[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

前言：“60萬左右你會(huì)買一輛什么樣的SUV?”筆者近一段時(shí)間接到了很多與之類似的購車需求咨詢，在進(jìn)行推薦時(shí)才意識(shí)到，60萬元左右這一價(jià)格區(qū)間的SUV產(chǎn)品在不知不覺間已近進(jìn)化的相當(dāng)豐富。除了大家非常熟悉的“BBA“，奔馳、寶馬、奧迪之外，還有許多車型可謂個(gè)性之選，就連尺寸級(jí)別，也差別巨大。

中級(jí)豪華SUV：凱迪拉克SRX
官方指導(dǎo)價(jià)L：49.8~57.80萬元

與電影《黑客帝國(guó)》中亮相的第一代凱迪拉克SRX相比，這一代車型采取了以退為進(jìn)的戰(zhàn)略。原本七座的設(shè)定被改為五座車型，車型尺寸也略微縮小。這種設(shè)定明顯是凱迪拉克對(duì)于消費(fèi)群體的精準(zhǔn)研究和定位做出的改變，近年來中級(jí)豪華SUV一直處于熱銷狀態(tài)。

這一代凱迪拉克SRX在外觀設(shè)計(jì)中引入了“鉆石切割理念”，整車的線條就像切割過的鉆石一般鋒利和直接。硬朗的線條并沒有現(xiàn)的十分突兀，而是體現(xiàn)出了很強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感與時(shí)尚感。巨大的盾形中網(wǎng)與梯形大燈，讓身材不算高大的SRX視覺上依然霸氣十足，大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用延續(xù)凱迪拉克豪華品牌的風(fēng)范。

整車給人一種前呈現(xiàn)一種前俯后仰的感覺，讓SUV也具有了跑車般的動(dòng)感姿態(tài)。鋒利的直線型尾燈是凱迪拉克長(zhǎng)久以來的家族特征，LED發(fā)光源的應(yīng)用更增添了一份科技感。尾部的造型同樣犀利，后擾流板不單單起裝飾作用，能夠在高速行駛時(shí)提供額外的下壓力。全新設(shè)計(jì)的車身與上代相比車身阻力由0.40下降到0.36。

第二代凱迪拉克SRX的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的“鉆石切割”風(fēng)格，直線條與凱迪拉克標(biāo)志性的盾形設(shè)計(jì)無處不在。與以往真皮與桃木構(gòu)成的美式豪華相比，這一代SRX的內(nèi)飾進(jìn)化的“很德國(guó)”，這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)烈，用料和做工都在與歐洲對(duì)手看齊，裝配工藝也非常嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。

配置方面豪華舒適自然不在話下，可伸縮的8寸液晶屏幕集合了音響控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，界面的設(shè)計(jì)也充滿了凱迪拉克的豪華韻味。黑色與銀色構(gòu)成的內(nèi)飾氛圍非常的年輕，不再像以往的凱迪拉克那樣看起來老氣橫秋。而帶電加熱通風(fēng)按摩的真皮座椅也是必不可少的裝備。

目前市面在售的凱迪拉克SRX均為3.0L排量，裝備一臺(tái)自然吸氣3.0 HFV6 SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)榮獲過全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，如今加入了VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，在降低油耗的同時(shí)大幅度提升了動(dòng)力輸出。最大功率達(dá)到了198kW6950rpm，而最大扭矩也達(dá)到了302Nm5100rpm，對(duì)于一臺(tái)中型尺寸的SUV，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)足以讓它擁有突出的運(yùn)動(dòng)性。

凱迪拉克SRX擁有一套非常聰明的四驅(qū)系統(tǒng)e-AWD，可以主動(dòng)根據(jù)不同的行駛狀況調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力的分配，使車輛可以模擬后驅(qū)、前驅(qū)甚至在轉(zhuǎn)彎時(shí)模擬單側(cè)輪驅(qū)動(dòng)。而在需要進(jìn)行越野行駛時(shí)e-AWD可以將大部分扭力施加于抓地理充足的車輪，保證動(dòng)力不會(huì)白白流失。這一代SRX依然是更為偏向公路行駛，采用了前麥弗遜，后H型吊臂的獨(dú)立懸掛模式，公路行駛時(shí)穩(wěn)定性優(yōu)異，尤其是彎道中側(cè)傾抑制的較為出色，對(duì)于路面的顛簸起伏過濾的也非常干凈利索。

車型點(diǎn)評(píng)：第二代凱迪拉克SRX通過“自降半級(jí)”這一以退為進(jìn)的戰(zhàn)略，精準(zhǔn)的定位了目前最為火爆的中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，再加上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與制造，銷售的情況比上一代大為改觀。只是前一階段SRX在全國(guó)各地經(jīng)銷商處均出現(xiàn)了不同程度的加價(jià)情況，對(duì)于一款廣受好評(píng)的車型，這樣的狀況是我們不愿意看到的。

中級(jí)豪華SUV：沃爾沃XC60
官方指導(dǎo)價(jià)：53.80-66.10萬元

雖然不久之前中國(guó)吉利汽車集團(tuán)已經(jīng)完成了對(duì)北歐豪華品牌沃爾沃的全部收購流程，但吉利總裁李書福已經(jīng)明確表示仍將維持沃爾沃的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，吉利僅僅是持有其全部股份?？梢哉f這一代XC60的橫空出世讓人們對(duì)沃爾沃這一全世界“最安全汽車”的印象又有了全新的注解。因?yàn)樗浅５哪贻p與時(shí)尚。

沃爾沃XC60整體輪廓就像一部縮小版的XC90，但與XC90遍布全車的直線條不同，XC60更為圓潤(rùn)與精致。全新家族性的大燈與中網(wǎng)是XC60最為明顯的身份標(biāo)識(shí)，類似于花生形狀的大燈已經(jīng)出現(xiàn)在了眾多沃爾沃新車型上，相比過去四四方方的大燈與前臉，新面孔無異更有活力，更容易俘獲年輕人的心。

整車線條也不再像過去沃爾沃給人留下的印象那樣“四平八穩(wěn)”，前俯后仰的姿態(tài)營(yíng)造出一副運(yùn)動(dòng)的氛圍。而推出的R-design版本更是在外觀上添加了大量運(yùn)動(dòng)套件，使得XC60看起來更加善跑。

內(nèi)飾方面沃爾沃XC60延續(xù)了一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，黑色基礎(chǔ)搭配啞光金屬中控臺(tái)更顯年輕活力。除此之外XC60還有一款淺色的內(nèi)飾，棕色與米黃的搭配容易讓人聯(lián)想到巧克力奶糖，還是全黑內(nèi)飾更符合XC60的定位，應(yīng)更容易迎合年輕人的胃口。

鋁制“L”型中央控制面板仍然是最大的特色所在，其鏤空懸浮式的設(shè)精曾經(jīng)令整個(gè)汽車界為之驚嘆。雖然沒有太多新意，但整個(gè)中控的布置中規(guī)中矩，仍然保持了良好簡(jiǎn)便的操縱性。擬人化空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)一直是沃爾沃內(nèi)飾的標(biāo)志，而除了必要的按鍵和旋鈕之外，整個(gè)中控區(qū)域也是盡量保持簡(jiǎn)潔。

粗壯小巧的方向盤很討男士的喜歡，握在手里很有質(zhì)感而且對(duì)駕駛有很大的幫助，只是對(duì)于女士來講稍稍會(huì)有些不便。淡藍(lán)色的儀表很有科技感，雖然樣式已經(jīng)保持了簡(jiǎn)潔，配合兩個(gè)儀表內(nèi)部的多功能行車電腦顯示，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都屬清晰易讀。

座椅方面XC60的提供了一款包裹性能相當(dāng)不俗的雙色真皮座椅，帶有電加熱功能。巨大的頭枕可以在發(fā)生事故時(shí)盡量減少車內(nèi)人員頸部受到的傷害，這也是沃爾沃致力于駕駛安全設(shè)計(jì)的一大體現(xiàn)。而另一大安全配備安全氣囊，沃爾沃也絲毫不會(huì)吝嗇。XC60全系車型都配備了包括后排安全氣簾在內(nèi)的8氣囊，不愧為“世界最安全的汽車”。

動(dòng)力方面XC60搭載了一臺(tái)3.0L直列6缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪即工作介入，能夠持續(xù)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大輸出功率210kW5600rpm，最大扭矩400Nm1500-4800rpm。從較低的1500轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩，在日常駕駛時(shí)能夠表現(xiàn)的非常輕松與從容，搭配Geartronic 6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出夠用且平順。

車型點(diǎn)評(píng)：隨著電影《暮光之城》在全球的熱映，沃爾沃品牌正悄然從“中老年最愛”轉(zhuǎn)型成為更吸引年輕人的座駕，XC60的身上無處不體現(xiàn)著這一理念的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然很多人更愿意把它當(dāng)做XC90的縮小版，但實(shí)際上XC60比起前者要時(shí)尚有型的多。而以品牌內(nèi)涵和整車的風(fēng)格來看選擇XC60無疑是一種品位的體現(xiàn)。

中大型豪華SUV：雷克薩斯RX270
官方指導(dǎo)價(jià)：53.3-59.8萬元

對(duì)于RX270與IS250的出現(xiàn)，很多人認(rèn)為這是雷克薩斯對(duì)市場(chǎng)做出的一種妥協(xié)。但實(shí)際上IS250已經(jīng)在北美及全球許多地區(qū)銷售多年。2010年兩大日本豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪相繼在中國(guó)推出“低排量”車型，來擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，同時(shí)降低消費(fèi)門檻，RX270便是其中一員。

對(duì)于全新一代RX的造型，一直存在褒貶不一的兩種聲音。不過對(duì)于RX270來說，至少在外觀上來說與先前推出的RX350幾乎沒有區(qū)別，僅僅是小了一個(gè)尺寸的輪轂和尾部的標(biāo)示能夠表明身份。

直瀑式的中網(wǎng)，流線的車身，這些都是雷克薩斯最為經(jīng)典的家族特征。全新一代RX系列一眼看去就能發(fā)現(xiàn)這是一部典型而純粹的雷克薩斯，盡管很多人認(rèn)為它并不好看。作為一部SUV而言，RX270完全是為城市而生的，甚至沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)而僅僅是前輪驅(qū)動(dòng)?？梢钥闯龉沸旭傂阅懿攀荝X270最為看重的。

內(nèi)飾方面RX270保持了雷克薩斯作為品牌精髓的高素質(zhì)內(nèi)廂，深淺搭配的內(nèi)飾配以少量的桃木點(diǎn)綴營(yíng)造出了一派日式豪華氣息，用料和做工亦是非常到位于精細(xì)。雷克薩斯總能夠給人最為放松和舒適的感受，這一點(diǎn)是豪華品牌中非常難得的。

大斜角中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看似非常簡(jiǎn)單，但實(shí)際效果非常出色。銀色金屬質(zhì)感中控面板上“點(diǎn)綴”著精致的按鍵與旋鈕，無論是設(shè)計(jì)感還是質(zhì)感都容易讓人聯(lián)想起做工優(yōu)異的日本家電。功能的區(qū)分也非常清晰，大量的操作可以通過中央扶手前的“大鼠標(biāo)”完成，省去了不必要的按鍵也令中空區(qū)域看起來更為簡(jiǎn)潔。

懸掛的設(shè)計(jì)RX270采用了前麥弗遜+后雙叉臂的的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，可以看出這一套懸掛完全是為了公路行駛而，ON-road的操控以及穩(wěn)定性自然不在話下。只是“空有”一副SUV的身軀，加上前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，想要在野外撒撒歡兒還真的是一件必須慎重考慮的事情。

動(dòng)力方面RX270搭載一款雷克薩斯2.7L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW5800rpm，最大扭矩252Nm4200rpm。從數(shù)據(jù)來看并沒有什么亮點(diǎn)，相比行駛的平順性才是雷克薩斯最為看重的。而作為入門型號(hào)的RX，也不可能做到面面俱到。

車型點(diǎn)評(píng)：相比起SRX和XC60，雷克薩斯RX270絕對(duì)要大出半號(hào)，而價(jià)格卻非常的接近。這就是雷克薩斯引入RX270最為直接的目的：降低門檻。盡管RX270被很多人評(píng)價(jià)為“徒有其表”，缺少了四驅(qū)系統(tǒng)以及小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)令它注定只是一款易于駕駛的城市車型，但豪華舒適以及雷克薩斯的品牌價(jià)值是沒有打折扣的。或許RX270更適合時(shí)尚的都市女性駕駛，尤其是這輛紅色的展車。

大型豪華SUV：別克昂科雷
官方指導(dǎo)價(jià)：52.9-59.9萬元

不到60萬元，就可以買到如此一個(gè)大塊頭， 這也正是別克昂科雷最大的賣點(diǎn)所在。實(shí)際上很多人甚至不知道這款車型的存在，只是偶然在公路至上見到后才會(huì)發(fā)出感嘆：好霸氣的一款車型。作為目前別克唯一在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口方式銷售的車型，別克昂科雷是這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)唯一能買到的大型豪華SUV。

別克昂科雷的外觀帶有十足的美式豪華風(fēng)格。渾圓的車身與大型鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻大腳，都令昂科雷顯得一點(diǎn)兒也不低調(diào)，整車給人的第一感覺就是非常的大，而且很厚實(shí)。菱形的大燈帶有較為明顯的別克家族風(fēng)格。

尾部同樣是非常的高調(diào)與張揚(yáng)，紅色的尾燈面積非常大，并且還包裹有一圈鍍鉻飾條，即使在車流當(dāng)中也很容易分辨昂科雷巨大的身姿。全車隨處可見的鍍鉻裝飾表明了這是一部大型豪華SUV，而飽滿的身形看起來稍顯有些臃腫，這也是傳統(tǒng)美國(guó)車所給人留下的印象風(fēng)格。

別克昂科雷的內(nèi)飾是最為典型的美式豪華，真皮、桃木、粗獷的設(shè)計(jì)充斥著車廂內(nèi)部的每一個(gè)細(xì)節(jié)。不過做工還是顯得較為細(xì)膩，也體現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的制造工藝。各種豪華配備應(yīng)有盡有，而倒車影像系統(tǒng)集成在了后視鏡之中。

尺寸巨大的方向盤很有美國(guó)特色，無論是視覺上還是實(shí)際握感都讓人聯(lián)想到卡車。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及淡藍(lán)色的儀表都讓人聯(lián)想到過去很長(zhǎng)一段時(shí)間典型的美國(guó)范兒?；蛟S現(xiàn)在別克的設(shè)計(jì)更多的已經(jīng)偏向歐洲化，而這部別克昂科雷所體現(xiàn)的依然是原汁原味的美式精神。

真皮座椅非常的寬大于柔軟，即使大鯊魚奧尼爾乘坐起來也會(huì)感到非常舒適。超過3020mm的軸距營(yíng)造了非常寬敞的內(nèi)部空間，同時(shí)別克昂科雷還是一部7座SUV，這一點(diǎn)還是非常實(shí)用的。

別克昂科雷搭載了一臺(tái)3.6LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率215kW/6300rpm，最大扭矩366Nm/3400rpm。應(yīng)付其2315kg的車重，并不顯得非常吃力，0-100km加速時(shí)間僅為8.7S，要知道這個(gè)龐然大物奔跑起來還是非常有氣勢(shì)的。與前面的RX一樣，別克昂科雷同樣不善于越野，盡管它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但公路才是昂科雷的價(jià)值所在。

結(jié)語：四款車型，三個(gè)級(jí)別。每輛車都有非常鮮明的特征，但相似的是它們的售價(jià)。60萬元的SUV車型，選擇是如此的多樣，既可以買到小巧新潮的車型，也可以買到美式豪華大塊頭。究竟如何選擇，要看購買的用途和個(gè)人喜好。要突出個(gè)性，這些車型都是再好不過的選擇了。