成為路人的焦點(diǎn)。

與最大競爭對手雷克薩斯一樣，英菲尼迪也以精致豪華的內(nèi)飾而著稱。坐進(jìn)車內(nèi)，仿佛進(jìn)入了由真皮和桃木構(gòu)成的宮殿。目光所及之處均是一派豪華氛圍，但在總體設(shè)計(jì)上并無太多亮點(diǎn)可言。

豪華的細(xì)節(jié)隨處可見，鑲有一圈桃木的真皮方向盤尺寸偏大，相信更為適合北美人的駕車習(xí)慣，各種多功能按鈕一應(yīng)俱全，可以幫助駕駛者很輕松的駕馭這臺豪華巨獸。

只要是英菲尼迪品牌的車型，中控臺上的橢圓石英鐘一定是不可或缺的重要家族特征。這一彰顯品牌定位的設(shè)計(jì)，如今已經(jīng)非常令人熟悉和接受。整個內(nèi)飾的做工非常優(yōu)異，用料和裝配都配得上豪華精致的描述。真皮和桃木無論在視覺還是手感上都算的上精品。

豐富的配置自然是不可或缺的，導(dǎo)航、音響以及車輛控制終端被整合在中控臺的上半部分，只是導(dǎo)航區(qū)域的設(shè)計(jì)與常見的英菲尼迪車型稍有不同。除此之外眾多豪華配置也一應(yīng)俱全，比如電通風(fēng)/加熱座椅，電加熱方向盤以及電動第三排座椅折疊等等。

整個影音導(dǎo)航系統(tǒng)都進(jìn)行了漢化，操作起來并沒有上手的難度。而在檔桿后面有一個非常類似寶馬iDrive系統(tǒng)的圓形控制旋鈕，實(shí)際上它的作用是控制車輛的驅(qū)動模式已經(jīng)ESP系統(tǒng)的開關(guān)。

巨大的車身造就了QX56卡車一般的坐姿，其座椅高度之高在國內(nèi)也是非常罕見。對于內(nèi)部乘坐的空間，根本沒有必要擔(dān)憂，相信即使是編輯部的胖哥也不會有任何擁擠的感受。

為了方便后座乘客上下車，在QX56的B柱之上甚至有一個類似卡車的輔助上車把手，配合迎賓踏板可以盡量減少上車?yán)щy的尷尬狀況發(fā)生。實(shí)際上第二排座椅才是QX56最為舒適的部分，寬大車身只布置了兩個獨(dú)立座椅，并且可以享受后排DVD影音娛樂系統(tǒng)，獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)甚至座椅電加熱功能。

即使是第三排座椅，坐在里面也絕不會讓人覺得壓抑和委屈，頭部空間和腿部空間仍顯得綽綽有余。第三排座椅可以分別從后備箱和前排中空調(diào)通過按鈕進(jìn)行電動收折，使用起來非常的方便。

QX56空間的變化游刃有余，不僅第三排座椅可以電動收折，甚至第二排座椅也可以完全放倒，而且地面非常的平整。雖然還沒有拿到準(zhǔn)確的行李箱容積，但此時的QX56儼然成為一部中型廂式貨車。

巨大而不粗獷的印象體現(xiàn)英菲尼迪QX56的每一處細(xì)節(jié)之上，卡車車頭般的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)做工細(xì)致，井井有條。由兩根液壓桿支撐的發(fā)動機(jī)艙蓋開合非常的容易，厚厚的隔音棉可以減少V8發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音傳入駕駛室。

代號為VK56的5.6L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁而有力，從目前拿到的有限數(shù)據(jù)看最大功率為298kW，最大扭矩560Nm。唯一需要擔(dān)心的是油耗，畢竟如此之大的排量加上巨大的車身，想必油耗也會相當(dāng)驚人，不過追求豪華就要付出代價。

對于QX56來說，豪華舒適是最大的訴求，至于運(yùn)動及越野性能都不是最重要的部分。帶有手動模式的7前速自動變速箱已經(jīng)足夠用了，激烈的駕駛并不符合QX56的定位以及風(fēng)格，線性的動力輸出才是最佳的選擇。

結(jié)語：豪華巨獸，是我對英菲尼迪QX56最直觀的感受。在如今全球注重節(jié)能環(huán)保的背景之下，這樣的一臺如此之大、之豪華的座駕的確顯得有些“不合時宜”。但毋庸置疑的是，較為稀少的保有量和豪華的品質(zhì)都是吸引喜愛特立獨(dú)行的成功人士的重要元素，據(jù)我們所知僅有的幾輛展車短短幾天內(nèi)已經(jīng)被預(yù)定一空。由此看來英菲尼迪引入QX56，的確是一招精明之舉。

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